Llamadas a revisión del Porsche 911
98 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Porsche 911, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La imagen de la cámara de visión trasera puede no mostrarse al dar marcha atrás
Es posible que la imagen de la cámara de visión trasera no aparezca cuando se selecciona la marcha atrás, lo que reduce la visión del conductor detrás del vehículo y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de asistencia al conductor sin costo alguno.
Los anclajes de los cinturones traseros pueden no estar firmemente sujetos
Un error de producción puede hacer que las uniones roscadas de las hebillas de los cinturones traseros no estén correctamente apretadas. Las hebillas podrían aflojarse durante un accidente o una frenada de emergencia, aumentando el riesgo de lesiones. Se comprobará la posición de la alfombrilla de aluminio y se corregirán las uniones roscadas según sea necesario.
Las luces cortas pueden deslumbrar a los conductores que vienen de frente
Un error de software puede hacer que las luces cortas deslumbren excesivamente, reduciendo la visibilidad de los conductores que vienen de frente y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control, sin coste.
Los tornillos de las hebillas traseras pueden estar flojos
Es posible que los tornillos de las hebillas de los cinturones traseros no estén bien apretados, por lo que una hebilla podría no sujetar al ocupante en caso de accidente, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y apretarán los tornillos y recolocarán la alfombrilla insonorizante según sea necesario, sin coste.
Puede fallar la fijación central de la rueda
La fijación central de la rueda puede dañarse o romperse y provocar que la rueda se desprenda. Se revisará el sistema y se sustituirá si es necesario.
El perno de la rueda con tuerca central puede fracturarse
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
El perno de la rueda con tuerca central puede fracturarse y hacer que una rueda se desprenda, lo que provoca la pérdida de control y un mayor riesgo de choque. Los propietarios no deben conducir hasta que se repare. Los concesionarios verificarán el sistema de sujeción de las ruedas y reemplazarán las piezas fabricadas incorrectamente según sea necesario sin cargo alguno.
La unión de las lunas podría ser insuficiente
Las lunas delantera y trasera podrían no cumplir las especificaciones, por lo que su unión a la carrocería podría ser insuficiente. Se comprobarán las lunas y se sustituirán si es necesario.
El parabrisas y la luneta trasera pueden desprenderse
Es posible que el parabrisas y la luneta trasera no estén bien sujetos y puedan desprenderse. Si el parabrisas no está bien sujeto, podría no servir de apoyo a los airbags delanteros como está previsto durante su despliegue. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán los cristales según sea necesario, gratis.
El cinturón de seguridad trasero puede no asegurar un sistema de retención infantil
El retractor de bloqueo automático puede desactivarse demasiado pronto, impidiendo que un sistema de retención infantil quede bien sujeto y aumentando el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán los cinturones traseros de tres puntos según sea necesario, de forma gratuita.
El airbag lateral puede activarse innecesariamente
Un airbag lateral en un asiento tipo bucket puede activarse innecesariamente. Se recodificará la unidad de control del airbag.
Los airbags montados en los asientos pueden desplegarse innecesariamente
Los airbags montados en los asientos pueden desplegarse innecesariamente durante una colisión, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reprogramarán la unidad de control de los airbags de forma gratuita.
Las luces de freno pueden activarse a la vez
Un error de software puede hacer que las luces de freno centrales elevadas del vehículo y del alerón se activen a la vez cuando el alerón se despliega manualmente por debajo de 56 MPH (90 km/h), lo que podría confundir a otros conductores y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios reprogramarán la unidad de control del alerón sin coste.
La carrocería del vehículo puede tener soldaduras faltantes
Un error en el proceso de producción puede hacer que falten soldaduras en la carrocería. En caso de choque, es posible que la carrocería no proteja adecuadamente a los ocupantes, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y repararán las soldaduras según sea necesario, sin cargo alguno.
El salpicadero puede romperse durante el despliegue del airbag del pasajero
En una colisión que despliegue el airbag del pasajero, la consola del salpicadero puede romperse y provocar un despliegue incorrecto del airbag, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el salpicadero de forma gratuita.
