Llamadas a revisión del Pontiac LeMans

4 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Pontiac LeMans, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

  1. El soporte del cinturón de hombro puede atascarse o detenerse

    Notificada el 23 de diciembre de 1994Años de modelo 1990–1993Campaña de la NHTSA 94V24800091.275 vehículos afectados

    Una lubricación insuficiente puede hacer que el soporte del cinturón de hombro haga ruido, se atasque o deje de moverse, impidiendo el uso del sistema de retención y aumentando el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios lubricarán el sistema de guías.

  2. La hebilla del cinturón de seguridad delantero puede fallar

    Notificada el 21 de septiembre de 1993Años de modelo 1988–1991Campaña de la NHTSA 93V154000182.045 vehículos afectados

    El botón de liberación de la hebilla puede fracturarse, lo que impide que la hebilla se trabe o se suelte y deja el cinturón inutilizable. Esto aumenta el riesgo de lesiones en una parada repentina o un choque. Reemplace o repare las hebillas.

  3. La hebilla del cinturón de seguridad puede no abrocharse correctamente

    Notificada el 18 de octubre de 1988Años de modelo 1988Campaña de la NHTSA 88V16300085.063 vehículos afectados

    Una hebilla de cinturón de seguridad puede permitir que la placa de cierre se salga sin pulsar el botón de liberación, permitiendo que el cinturón se suelte durante una parada brusca o una colisión y aumentando el riesgo de lesiones. Se sustituirán las hebillas.

  4. El tubo de llenado de combustible puede presentar fugas

    Notificada el 14 de junio de 1988Años de modelo 1988Campaña de la NHTSA 88V09400072.616 vehículos afectados

    Un tubo de llenado de combustible soldado de forma incompleta puede presentar fugas. En una colisión, el derrame de combustible podría superar la cantidad permitida y provocar un incendio. Se sustituirá el conjunto del tubo de llenado de combustible.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.

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