Llamadas a revisión del Pontiac G8
4 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Pontiac G8, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Los cables de los cinturones de seguridad pueden romperse
La flexión repetida puede romper los cables de acero que conectan los cinturones de seguridad delanteros al vehículo. En caso de accidente, es posible que el ocupante no quede sujeto adecuadamente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los conjuntos de pretensores de los cinturones de seguridad de forma gratuita.
La llave de encendido puede salirse de la posición de marcha
La rodilla del conductor puede golpear la llave de encendido y sacarla de la posición de marcha, apagando el motor y provocando potencialmente la pérdida de la dirección asistida y de los frenos. Las bolsas de aire también pueden no desplegarse en un choque. Los concesionarios instalarán un conjunto de paleta de llave y carcasa modificado.
El airbag del pasajero puede desplegarse demasiado despacio en 2 etapas
Si el asiento delantero del pasajero está totalmente adelantado, el sensor de posición del asiento podría retrasar 30 milisegundos el despliegue de la segunda etapa del airbag. Esto puede aumentar el riesgo de lesiones en la cabeza en un choque. Los concesionarios reprogramarán gratis el módulo de detección y diagnóstico.
Las luces de freno o la advertencia de presión de los neumáticos pueden no funcionar correctamente
Una programación incorrecta puede mantener las luces de freno encendidas, por lo que es posible que no adviertan a los conductores que circulan detrás cuando el vehículo frena. Algunos vehículos también pueden retrasar el aviso de presión baja de los neumáticos hasta que la presión caiga por debajo de los valores requeridos, con el consiguiente riesgo de fallo de los neumáticos. Los concesionarios reprogramarán el sensor de posición del freno y el receptor del cierre de puertas de forma gratuita.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.