Los tornillos de fijación del cinturón pueden no cumplir las especificaciones
La unión atornillada de un anclaje terminal del cinturón de seguridad del asiento del conductor o del pasajero puede no cumplir las especificaciones. Se comprobará si presenta daños y, si es necesario, se sustituirá el armazón del asiento.
El tornillo de anclaje del cinturón de seguridad puede no estar apretado
El tornillo que fija el anclaje inferior del cinturón de seguridad al armazón del asiento puede estar flojo y el anclaje podría desprenderse en caso de colisión. Los concesionarios reemplazarán y apretarán los tornillos; si las roscas están dañadas, también reemplazarán el armazón del asiento. Las reparaciones son gratuitas.
Los neumáticos montados pueden afectar a las emisiones
Los neumáticos montados pueden afectar negativamente a las emisiones del vehículo. Se comprobarán y, si siguen montados los neumáticos especificados, se sustituirán por el modelo sucesor.
La varilla de presión del servofreno puede estar demasiado floja
Es posible que la conexión de la varilla de entrada de presión del servofreno no esté apretada según lo exigido. El servofreno se sustituirá o reparará, según el tipo de vehículo.
La conexión de la varilla del servofreno puede desprenderse
La conexión de la varilla de entrada de presión en el servofreno puede aflojarse y desprenderse, lo que provoca la falla del pedal de freno y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios repararán o reemplazarán el servofreno según sea necesario, sin costo alguno.
Los retractores de los cinturones de seguridad pueden desactivarse antes de tiempo
Los retractores de bloqueo automático de los cinturones de seguridad pueden desactivarse antes de tiempo, lo que impide que un sistema de retención infantil se sujete correctamente y aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios inspeccionarán los conjuntos de los cinturones de seguridad y los reemplazarán si es necesario, de forma gratuita.
Un asiento de pasajero incorrecto puede afectar el funcionamiento de la bolsa de aire
Un asiento de pasajero incorrecto puede causar un mal funcionamiento del sistema de clasificación de ocupantes que puede afectar la bolsa de aire del pasajero delantero y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios instalarán el asiento correcto sin costo alguno.
Los pernos del brazo de control superior trasero pueden estar flojos
Es posible que las conexiones del brazo de control superior trasero no estén apretadas al par especificado. Se sustituirán los pernos del chasis y se apretarán al par especificado.
La conexión del brazo de control del eje trasero puede estar floja
La unión atornillada del brazo de control superior del eje trasero puede estar floja y fallar, lo que puede provocar inestabilidad al conducir y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios revisarán y apretarán la conexión sin coste.
Los componentes de la suspensión pueden aflojarse o desprenderse
Es posible que algunos componentes de la suspensión no estén bien apretados y puedan aflojarse o desprenderse, lo que provoca la pérdida repentina de la estabilidad y el control del vehículo. Los concesionarios reemplazarán las tuercas y los pernos afectados e inspeccionarán las piezas circundantes, reemplazando las piezas dañadas según sea necesario, de forma gratuita.
Los soportes de la transmisión del grupo final delantero pueden estar poco apretados
Es posible que los soportes de la transmisión del grupo final delantero no estén apretados según las especificaciones. Se desmontará el grupo final del eje delantero y se fijará correctamente el soporte; se sustituirán las piezas dañadas si es necesario.
El soporte del diferencial delantero puede aflojarse
El soporte del diferencial del eje delantero puede no estar apretado correctamente y podría aflojarse, dañando piezas cercanas como el tanque de combustible o los árboles de transmisión. El daño al tanque de combustible puede causar un incendio si el combustible se filtra cerca de una fuente de ignición. Los concesionarios inspeccionarán y reinstalarán o reemplazarán el diferencial y verificarán si hay daños, sin cargo.
Las luces de emergencia pueden no activarse
Es posible que las luces de emergencia no se activen al pulsar el botón de la consola central. Se reprogramará la unidad de control de la consola central delantera.
Las luces de emergencia pueden no funcionar al activarlas
Un error de software puede impedir que las luces de emergencia funcionen al activarlas, lo que aumenta el riesgo de colisión en una situación de peligro. Los concesionarios reprogramarán la unidad de control de forma gratuita.
