Llamadas a revisión del Pontiac Sunbird
14 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Pontiac Sunbird, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El eje de transmisión o la tuerca del husillo pueden fallar
Las tuercas del husillo del eje de transmisión apretadas en exceso pueden sobrecargar el eje o la tuerca, provocando que cualquiera de los dos falle y que la mangueta de dirección y el conjunto de la rueda se separen. Esto podría causar la pérdida del control del vehículo y un accidente. Los concesionarios reemplazarán ambos ejes de transmisión, los conjuntos de cubo y rodamiento, las tuercas de husillo y las arandelas.
El cable del acelerador puede atascarse en clima frío
En climas muy fríos, el agua en el conducto del cable del acelerador puede congelarse y hacer que el cable se atasque o requiera más esfuerzo para moverse. El acelerador puede no regresar a ralentí cuando se suelta el pedal, lo que arriesga la pérdida de control y un choque. Los concesionarios reemplazarán el conjunto de control del acelerador.
Las mangueras de freno pueden reducir la eficacia de frenado
Unas mangueras de freno fabricadas incorrectamente pueden reducir la eficacia de frenado o causar una frenada desigual, lo que podría resultar en un accidente. Se sustituirán los conjuntos de mangueras de freno delanteras o traseras especificados.
El cable del acelerador puede atascarse o romperse
Un cable del acelerador doblado puede requerir mucho esfuerzo, atascarse o romperse, provocando la pérdida del control del acelerador y un posible accidente. Se sustituirá el conjunto del cable de mando del acelerador.
Las guías de los cinturones de hombro pueden agrietarse
Las anillas guía de los cinturones diagonales de las puertas delanteras pueden estar agrietadas y no cumplir los requisitos de seguridad, lo que aumenta el riesgo de lesiones en una frenada brusca o un accidente. Se instalarán placas de refuerzo en las guías agrietadas.
El pestillo secundario del capó puede no enganchar
Puede faltar el resorte del pestillo secundario del capó o estar mal instalado, impidiendo que este enganche. Si ninguno de los dos pestillos del capó engancha, el capó podría abrirse durante la marcha y obstruir la visión del conductor. Se inspeccionará el pestillo y, si es necesario, se instalará un resorte nuevo.
El perno de cierre de la puerta delantera puede fallar
El perno de cierre de una puerta delantera puede fallar, permitiendo que el marco de la puerta se deforme y debilitando el anclaje del cinturón diagonal. El vehículo no cumple la FMVSS 210. Se sustituirán los espárragos de cierre de las puertas delanteras.
El tanque de combustible puede agrietarse y tener fugas
Pequeños pliegues en la parte inferior del tanque de combustible pueden agrietarse durante los ciclos normales de presión y provocar una fuga de combustible. Si el combustible entra en contacto con una fuente de ignición, podría producirse un incendio. La solución es sustituir el tanque de combustible.
El parabrisas puede desprenderse
Una mala adherencia entre el parabrisas y su soporte podría hacer que se desprendiera en un accidente, lo que podría expulsar a un ocupante sin cinturón y causarle lesiones. Se volverá a instalar el parabrisas con la adherencia adecuada.
El cableado de las luces traseras puede fallar intermitentemente
Los circuitos abiertos o intermitentes del cableado de las luces traseras pueden hacer que las luces de marcha atrás o de la matrícula parpadeen o dejen de funcionar. Se instalará un mazo de cables nuevo.
Los tubos o mangueras de combustible pueden agrietarse y gotear
Las mangueras o tuberías de alimentación o retorno de combustible pueden agrietarse o separarse y dejar escapar combustible en la zona bajo el capó, creando un riesgo de incendio que podría lesionar a los ocupantes. Se sustituirán los conjuntos de mangueras o tuberías de alimentación y retorno de combustible.
La barra de anclaje del asiento del conductor puede romperse
La barra de anclaje del piso en el asiento del conductor puede fatigarse y romperse, haciendo que se desprenda un perno de ajuste del asiento. El asiento podría inclinarse hacia atrás de forma inesperada, con el riesgo de perder el control y sufrir un accidente. Se instalará un soporte de refuerzo.
El interruptor de los faros puede hacer que las luces parpadeen o se apaguen
Los contactos eléctricos en el interruptor de los faros pueden hacer que los faros parpadeen o se apaguen repentinamente, reduciendo la visibilidad. El interruptor se reemplazará según sea necesario.
El bloqueo del respaldo del asiento puede fallar en un choque
Es posible que algunos bloqueos de los respaldos de los asientos no cumplan con la norma de seguridad establecida y no funcionen en un choque. Los bloqueos con ganchos doblados, rotos o faltantes se reemplazarán previa inspección.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.