Llamadas a revisión del Pontiac Parisienne

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. El buje del control de crucero puede salirse de su sitio

   Notificada el 16 de junio de 1989Años de modelo 1984–1987Campaña de la NHTSA 89V1020001.755.897 vehículos afectados

   Un casquillo de nailon en la horquilla del servomando del control de crucero puede salirse, provocando aumentos inesperados del régimen del motor o que el motor siga funcionando con el encendido apagado. El conjunto de la varilla del servomando podría engancharse en componentes del motor y dejar el acelerador atascado. Se instalará un casquillo nuevo.

2. La varilla de la transmisión puede separarse

   Notificada el 26 de octubre de 1987Años de modelo 1987Campaña de la NHTSA 87V16800011.936 vehículos afectados

   Es posible que una varilla de la válvula manual de la transmisión, mal conformada, se separe y provoque una selección de marcha distinta de la elegida por el conductor. También podría arrancarse el vehículo con una marcha engranada y moverse inesperadamente. La solución es sustituir la varilla de la palanca de retención de la válvula manual.

3. El interruptor de los faros puede hacer que parpadeen o se apaguen

   Notificada el 19 de septiembre de 1986Años de modelo 1986Campaña de la NHTSA 86V131000106.111 vehículos afectados

   Los contactos eléctricos del interruptor de los faros podrían hacer que parpadeen o se apaguen de repente, reduciendo la visibilidad y pudiendo causar un choque. Se sustituirá el interruptor de los faros cuando sea necesario.

4. El interruptor de los faros puede hacer que las luces parpadeen o se apaguen

   Notificada el 28 de abril de 1986Años de modelo 1986Campaña de la NHTSA 86V05600093.317 vehículos afectados

   Los contactos eléctricos en el interruptor de los faros pueden hacer que los faros parpadeen o se apaguen repentinamente, reduciendo la visibilidad. El interruptor se reemplazará según sea necesario.

5. El aislamiento del cable de la batería puede desgastarse

   Notificada el 19 de noviembre de 1985Años de modelo 1985Campaña de la NHTSA 85V15300027.942 vehículos afectados

   El cable positivo de la batería puede rozar con el brazo de control superior o con el protector del colector de escape, desgastando su aislamiento y provocando un cortocircuito a masa. Esto podría causar un incendio bajo el capó y quemaduras. Se instalará un kit de reparación del cable positivo de la batería.

6. Las líneas de combustible pueden tener fugas si entran en contacto con un tornillo

   Notificada el 19 de noviembre de 1985Años de modelo 1985Campaña de la NHTSA 85V15100027.942 vehículos afectados

   Una manguera de combustible puede entrar en contacto con el extremo puntiagudo de un tornillo de la cubierta del radiador y desarrollar una fuga de gasolina, lo que podría causar un incendio bajo el capó y lesiones por quemaduras. Se reposicionarán las líneas de combustible para evitar el contacto con el tornillo.

7. La etiqueta de neumáticos indica una medida incorrecta

   Notificada el 5 de julio de 1984Años de modelo 1984Campaña de la NHTSA 84V080000529 vehículos afectados

   La etiqueta de información de neumáticos indica una medida incorrecta y no cumple la norma exigida. El dealer sustituirá la etiqueta, o el propietario puede solicitar una de repuesto con instrucciones.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.