Las instrucciones de los sistemas de retención infantil pueden no explicar la instalación con claridad
El manual del propietario puede no ofrecer instrucciones suficientemente específicas para instalar un sistema de retención infantil, lo que podría dar lugar a una instalación incorrecta y aumentar el riesgo de lesiones en caso de accidente. Los concesionarios proporcionarán un suplemento con las instrucciones adecuadas de forma gratuita.
La unidad de control del airbag puede tener un condensador defectuoso
Un posible defecto en la unidad de control del airbag puede afectar a su funcionamiento. Se actualizará el software de la unidad y se sustituirá si está defectuosa.
Puede faltar la cubierta del subchasis de la puerta
Puede faltar una cubierta del subchasis de la puerta. Se inspeccionará la puerta y se instalará una cubierta si es necesario.
La unidad de control del airbag puede desactivarlos o desplegarlos inesperadamente
Un condensador defectuoso de la fuente de alimentación de la unidad de control del airbag puede desactivar los airbags o hacer que se desplieguen inesperadamente, lo que aumenta el riesgo de lesiones o colisión. Los concesionarios instalarán software nuevo y sustituirán la unidad según sea necesario, sin cargo.
Las tuercas de sujeción del eje trasero pueden tener un recubrimiento incorrecto
Unas tuercas con un recubrimiento incorrecto aseguran el semieje y el cubo de la rueda en el eje trasero. Se sustituirán las tuercas y se apretarán según las especificaciones.
Los pernos del árbol de transmisión pueden no estar bien apretados
Los pernos que conectan el árbol de transmisión con el cubo de la rueda pueden estar flojos. Si el árbol de transmisión se desconecta, el riesgo de colisión puede aumentar. Los concesionarios apretarán correctamente la conexión de forma gratuita.
Los sensores de los airbags laterales pueden no estar bien sujetos
Es posible que los sensores de los airbags laterales no estén apretados según las especificaciones. Se comprobarán ambos sensores y se rehacerán sus fijaciones si es necesario.
Los sensores de los airbags laterales pueden estar flojos
Los sensores de impacto de los airbags laterales pueden no estar bien apretados, por lo que es posible que los airbags no se desplieguen en un choque, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios apretarán los sensores según sea necesario sin cargo.
Los detonadores del airbag del pasajero podrían afectar al despliegue
Unos detonadores incorrectos podrían afectar al despliegue del airbag del pasajero en un choque. Se sustituirá el módulo del airbag del pasajero.
El parabrisas podría desprenderse en un accidente
Una unión adhesiva insuficiente podría permitir que el parabrisas se desprendiera en un accidente. Se volverá a pegar el parabrisas.
El parabrisas podría desprenderse en un choque
El parabrisas podría no estar bien adherido y desprenderse en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios volverán a adherirlo sin costo.
El inflador del airbag del pasajero puede fallar al encenderse
El iniciador del inflador del airbag frontal del pasajero puede fallar al encenderse en un choque, impidiendo que el airbag se despliegue y aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los airbags afectados sin cargo alguno.
Los tornillos de los tubos de combustible podrían romperse y causar una fuga
Los tornillos que sujetan los tubos colectores de combustible podrían romperse, lo que permitiría que un tubo se separara de un inyector y perdiera combustible. Se sustituirán los tornillos de sujeción.
El tubo colector de combustible puede salirse de los inyectores
Una presión de combustible elevada puede agrietar un tubo colector de combustible y sacarlo a la fuerza de los inyectores, provocando una fuga de combustible en el compartimento del motor. Los tornillos de fijación se sustituirán por otros diferentes.
Los tornillos de los tubos de combustible pueden cizallarse y causar una fuga
Los tornillos que fijan los tubos de recogida de combustible del compartimento del motor pueden cizallarse, provocando una fuga de combustible que puede aumentar el riesgo de incendio si el combustible entra en contacto con una fuente de ignición. Los concesionarios instalarán tornillos mejorados sin cargo alguno.
Los airbags laterales delanteros pueden no funcionar según lo previsto
Unos detonadores incorrectos pueden impedir que los airbags laterales delanteros funcionen según lo previsto en una colisión. Los airbags se sustituirán por repuestos de calidad garantizada.
