Llamadas a revisión del Renault Kangoo
22 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Renault Kangoo, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Los cierres de las puertas traseras pueden causar lesiones
Los cierres salientes de las puertas traseras abatibles pueden causar lesiones al entrar o salir de la parte trasera del vehículo, por ejemplo, al cargar o descargar. Se añadirán cubiertas protectoras a los pernos de cierre superiores.
El eje de la bisagra de la puerta trasera puede faltar
A una o más bisagras de las puertas traseras puede faltarles un eje. Se inspeccionarán las bisagras y se sustituirán si es necesario.
El bastidor de la base del asiento delantero puede afectar al sistema de retención infantil
Un bastidor de la base del asiento delantero defectuoso puede provocar el mal funcionamiento del sistema de retención infantil, lo que aumenta el riesgo de lesiones en caso de colisión. El producto se retira de los usuarios finales.
El tubo de combustible podría tener una fuga en el compartimento del motor
Podría producirse una fuga de combustible en el compartimento del motor. Se inspeccionará y protegerá el tubo de combustible, o se sustituirá si está dañado.
Las tuercas del buje trasero o los tornillos de las pinzas pueden estar sueltos
Las tuercas del buje trasero y posiblemente los tornillos de fijación de las pinzas pueden no estar lo suficientemente apretados. Se comprobará su par de apriete y se sustituirán los tornillos, los pernos o la pinza si es necesario.
Los componentes del eje trasero pueden estar insuficientemente sujetos
Una sujeción insuficiente de los componentes del eje trasero puede hacer que las ruedas traseras se bloqueen o se desenganchen, lo que aumenta el riesgo de accidente. El producto se está retirando de los usuarios finales.
La función de parada y arranque puede no funcionar correctamente
La función de parada y arranque puede no funcionar correctamente. Se actualizará el software de la unidad de potencia y conmutación.
El catalizador puede estar soldado incorrectamente
El catalizador puede tener una soldadura incorrecta. Los dealers comprobarán la soldadura y sustituirán el catalizador si es necesario.
Pueden faltar los tornillos de la barra de tensión del subchasis
La falta de los tornillos de fijación de la barra de tensión podría impedir que la barra antiintrusión del motor proteja adecuadamente a los ocupantes en caso de colisión frontal. El producto se retira de los usuarios finales.
La carcasa de la columna de dirección puede agrietarse
Una carcasa agrietada puede afectar al ajuste del volante o dificultar el uso de los intermitentes, los mandos de los faros o los limpiaparabrisas. Se sustituirán la columna de dirección superior, la carcasa y las fijaciones asociadas.
El perno de montaje del cinturón de seguridad trasero puede estar flojo
Es posible que el perno de montaje superior del cinturón de seguridad trasero izquierdo no esté apretado correctamente. En caso de colisión, el cinturón puede quedar mal sujeto y no funcionar como es debido. El perno se apretará según las especificaciones.
Los tornillos de anclaje del asiento corrido pueden romperse
Mover repetidamente el asiento corrido puede romper los tornillos de anclaje de su base. Esto puede provocar ruido, y un tornillo roto podría reducir la protección en caso de impacto. Se instalarán insertos metálicos y se sustituirán los tornillos de anclaje.
Los asientos de la tercera fila podrían no bloquearse bien
Los asientos de la tercera fila podrían no bloquearse tras volver a instalarlos, lo que podría causar lesiones al frenar o en caso de impacto. Se retira el producto del mercado.
Las tuberías de freno pueden estar conectadas a puertos incorrectos
Las tuberías de freno podrían estar conectadas a puertos incorrectos de la unidad ABS, reduciendo la capacidad de frenado en una frenada intensa o causando un fallo del sistema electrónico de estabilidad. Se comprobarán las conexiones de las tuberías y se sustituirán si es necesario.
La cubierta del tubo de combustible puede desprenderse y dañar el motor
La cubierta protectora del tubo de combustible puede fallar y dañar el motor, el cual podría dejar de funcionar. La cubierta se sustituirá por un tipo modificado.
El perno de montaje inferior del cinturón de seguridad puede aflojarse
El perno de montaje inferior del cinturón de seguridad puede aflojarse y desprenderse, dejando al ocupante sin sujeción por el cinturón en caso de colisión. Se sustituirán los pernos de montaje inferiores.
Los latiguillos de freno delanteros pueden desconectarse
Los latiguillos de freno delanteros pueden desconectarse, provocando una pérdida de líquido hidráulico y una menor eficacia de frenado. Se sustituirán ambos latiguillos de freno delanteros.
Se puede perder la asistencia de la dirección
Un problema de software puede causar la pérdida de la asistencia de la dirección asistida. Se reprogramará la unidad de control del motor.
Las cerraduras de las puertas pueden no asegurar las puertas
Los pernos de bloqueo de las puertas pueden desgastarse por no haber recibido tratamiento térmico, lo que impide asegurar las puertas delanteras y laterales. Se sustituirán las cerraduras de las puertas delanteras y laterales.
Los airbags o los pretensores de los cinturones de seguridad pueden desplegarse involuntariamente
Un fallo en la unidad de control puede hacer que los airbags delanteros o los pretensores de los cinturones de seguridad se desplieguen involuntariamente. La unidad de control será reemplazada por una unidad de calidad garantizada.
El airbag o el pretensor del cinturón de seguridad pueden desplegarse involuntariamente
La contaminación por aceite puede hacer que el tubo de vacío del servofreno se hinche y tenga fugas, lo que reduce la asistencia de frenado y aumenta el régimen de ralentí del motor y la distancia de frenado. Se sustituirá el tubo de vacío del servofreno.
El neumático puede perder presión rápidamente
Un espesor insuficiente de la goma interior en el hombro del neumático puede provocar una rápida pérdida de presión y afectar a la adherencia a la carretera. Se sustituirán los neumáticos afectados por otros con calidad garantizada.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.