Llamadas a revisión del Porsche Cayman
14 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Porsche Cayman, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El cable de cambio de la transmisión puede estar mal colocado o dañado
Un clip de seguridad mal colocado o una funda de cable dañada pueden significar que el vehículo pueda desplazarse al seleccionarse la posición de estacionamiento (Park) si no se acciona el freno de estacionamiento. Se sustituirá el cable de cambio.
El alerón trasero puede estar ajustado demasiado alto
Una codificación incorrecta puede ajustar el alerón trasero demasiado alto, lo que hace que la luz de freno elevada sea menos visible durante la conducción y altera la aerodinámica del vehículo. Se recodificará la unidad de control electrónico trasera del vehículo.
Pueden faltar las tapas de los tornillos de ajuste de los faros
La falta de tapas en los tornillos de ajuste de las luces de cruce puede permitir un ajuste incorrecto. Es posible que las luces no iluminen la carretera adecuadamente o que deslumbren a los conductores que circulan en sentido contrario, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán e instalarán las tapas que falten de forma gratuita.
Los laterales del soporte del eje trasero pueden no cumplir las especificaciones
Es posible que los laterales del soporte del eje trasero no cumplan las especificaciones exigidas. Se sustituirán las piezas laterales izquierda y derecha del soporte.
Las secciones del soporte del eje trasero pueden fracturarse
Las secciones laterales del soporte del eje trasero pueden fracturarse, lo que provoca la pérdida de control y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán las secciones sin costo alguno.
Las instrucciones de los sistemas de retención infantil pueden no explicar la instalación con claridad
El manual del propietario puede no ofrecer instrucciones suficientemente específicas para instalar un sistema de retención infantil, lo que podría dar lugar a una instalación incorrecta y aumentar el riesgo de lesiones en caso de accidente. Los concesionarios proporcionarán un suplemento con las instrucciones adecuadas de forma gratuita.
La unidad de control del airbag puede tener un condensador defectuoso
Un posible defecto en la unidad de control del airbag puede afectar a su funcionamiento. Se actualizará el software de la unidad y se sustituirá si está defectuosa.
La unión del miembro longitudinal inferior puede ser inadecuada
La unión entre el miembro longitudinal inferior y el travesaño puede ser inadecuada. Se colocarán remaches ciegos adicionales para asegurarlos.
Los sensores de los airbags laterales pueden no estar bien sujetos
Es posible que los sensores de los airbags laterales no estén apretados según las especificaciones. Se comprobarán ambos sensores y se rehacerán sus fijaciones si es necesario.
El pestillo del capó delantero puede fallar
El cierre del capó puede no engancharse bien, lo que permitiría que el capó se abra mientras se conduce y obstruya gravemente la visibilidad del conductor, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán el cierre del capó delantero sin costo.
El cierre del compartimento de equipaje delantero puede desprenderse
Es posible que la parte superior del cierre del compartimento de equipaje delantero no esté bien fijada y se desprenda, haciendo que la tapa se abra de forma involuntaria. Se sustituirá la parte superior del cierre y se fijará con tornillos nuevos.
El cableado del asiento del pasajero puede desactivar los airbags
Un contacto intermitente en el cableado del asiento del pasajero puede desactivar los airbags frontales y de rodilla, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios reemplazarán gratis el asiento delantero del pasajero.
Las placas de anclaje de los cinturones de seguridad pueden no girar
Los orificios de montaje de las placas de anclaje de los cinturones de seguridad pueden ser demasiado pequeños, lo que impide que las placas giren como se diseñó. Es posible que el cinturón no se ajuste correctamente alrededor de un ocupante o que se afloje con el tiempo, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un accidente. Los concesionarios inspeccionarán los anclajes y reemplazarán el cinturón de seguridad si es necesario, de forma gratuita.
La brida de la palanca del freno de estacionamiento puede romperse
Una brida de cojinete de la palanca del freno de estacionamiento puede romperse y dejar el freno de estacionamiento inoperativo. Se sustituirá el conjunto de la palanca del freno de estacionamiento.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.