El airbag lateral puede no desplegarse
El iniciador del inflador del airbag lateral puede no inflamarse en una colisión, lo que evita que el airbag se despliegue y aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los módulos de los airbags afectados sin cargo alguno.
La asistencia a la frenada puede verse reducida
La línea de suministro de vacío del servofreno puede estar instalada incorrectamente y aflojarse, reduciendo la asistencia a la frenada. Los frenos seguirán funcionando, pero es posible que se requiera más esfuerzo en el pedal. Se comprobarán, ajustarán o sustituirán las conexiones de las líneas según sea necesario.
El pestillo del capó delantero puede fallar
El cierre del capó puede no engancharse bien, lo que permitiría que el capó se abra mientras se conduce y obstruya gravemente la visibilidad del conductor, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán el cierre del capó delantero sin costo.
El cierre del compartimento de equipaje delantero puede desprenderse
Es posible que la parte superior del cierre del compartimento de equipaje delantero no esté bien fijada y se desprenda, haciendo que la tapa se abra de forma involuntaria. Se sustituirá la parte superior del cierre y se fijará con tornillos nuevos.
Pueden fallar los pernos de las bielas del motor
Pueden fallar uno o varios pernos de las bielas del motor y dañar el cárter, lo que en el peor de los casos podría provocar un incendio. Se sustituirán las etiquetas de identificación específicas del motor y del vehículo.
La biela del pistón puede soltarse
Una biela del pistón puede soltarse y dañar el cárter, permitiendo que el aceite se derrame sobre componentes calientes del motor y provoque un incendio. Los concesionarios instalarán un motor nuevo sin costo. No conduzcas el vehículo hasta que se sustituya el motor.
El cableado del asiento del pasajero puede desactivar los airbags
Un contacto intermitente en el cableado del asiento del pasajero puede desactivar los airbags frontales y de rodilla, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios reemplazarán gratis el asiento delantero del pasajero.
El tubo de escape trasero puede agrietarse y desprenderse
Es posible que un silenciador trasero no tenga la durabilidad requerida, por lo que su tubo de escape podría agrietarse y desprenderse, creando un peligro para los demás usuarios de la vía. Se sustituirán ambos silenciadores traseros.
Los cinturones de seguridad del pasajero pueden carecer de función de bloqueo para sillas de niños
Los cinturones de seguridad de los pasajeros carecen de la función de bloqueo automático necesaria para asegurar un sistema de retención infantil. Esto puede aumentar el riesgo de lesión para un niño en un choque. La empresa reemplazará todos los cinturones de seguridad de los pasajeros sin cargo alguno.
La etiqueta del espejo del pasajero puede dar información incorrecta
Una etiqueta de tamaño incorrecto en el espejo del lado del pasajero puede hacer que los conductores no estén seguros de qué tan cerca están los objetos, lo que aumenta el riesgo de choque. La empresa corregirá la declaración en el espejo sin cargo alguno.
El tubo de escape trasero puede fracturarse y separarse
El tubo de escape trasero puede fracturarse y separarse del silenciador trasero, lo que crea un peligro en la vía y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán los silenciadores traseros sin cargo alguno.
El buje de la rueda trasera puede romperse
Los bujes de rueda trasera sometidos a gran tensión pueden romperse, especialmente si no se respetan los intervalos de revisión para uso en circuito y los componentes están desgastados. Se instalarán bujes de rueda trasera estándar en los vehículos afectados con tuerca central de rueda.
Los cubos de las ruedas traseras pueden fallar
Los cubos de las ruedas traseras pueden fallar bajo ciertas condiciones de manejo, lo que podría causar la pérdida de control y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán los cubos de las ruedas traseras sin cargo y se revisarán los intervalos de servicio.
El conector del tubo de combustible puede presentar fugas
El contacto con un tubo de calefacción puede afectar al cierre del conector de combustible, provocando una fuga de combustible, la parada del motor o un incendio. Se comprobarán los tubos; se instalará un separador o se sustituirán la línea de combustible y el separador, según lo que se determine en la inspección.
La línea de combustible puede desconectarse en el conector rápido
El contacto entre una línea de refrigerante y una línea de combustible puede desconectar la línea de combustible, causando una fuga. El motor puede fallar en la combustión o calarse, aumentando el riesgo de choque, y el combustible cerca de una fuente de ignición puede causar un incendio. Los concesionarios reemplazarán la línea de combustible, sin cargo.
