Llamadas a revisión del Rolls-Royce Phantom
10 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Rolls-Royce Phantom, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Los faros pueden no iluminar adecuadamente las señales de tráfico
La falta de un revestimiento metálico puede evitar que las luces bajas iluminen adecuadamente las señales de tráfico, lo que dificulta su lectura y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán los faros de forma gratuita.
La imagen de la cámara de visión trasera puede estar parcialmente bloqueada
La pantalla central puede no elevarse a la posición correcta, bloqueando parcialmente la imagen de la cámara de visión trasera y reduciendo la visibilidad trasera del conductor. Esto aumenta el riesgo de colisión o lesiones. Los concesionarios actualizarán el software de forma gratuita.
El retractor del cinturón de seguridad del pasajero puede desactivarse antes de tiempo
El retractor de bloqueo automático del cinturón de seguridad del pasajero puede desactivarse antes de que la cinta se retraiga por completo. En un choque, un retractor que no funciona según lo previsto aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán los retractores de los cinturones de seguridad y los reemplazarán si es necesario, de forma gratuita.
La imagen de la cámara de marcha atrás puede no mostrarse al dar marcha atrás
La configuración de la cámara de marcha atrás puede dejar en blanco la imagen de la vista trasera, también la próxima vez que se ponga la marcha atrás, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software de la cámara, sin coste.
Los airbags de cortina laterales pueden no colocarse correctamente
Los airbags de cortina laterales podrían no colocarse como está previsto en una colisión, lo que aumentaría el riesgo de lesiones. Se inspeccionarán ambos lados y se sustituirán los airbags si es necesario.
Los airbags de cortina laterales pueden desplegarse incorrectamente
Es posible que los airbags de cortina laterales no se coloquen como está previsto al desplegarse, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios revisarán y sustituirán los airbags según sea necesario, sin costo.
El tubo de llenado de combustible puede carecer de dispositivos de seguridad
Es posible que a los tubos de llenado de combustible les falten dispositivos que eviten el repostaje incorrecto y descarguen la electricidad estática, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán el depósito y reemplazarán los tubos de llenado afectados sin cargo alguno.
La asistencia del servofreno puede verse reducida
El aceite del motor puede entrar en el servofreno a través de la bomba de vacío y el manguito, dañando su membrana y reduciendo la asistencia de frenado. Se instalará un manguito de servofreno modificado y se comprobará si el servofreno presenta contaminación, sustituyéndolo si es necesario.
El servofreno puede contaminarse con aceite
Una válvula de retención de la bomba de vacío de freno puede tener una fuga de aceite, que podría contaminar el servofreno y reducir o eliminar la asistencia de frenado, aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios repararán los vehículos sin costo.
El soporte del amortiguador trasero puede separarse
El soporte de goma inferior de un amortiguador trasero puede aflojarse y separarse de su alojamiento, lo que perjudica el manejo y el control. Los concesionarios reemplazarán los amortiguadores traseros de forma gratuita.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.