Llamadas a revisión del Peugeot Partner
32 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Peugeot Partner, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La luz de advertencia de emisiones puede no encenderse
El sistema de diagnóstico a bordo del sistema de reducción catalítica selectiva o del filtro de partículas diésel puede no funcionar correctamente, por lo que el testigo de avería puede no encenderse cuando se produce un fallo. Se actualizará el software de la unidad de control del motor.
La cadena del árbol de levas puede desgastarse o romperse
El desgaste prematuro de la cadena del árbol de levas puede provocar ruidos anormales o, en el peor de los casos, su rotura. Se actualizará el software y se comprobará el motor; la cadena se sustituirá si es necesario. Si no se detecta ningún problema, se cambiará el aceite por otro de mayor viscosidad y con aditivos antidesgaste.
Un fallo en el compresor del aire acondicionado puede apagar el sistema de propulsión
Un fallo en el cableado del estator del compresor del aire acondicionado puede provocar una pérdida de corriente y apagar el sistema de propulsión durante la marcha. Se reprogramará la ECU de diagnóstico del sistema de propulsión con un software actualizado.
El material de la correa de distribución puede afectar a la bomba de vacío de frenos
El envejecimiento del aceite del motor puede hacer que se desprendan fragmentos de la correa de distribución y afecten a la bomba de vacío de frenos, con el riesgo de reducir o perder la asistencia a la frenada. El software mejorará los avisos precoces; se comprobarán y sustituirán si es necesario la correa, los componentes de la asistencia a la frenada y la bomba.
Los restos de la correa de distribución pueden afectar a la bomba de vacío de frenos
El material de una correa de distribución envejecida puede afectar a la bomba de vacío de frenos, reduciendo o eliminando la asistencia a la frenada. Una actualización de software mejorará el diagnóstico del vacío para avisar antes.
El protector del motor podría retener material contra el escape
Es posible que se quede material atrapado entre el protector metálico inferior del motor y la parte inferior del sistema de escape. El protector se sustituirá por un diseño diferente para evitar que se acumule material allí.
El calefactor adicional puede presentar fugas de combustible o producir humo
El calefactor adicional puede apagarse demasiado pronto, dejando combustible en su interior. Esto puede producir humo y fugas de combustible, lo que aumenta el riesgo de incendio. El producto se retira de los usuarios finales.
El material de la correa de distribución puede afectar a la bomba de vacío de los frenos
El desprendimiento de material de la correa de distribución puede afectar a la bomba de vacío de los frenos. Se actualizará el software de detección y se inspeccionarán la bomba y la correa de distribución, sustituyéndolas si es necesario.
Las barras axiales de la cremallera de dirección pueden ser incorrectas
Es posible que las barras axiales que conectan la cremallera de dirección con los extremos de las barras de dirección no cumplan las especificaciones. Se sustituirán ambas barras axiales.
El inyector de urea puede quedar bloqueado
El inyector de urea puede bloquearse temporalmente. Se actualizará el software de gestión del motor.
La columna de dirección podría incumplir las especificaciones
Es posible que la columna de dirección no cumpla las especificaciones. Se sustituirá.
El cinturón del pasajero delantero exterior podría ser incorrecto
Es posible que el cinturón de seguridad del pasajero delantero exterior no cumpla las especificaciones. Se sustituirá.
Los airbags pueden no desplegarse en una colisión
Un componente interno dañado en la unidad de control del airbag podría impedir que los airbags se desplieguen sin que aparezcan señales de advertencia. Sustituye todas las unidades de control afectadas como medida de precaución.
Un componente del motor puede causar pérdida de rendimiento
Un componente del motor puede estar fuera de especificación, causando pérdida de rendimiento, calado o avería del motor. En circunstancias muy poco frecuentes, la velocidad del vehículo puede aumentar sin previo aviso durante unos segundos antes de detenerse por sí sola. Se diagnosticará el motor y se sustituirá si es necesario.
Los neumáticos pueden perder presión debido a un envejecimiento prematuro
El envejecimiento prematuro de los neumáticos podría causar la pérdida de presión de los mismos. El producto es retirado del mercado de los usuarios finales.
El actuador de la caja de cambios puede afectar a la selección de marchas
Un componente del actuador de la caja de cambios puede no cumplir con las especificaciones y podría afectar a la selección de marchas. Se sustituirá el actuador.