Las placas de anclaje de los cinturones de seguridad pueden no girar
Los orificios de montaje de las placas de anclaje de los cinturones de seguridad pueden ser demasiado pequeños, lo que impide que las placas giren como se diseñó. Es posible que el cinturón no se ajuste correctamente alrededor de un ocupante o que se afloje con el tiempo, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un accidente. Los concesionarios inspeccionarán los anclajes y reemplazarán el cinturón de seguridad si es necesario, de forma gratuita.
Los cubos de rueda pueden desgastarse y las ruedas pueden aflojarse
Los cubos de bloqueo central pueden desgastarse prematuramente, permitiendo que las ruedas se aflojen y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán los cubos y las ruedas con un diseño mejorado sin cargo.
El dispositivo de bloqueo de la rueda puede soltarse
En condiciones de competición, una fuerza de sujeción o un par incorrectos pueden hacer que se suelte el dispositivo central de bloqueo de la rueda, con el riesgo de que esta se desprenda. Se comprobarán los componentes de bloqueo y se sustituirán si es necesario.
Los separadores del motor pueden agrietarse o desprenderse
Las vibraciones pueden provocar grietas por tensión en un separador del motor, que normalmente generan ruido. En vehículos con muchos kilómetros, los separadores pueden desprenderse. Se instalarán elementos de amortiguación adicionales para reducir las vibraciones.
Las articulaciones del chasis pueden aflojarse y mermar la dirección
Los tornillos de las articulaciones del chasis pueden no estar apretados correctamente y podrían aflojarse. Si se desprenden, el control de la dirección podría verse afectado. Se comprobarán las articulaciones y se apretarán al par correcto.
Puede fallar el interruptor de suspensión o control de tracción
Una consola de interruptores defectuosa puede enviar señales incorrectas o provocar fallos en la suspensión activa o el control de tracción. Se comprobará la consola y se sustituirá si es necesario.
El interruptor del control de tracción puede indicar cambios involuntarios
Los indicadores del interruptor pueden mostrar un cambio en el modo de suspensión o en el control de tracción aunque no se hayan tocado los interruptores. Estos sistemas podrían desactivarse sin que el conductor lo advierta, reduciendo sus beneficios de seguridad. Los concesionarios sustituirán la consola de interruptores sin coste.
La hebilla del cinturón de seguridad puede no abrirse tras un impacto
Una hebilla defectuosa del arnés de cinturón de seguridad de seis puntos puede no abrirse después de que sus correas hayan estado bajo tensión en un accidente. Se comprobará la hebilla y se sustituirá si es necesario.
La brida de la palanca del freno de estacionamiento puede romperse
Una brida de cojinete de la palanca del freno de estacionamiento puede romperse y dejar el freno de estacionamiento inoperativo. Se sustituirá el conjunto de la palanca del freno de estacionamiento.
Las costuras de soldadura del tubo de escape pueden fallar
Las uniones soldadas del tubo de escape pueden fallar, causando traqueteos y permitiendo que el tubo se desprenda si se sigue conduciendo. Los tubos de escape se sustituirán por unidades modificadas.
La soldadura del tubo de escape puede fallar
Una soldadura de dimensiones inadecuadas puede fallar, lo que permite que el tubo de escape se desprenda y sobresalte al conductor, pudiendo causar un accidente. Los concesionarios instalarán un nuevo tubo de escape con una soldadura de costura más larga sin cargo.
El techo descapotable puede no bloquearse por completo
El techo puede no bloquearse por completo incluso cuando el testigo de advertencia está apagado, y podría abrirse durante la marcha. Los talleres instalarán motores del mecanismo de bloqueo modificados, comprobarán los pivotes de localización y ajustarán el techo correctamente.
La palanca del cierre de la capota puede agrietarse
La tensión en la palanca del cierre de la capota puede disminuir y provocar una grieta, lo que permitiría que la capota se abra inesperadamente y sobresalte al conductor, con el consiguiente riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán la alineación del techo y los pasadores de bloqueo, sustituirán ambos motores de cierre del techo e instalarán un sistema de sensores mejorado.
