Llamadas a revisión del Renault Scénic
19 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Renault Scénic, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El actuador del freno de estacionamiento puede fallar
El actuador del freno de estacionamiento puede no colocar el trinquete de bloqueo correctamente en el bloqueo de estacionamiento ("P lock"). Se sustituirá el actuador o el actuador de acoplamiento de la caja de cambios.
El freno de estacionamiento puede no acoplarse
Un sensor desalineado del actuador del freno de estacionamiento puede impedir que este se accione al seleccionar P o al cumplirse ciertas condiciones. El freno de estacionamiento asistido sigue operativo y puede inmovilizar el vehículo. La campaña pide a los usuarios finales que devuelvan el producto.
El sensor de NOx puede estar poco apretado
Es posible que el sensor de NOx no se haya apretado correctamente. Se apretará a 32 Nm.
Los sensores de NOx pueden estar insuficientemente apretados
Es posible que los sensores de NOx no estén bien apretados, lo que aumenta el riesgo de incendio. El producto se está retirando de los usuarios finales.
El módulo de las luces traseras del remolque podría fallar
El módulo LED que supervisa y gestiona las luces traseras del remolque podría dañarse y provocar que todas dejaran de funcionar. La solución consiste en retirar el producto del mercado.
El airbag de cortina lateral puede no desplegarse
Una mezcla incorrecta del inyector puede evitar que uno o ambos airbags de cortina se desplieguen en un impacto lateral. Se comprobará el número de serie del airbag y se sustituirá el airbag si es necesario.
El aislamiento acústico puede soltar el freno de estacionamiento
Parte del aislamiento acústico podría desprenderse y liberar involuntariamente el freno de estacionamiento automático. El producto es retirado del mercado de los usuarios finales.
Los pernos de las guías de los asientos delanteros pueden estar flojos
Los pernos que fijan los asientos delanteros al suelo pueden no estar lo suficientemente apretados, lo que permite que un asiento quede inseguro y comprometa el control del vehículo. Los concesionarios comprobarán y ajustarán el par de apriete de los pernos de las guías de los asientos traseros si es necesario.
El fallo de la bomba de vacío puede afectar a los frenos y a la potencia del motor
El accionamiento de la bomba de vacío de freno puede fallar, haciendo que se pierda la asistencia del servofreno y que el pedal se endurezca. También puede reducirse la potencia del motor. Se revisará la bomba y se sustituirá si es necesario.
El freno de estacionamiento puede activarse sin intervención del conductor
Un error de programación puede hacer que el freno de estacionamiento se active sin intervención del conductor. Se comprobará y reprogramará, si es necesario, el ordenador del freno de estacionamiento eléctrico.
Se puede perder la asistencia de la dirección
Un problema de software puede causar la pérdida de la asistencia de la dirección asistida. Se reprogramará la unidad de control del motor.
Los respaldos de los asientos delanteros pueden no bloquearse en su posición
El respaldo de un asiento delantero puede ser difícil de ajustar o puede no bloquearse en su posición. Se comprobarán las soldaduras del bastidor del respaldo y se sustituirá el bastidor si falta alguna soldadura.
Puede faltar el tope del pedal de freno
Puede faltar el tope del sistema de colapso del pedal de freno. Si el pedal llega al final de su recorrido, la eficacia de frenado puede reducirse. Se inspeccionará el vehículo y se sustituirá el pedal de freno si falta el tope.
Las fijaciones de las hebillas de los cinturones de seguridad traseros pueden aflojarse
Las fijaciones de las hebillas de los cinturones de seguridad de la primera fila de asientos traseros pueden aflojarse. Se retirarán los pernos, se tratarán con adhesivo para roscas y se volverán a montar al par especificado.
El tubo de asistencia de frenado puede deteriorarse
El calor del precatalizador puede deteriorar el tubo de asistencia de frenado, lo que provoca que el pedal de freno se endurezca y se pierda la asistencia de frenado. El tubo se sustituirá o se recolocará.
El conector del acelerador puede causar tirones en el motor
Un conector de la caja del acelerador mal bloqueado puede perturbar el sistema de inyección, lo que causa tirones en el motor y un ralentí inestable. Se sustituirá el conector de la caja del acelerador motorizada.
Los soportes de la barra estabilizadora delantera pueden fracturarse
Los soportes de la barra estabilizadora de la suspensión delantera pueden fracturarse. Se sustituirán ambos soportes delanteros.
Los tubos de combustible pueden rozar o presentar fugas
Los tubos de combustible pueden rozar contra el alternador o el protector acústico, y las conexiones de los tubos de alta presión pueden presentar fugas. Los tubos que rocen se reubicarán o sustituirán, y se comprobará el apriete correcto de las conexiones de los tubos de los inyectores.
Una obstrucción de la bomba de vacío puede reducir la asistencia al frenado
Un defecto en la bomba de vacío puede causar una obstrucción y reducir la asistencia del servofreno. Se sustituirá la bomba de vacío.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.