Llamadas a revisión del Pontiac Bonneville
20 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Pontiac Bonneville, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Una fuga en el regulador de presión de combustible puede causar un incendio
Un regulador con fugas puede permitir que el combustible ingrese al colector de admisión y cause una contraexplosión que puede romperlo, desplazar una línea de combustible y causar una fuga y un posible incendio. Los concesionarios instalarán reguladores con diafragmas mejorados.
El sensor de presión del tanque de combustible puede causar fugas de combustible
Un sensor de presión del tanque de combustible defectuoso puede crear un vacío excesivo durante la auto-prueba, dañando las piezas del sistema de combustible. El combustible puede gotear durante el reabastecimiento y podría causar un incendio si llega a una fuente de ignición. Los concesionarios reemplazarán el sensor.
La soldadura del inflador del airbag del conductor puede romperse
El inflador del airbag del conductor puede romperse por una soldadura durante su despliegue. Las piezas podrían lesionar a los ocupantes y el airbag podría no inflarse por completo, lo que reducirá la protección del conductor. Los concesionarios inspeccionarán el módulo y lo sustituirán si es necesario, de forma gratuita.
La unidad de control de frenos puede presentar fugas internas
Una fuga interna de líquido en la unidad de control hidráulico de los frenos puede impedir que la repartición de frenada trasera, el sistema antibloqueo de frenos, el control de tracción o el control de estabilidad funcionen según lo previsto en ciertas situaciones. Los concesionarios inspeccionarán la unidad y la reemplazarán si es necesario.
El varillaje de la transmisión puede desconectarse
Un clip de retención puede aflojarse y permitir que el varillaje de la transmisión se desconecte. La marcha mostrada en el indicador puede diferir entonces de la marcha real de la transmisión; seleccionar Drive cuando está en Reverse podría causar un choque. Los concesionarios reemplazarán el conjunto de la válvula y el varillaje con un kit que utiliza un sujetador tipo resorte.
Los birlos de las ruedas pueden romperse
Una superficie de montaje de la rueda mecanizada incorrectamente puede hacer que se rompan los espárragos, permitiendo que el conjunto de rueda y neumático se separe y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán las ruedas y sustituirán las sospechosas y los espárragos instalados con ellas.
La tapicería de los asientos podría no cumplir con los requisitos de inflamabilidad
El material de la tapicería de los asientos no cumple con los requisitos de inflamabilidad y podría propiciar un incendio en el interior si hay una fuente de ignición presente. Los concesionarios reemplazarán las fundas de los respaldos de los asientos delanteros, y los conjuntos del cojín y respaldo de los asientos traseros.
Una contraexplosión puede romper el colector de admisión
Una contraexplosión durante el arranque puede romper el colector de admisión superior, lo que provoca una condición de falta de arranque o posiblemente un incendio en el compartimento del motor. Los concesionarios actualizarán la programación del módulo de control del tren motriz. Hasta que se repare, el capó debe estar cerrado al arrancar.
La línea del enfriador de la transmisión puede separarse
La línea del enfriador de aceite de la transmisión puede separarse a bajas temperaturas bajo cargas elevadas de la transmisión, lo que derrama líquido y podría causar un incendio. Los concesionarios reemplazarán las líneas del enfriador.
Las alertas acústicas y los indicadores pueden fallar
Un condensador dañado en el módulo puede desactivar las alertas de llave en el contacto y de cinturón desabrochado, así como otras funciones de aviso, iluminación y cierre de puertas. Los concesionarios inspeccionarán el módulo y lo sustituirán si es necesario.
El módulo de iluminación puede hacer que los faros fallen o se queden encendidos
Unos condensadores dañados en el módulo de control de la iluminación pueden causar la pérdida de los faros delanteros y las luces de posición, reduciendo la visibilidad, o dejar los faros encendidos y agotar la batería. Los concesionarios sustituirán el módulo de los faros.
La palanca de cambios puede desconectarse del soporte del cable de control
La palanca de cambios puede desconectarse del soporte del cable, haciendo poco fiables la indicación de marcha y el funcionamiento del selector. La transmisión podría no estar en la marcha indicada, lo que provocaría un movimiento inesperado o en sentido contrario. Se instalarán 2 clips de retención.
La palanca del freno de estacionamiento puede soltarse
La palanca del freno de estacionamiento puede soltarse uno o más dientes, reduciendo la fuerza sobre los frenos traseros. Es posible que el freno no mantenga inmóvil el vehículo, que podría desplazarse, y el vehículo no cumple la FMVSS 105. Se sustituirá el conjunto de la palanca del freno de estacionamiento.
El cable de cambio puede salirse de su soporte
El cable puede desacoplarse y causar una indicación de marcha o un cambio incorrectos. El vehículo podría permanecer en Drive o Reverse al seleccionar Park, o rodar en una pendiente, con el consiguiente riesgo de accidente. Instala un clip de retención en el soporte del cable de cambio.
El buje del control de crucero puede salirse de su sitio
Un casquillo de nailon en la horquilla del servomando del control de crucero puede salirse, provocando aumentos inesperados del régimen del motor o que el motor siga funcionando con el encendido apagado. El conjunto de la varilla del servomando podría engancharse en componentes del motor y dejar el acelerador atascado. Se instalará un casquillo nuevo.
La válvula antivuelco de combustible puede faltar
Puede faltar la válvula antivuelco del depósito de combustible, lo que permitiría un derrame excesivo si el vehículo vuelca en un accidente y crearía un riesgo de incendio. Se sustituirá el conjunto del aforador y de la bomba de combustible.
El cable del acelerador puede atascarse
Una fricción excesiva puede limitar el movimiento del cable del acelerador e impedir que el acelerador vuelva al ralentí al soltar el pedal. El régimen del motor podría no disminuir, con el riesgo de perder el control del acelerador y sufrir un accidente. Se sustituirá el cable.
El eslabón fusible puede incendiar el soporte del depósito del limpiaparabrisas
Con una carga de alta resistencia, un fusible en línea puede fundirse e incendiar el soporte de plástico del depósito del lavaparabrisas, provocando un incendio en el compartimento del motor. Se sustituirá el soporte.
El disyuntor de los faros puede sobrecalentarse
El disyuntor de los faros puede sobrecalentarse con las luces de cruce encendidas y hacer que los faros y las luces antiniebla se apaguen de repente, reduciendo la visibilidad y pudiendo causar un choque. Se modificará el circuito de las luces antiniebla para evitar el sobrecalentamiento.
El interruptor de los faros puede hacer que las luces parpadeen o se apaguen
Los contactos eléctricos en el interruptor de los faros pueden hacer que los faros parpadeen o se apaguen repentinamente, reduciendo la visibilidad. El interruptor se reemplazará según sea necesario.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.