Los respaldos de los asientos delanteros pueden carecer de la rigidez requerida
Los respaldos de los asientos delanteros pueden no tener la rigidez requerida. Los asientos delanteros se sustituirán por asientos que cumplan los requisitos.
Los respaldos de los asientos delanteros pueden torcerse en un choque
Los respaldos de los asientos delanteros pueden no cumplir con los estándares de resistencia y podrían torcerse e inclinarse hacia un lado en un choque, lesionando posiblemente a un ocupante. Los concesionarios reemplazarán ambos asientos delanteros.
El perno del racor del líquido de dirección puede presentar fugas
Un perno de racor flojo puede provocar una fuga de líquido de dirección y la pérdida de la asistencia de la dirección asistida. En algunos vehículos, también puede afectar a la asistencia del embrague. El líquido con fugas podría inflamarse si entra en contacto con el escape. Se apretarán los pernos al par correcto.
El racor de la línea de presión de la dirección asistida puede estar flojo
Un racor flojo puede filtrar líquido hidráulico, lo que provoca la pérdida de asistencia de la dirección asistida y, en vehículos con transmisión manual, de la asistencia del embrague. El líquido con fugas puede incendiarse si entra en contacto con piezas calientes del escape. Los concesionarios apretarán el racor.
La etiqueta de certificación indica una clasificación de peso incorrecta
La etiqueta de certificación indica un peso bruto vehicular de 4,244 libras; el valor correcto es 3,814 libras. Los propietarios pueden estar mal informados sobre la clasificación del vehículo. Los concesionarios instalarán una etiqueta corregida de forma gratuita.
Falta el anclaje superior para la sillita infantil
Falta el anclaje superior obligatorio, por lo que un sistema de retención infantil que lo necesite no se puede instalar correctamente en el asiento del pasajero delantero. Un niño puede no estar debidamente protegido en caso de choque. Los concesionarios instalarán el anclaje. La reparación es gratuita.
Las líneas de combustible pueden rozarse y tener fugas
Las líneas de combustible pueden rozarse y tener fugas, lo que permitiría que el combustible entrara en contacto con el sistema de escape y aumentaría el riesgo de incendio. Los concesionarios añadirán una funda protectora a la línea de alimentación y, en los vehículos afectados, sustituirán y reubicarán la abrazadera de la línea de retorno, sin costo.
La línea de presión del embrague puede tener fugas
La línea de presión del embrague puede tener fugas cerca de su conexión con el cilindro del embrague, reduciendo o eliminando la asistencia del embrague y de la dirección. El líquido que se filtre y entre en contacto con el sistema de escape podría provocar un incendio. Los concesionarios sustituirán la línea e instalarán un soporte de refuerzo donde sea necesario, sin costo.
Un nivel de combustible incorrecto puede hacer que el vehículo se quede sin él
Una programación incorrecta podría hacer que el nivel de combustible se muestre de manera imprecisa, por lo que el vehículo puede quedarse sin combustible y perder potencia. Los concesionarios actualizarán el software del cuadro de instrumentos.
El airbag puede desplegarse inesperadamente
El airbag puede desplegarse sin previo aviso, haciendo que el conductor pierda el control y aumentando el riesgo de accidente o lesiones. Los concesionarios inspeccionarán el sistema e instalarán un relé de bocina con filtro para proteger la unidad del airbag de los picos de tensión.
La junta de la columna de dirección puede agrietarse
Una junta universal de la columna de dirección agrietada puede causar ruido y juego libre, y podría eventualmente conducir a la pérdida de control de la dirección. Los concesionarios inspeccionarán la junta y reemplazarán cualquiera que esté agrietada.
El manguito embellecedor del tubo de escape puede desprenderse
El manguito embellecedor puede estar sujeto por dos puntos de soldadura en lugar de cuatro y podría desprenderse durante la conducción. Los concesionarios inspeccionarán los tubos de escape y sustituirán los que tengan dos soldaduras por versiones con cuatro.
Los tubos del intercambiador de calor pueden agrietarse
Los tubos agrietados del intercambiador de calor pueden permitir la entrada de gases de escape en el habitáculo cuando la calefacción está encendida, lo que podría causar asfixia o la pérdida de control del vehículo. Los concesionarios reemplazarán el intercambiador de calor.