El capó puede abrirse durante la conducción
Una no conformidad en la fijación del pestillo del capó puede impedir que este cierre correctamente, permitiendo que se abra de forma inesperada mientras se conduce. Se comprobará el soporte del parachoques delantero y se sustituirá cuando sea necesario.
El airbag del conductor puede no desplegarse correctamente
El inflador del airbag del conductor puede no cumplir con las especificaciones, por lo que el airbag podría no desplegarse correctamente en un choque. Se sustituirá el módulo del airbag del conductor.
Los tubos de la rampa de combustible pueden verter combustible sobre el motor
Los tubos de la rampa de combustible de alta presión apretados incorrectamente pueden verter combustible sobre el motor. Si el vapor de combustible entra en contacto con un componente caliente, puede producirse un incendio en el vano motor. Se volverán a apretar los tubos al par correspondiente.
Los pernos de los cinturones de seguridad delanteros pueden aflojarse o romperse
Los pernos de fijación del riel de reenvío del cinturón de seguridad delantero pueden aflojarse y romperse bajo una fuerza extrema. Se sustituirán los pernos de ambos lados.
La trampilla trasera del panel del techo puede desprenderse
Un defecto en la bisagra de la trampilla trasera puede hacer que, con el tiempo, se desprenda el panel del techo. Se reforzarán las bisagras o se cambiará el panel de la trampilla trasera.
El cableado del airbag del pasajero puede provocar un despliegue incorrecto
Un conector del cableado del airbag del pasajero puede estar fuera de especificaciones, encendiendo la luz de advertencia del salpicadero o provocando un despliegue incorrecto del airbag en caso de colisión. La campaña sustituye el mazo de cables del airbag del pasajero.
El portón trasero puede no mantenerse abierto
Las rótulas de montaje de los puntales de soporte del portón trasero pueden girar, haciendo que un puntal se salga de su sitio. Es posible que el portón trasero no se mantenga abierto. Se sustituirán las rótulas de montaje.
El protector térmico del soporte de la rueda de repuesto puede desprenderse
Las vibraciones pueden hacer que se desprenda el protector térmico que protege la rueda de repuesto y su soporte. Se modificará el protector térmico o, si es necesario, se sustituirá el soporte de la rueda de repuesto.
La fijación del asiento trasero puede fallar en una colisión
Una fijación soldada incorrectamente puede dejar suelto el asiento trasero izquierdo, lo que permitiría que se desprendiera en un accidente. Se comprobará la fijación del asiento y se reparará si es necesario.
La caja de fusibles del motor puede causar fallos en los equipos
Es posible que la caja de fusibles principal del motor no cumpla con las especificaciones, lo que provocaría fallos de funcionamiento o la avería de algunos equipos. Se sustituirá la caja de fusibles.
El muelle de la suspensión delantera puede romperse
La corrosión puede hacer que se rompa un muelle de la suspensión delantera y que este entre en contacto con el neumático. Se instalará una cazoleta de suspensión a cada lado del eje delantero para evitar el contacto si se rompe un muelle.
La unidad de control del airbag puede impedir su despliegue en ciertos impactos
Una especificación incorrecta de la unidad de control del airbag reduce las configuraciones de impacto consideradas para activar el airbag, por lo que este podría no desplegarse en tantas situaciones favorables. La campaña sustituye la unidad de control.
La banda de rodadura del neumático puede resultar dañada durante el montaje
Los daños en la banda de rodadura del neumático debidos al montaje pueden causar una pérdida de presión. Se sustituirán los cinco neumáticos.
La suspensión delantera puede colapsar
Un mecanizado incorrecto de los muñones delanteros puede causar un desgaste excesivo, desplazar una rótula inferior y provocar el colapso de la suspensión. Se comprobarán ambos muñones delanteros y se sustituirán si es necesario.
La válvula del servofreno puede causar pérdida de asistencia
Es posible que la válvula del servofreno no funcione correctamente y provoque una pérdida de asistencia al frenado. Se inspeccionará la válvula y se sustituirá si es necesario.
El mazo de cables puede rozar y causar una parada del motor
El mazo de cables principal puede rozar contra el panel del torpedo, provocando que el motor se cale o que fallen las funciones eléctricas. Se instalará una funda protectora en el mazo de cables.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.