La cubierta del tubo de escape puede desprenderse
La funda de la cubierta del tubo de escape puede aflojarse y desprenderse durante la conducción, lo que crea un peligro en la vía. Los concesionarios inspeccionarán los tubos de escape y los reemplazarán si es necesario.
Las piezas laterales del eje trasero pueden agrietarse
Pueden aparecer defectos superficiales similares a grietas en las piezas laterales del eje trasero. Las piezas afectadas se sustituirán por otras de calidad garantizada.
Las ruedas traseras pueden bloquearse durante una frenada fuerte
En circunstancias extremas, una válvula moduladora de frenos incorrecta podría hacer que las ruedas traseras se bloqueen durante una frenada fuerte. La válvula será sustituida por una modificada.
La resistencia del soplador del calefactor trasero puede sobrecalentarse
Un soplador de calefacción atascado o gripado podría sobrecargar eléctricamente la resistencia del ventilador del calefactor trasero. Podría calentarse lo suficiente como para inflamar el conducto de aire de plástico. Se instalará una unidad de resistencia modificada con un fusible térmico.
La válvula de presión de los frenos puede hacer que las ruedas traseras se bloqueen
La válvula de reducción de presión de los frenos puede ralentizar la reducción de la presión hidráulica, permitiendo que las ruedas traseras se bloqueen incluso con el sistema de frenos antibloqueo en funcionamiento. Esto podría causar la pérdida de control y un choque. Los concesionarios instalarán una válvula modificada.
La resistencia del calefactor trasero puede sobrecalentarse y causar un incendio
Un soplador del calefactor trasero atascado o agarrotado puede sobrecargar la resistencia después de apagar el motor. La resistencia puede calentarse lo suficiente como para encender el tubo de aire de plástico y causar un incendio en el compartimiento del motor. Los concesionarios instalarán una nueva resistencia con un disyuntor.
Los pestillos del techo descapotable pueden fracturarse
Los ganchos del pestillo delantero pueden fracturarse, permitiendo que el techo descapotable se pliegue sin previo aviso durante la conducción. Los ganchos se sustituirán por versiones modificadas.
El gancho del cierre de la capota descapotable puede agrietarse
El gancho del cierre puede agrietarse y romperse, por lo que la capota puede no mantenerse firmemente fija y podría abrirse a velocidades de autopista, lo que aumenta el riesgo de choque. Reemplace el conjunto del gancho del cierre.
La rótula del control de crucero puede desprenderse
Una rótula del control de crucero puede desprenderse y atascar piezas cercanas, impidiendo que el varillaje del acelerador regrese al ralentí cuando se suelta el pedal. Las rótulas se sustituirán por piezas de acero de calidad garantizada.
El varillaje del control de crucero puede trabar el acelerador
Las rótulas del varillaje del control de crucero pueden romperse, permitiendo que el varillaje se desenganche y atasque las piezas cercanas. El acelerador puede no regresar al ralentí, provocando un régimen del motor no deseado y un posible accidente. Reemplaza las rótulas de plástico por unas de acero y lubrica la palanca de reenvío. No utilices el control de crucero hasta que se modifique.
El conducto de combustible puede dañarse y presentar fugas
El movimiento de la suspensión puede hacer que el soporte del indicador de desgaste de las pastillas de freno toque y dañe el conducto de combustible. Una fuga podría inflamarse y provocar un incendio. Sustituye los conductos de combustible dañados y cambia el recorrido de todos los conductos para evitar el contacto.
El pestillo del capó delantero podría no bloquearse correctamente
El equipaje o el revestimiento de plástico circundante podría impedir que el pestillo de seguridad del capó delantero se bloqueara. El capó podría abrirse y obstruir la visión del conductor, lo que podría causar un accidente. Se sustituirá el revestimiento y se instalará un soporte detrás del pestillo.
Los cinturones de seguridad traseros carecen de retractores de bloqueo
Los cinturones de seguridad traseros carecen de retractores de bloqueo y no cumplen con la norma de seguridad establecida. El cinturón trasero derecho y parte del izquierdo se reemplazarán por cinturones retráctiles.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.