Llamadas a revisión del Peugeot Expert
85 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Peugeot Expert, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La bomba de agua puede provocar la parada del motor
Un fallo de la bomba de agua puede provocar una pérdida de potencia del motor y que este se pare. Se sustituirá la bomba de agua.
La tuerca del riel de combustible puede aflojarse y causar una fuga
Un conducto común de inyección de combustible no conforme puede hacer que su tuerca se afloje y se produzca una fuga de combustible. Se comprobará el conducto y, si es necesario, se sustituirá junto con los tubos de combustible de alta presión.
El cuadro de instrumentos puede mostrar una pantalla en negro
Una pantalla en negro en el cuadro de instrumentos puede hacer que varias funciones no estén disponibles para su visualización. El software de infoentretenimiento del vehículo se actualizará de forma inalámbrica.
El software de control del motor puede no cumplir con los requisitos de emisiones
Un problema de calibración del módulo de control del motor puede hacer que el vehículo no cumpla con los requisitos de emisiones. Se actualizará la calibración.
Los discos de freno trasero pueden estar fuera de especificación
Los discos de freno trasero pueden tener un contacto insuficiente con el buje de la rueda, lo que causa una concentración anormal de tensiones. Se comprobarán los discos y se sustituirán, junto con las pastillas de freno si es necesario.
La luz de advertencia de emisiones puede no encenderse
El sistema de diagnóstico a bordo del sistema de reducción catalítica selectiva o del filtro de partículas diésel puede no funcionar correctamente, por lo que el testigo de avería puede no encenderse cuando se produce un fallo. Se actualizará el software de la unidad de control del motor.
Los pernos de los triángulos de suspensión delanteros pueden romperse por corrosión
La corrosión puede hacer que los pernos de los triángulos de suspensión delanteros se rompan. Se sustituirán los pernos y los casquillos de ambos lados del triángulo de suspensión delantero.
El software de supervisión de la batería puede contener un error
Puede producirse un error en el software de la unidad de supervisión de la batería. Se actualizará el software.
La fijación del amortiguador puede romperse
El amortiguador puede estar montado con un par de apriete insuficiente (90 Nm), lo que podría hacer que se rompa su fijación y provocar una pérdida de control y un accidente. El producto se retira de los usuarios finales.
El software de la batería de tracción podría incumplir los requisitos
Un software incorrecto en la unidad de gestión de la batería de tracción podría incumplir los requisitos reglamentarios. Se actualizará el software.
Las fijaciones de los asientos pueden permitir que se muevan en una colisión
Una fijación insuficiente de los asientos de la primera o segunda fila puede permitir que se muevan en una colisión. Se corregirán las fijaciones de los asientos.
Pueden faltar los tornillos de la pantalla de la radio
La falta de tornillos de fijación puede hacer que la pantalla de la radio se desprenda durante una colisión. Se revisarán las fijaciones y se instalarán si es necesario.
La pantalla de la radio podría soltarse en un accidente
La pantalla de la radio podría no estar bien fijada y soltarse en un accidente, lo que podría herir a los ocupantes o dañar el airbag al desplegarse. Se va a retirar el producto del mercado.
Muelles traseros incorrectos pueden afectar la conducción o desprenderse
Los muelles traseros incorrectos pueden afectar la conducción con el vehículo a plena carga o desprenderse cuando está vacío. Se sustituirán ambos muelles traseros.
Las conexiones de masa pueden aflojarse
Es posible que se pierdan algunas conexiones de masa del mazo de cables eléctricos, lo que podría provocar la pérdida de funciones del vehículo y un comportamiento errático. Se comprobarán las conexiones y se volverán a apretar.
Un fallo en el compresor del aire acondicionado puede apagar el sistema de propulsión
Un fallo en el cableado del estator del compresor del aire acondicionado puede provocar una pérdida de corriente y apagar el sistema de propulsión durante la marcha. Se reprogramará la ECU de diagnóstico del sistema de propulsión con un software actualizado.
La tuerca de la rótula de dirección puede estar poco apretada
Es posible que la tuerca de un extremo de la barra de dirección no esté apretada al par correcto. Se sustituirá la tuerca y se apretará al par correcto.
La tubería de combustible puede rozar la carrocería y tener una fuga
Un tubo de combustible mal colocado puede rozar la carrocería y perder combustible. Se comprobará su posición y se corregirá si es necesario; además, se instalará una funda protectora.
La eficacia del freno de mano y del freno de servicio puede verse reducida
En los vehículos con freno de mano manual, la eficacia de frenado puede verse comprometida. Se comprobarán las pinzas de freno traseras y se sustituirán si es necesario.
El cableado de alta tensión puede estar fuera de especificaciones
El cableado de alta tensión puede no cumplir la especificación correcta. Se comprobará su conformidad y se sustituirá si es necesario.
Los reposacabezas de los asientos delanteros pueden no cumplir con las especificaciones
Los reposacabezas de los asientos delanteros pueden no cumplir con las especificaciones de diseño porque falta un trinquete. Se comprobarán y se sustituirán si no son conformes.
El cableado de la luneta trasera puede desplazarse
El cableado de la luneta trasera puede desplazarse de su posición original, debilitarse y provocar un posible problema térmico. Se comprobará su recorrido, se añadirá una pinza de fijación y, si es necesario, se sustituirá el cableado.
El centrador del muelle trasero puede estar mal soldado
El centrador del muelle trasero puede estar mal soldado. Se añadirán 3 puntos de soldadura.
Los pernos de rueda del lado izquierdo pueden estar poco apretados
Es posible que un perno de rueda de cada rueda del lado izquierdo no esté apretado al par correcto. Se comprobarán los pernos y se sustituirán si es necesario, junto con cualquier pieza dañada como resultado.
Los pernos de rueda del lado derecho pueden no estar lo suficientemente apretados
Un perno de rueda en cada rueda del lado derecho podría no estar apretado correctamente. Las ruedas podrían verse afectadas por daños consecuentes. Compruebe los pernos y sustitúyalos junto con cualquier pieza dañada asociada si es necesario.
La palanca de ajuste del asiento trasero puede no bloquearse
Es posible que una palanca de ajuste longitudinal del asiento trasero no se bloquee correctamente. Se comprobarán las estructuras de los asientos afectados y se sustituirán si es necesario.
Los tubos de freno traseros pueden resultar dañados por las presillas de sujeción
El movimiento entre un tubo de freno trasero y su presilla de sujeción puede dañar el tubo. Se comprobarán ambos tubos traseros y se sustituirán si es necesario.
Es posible que las fijaciones de la suspensión trasera no estén apretadas correctamente
Es posible que algunas fijaciones de la suspensión trasera no estén apretadas según las especificaciones. Se corregirán los pares de apriete y se sustituirán algunas tuercas y pernos.
Las juntas de los pasos de rueda delanteros pueden permitir la entrada de agua
Unas juntas defectuosas en los pasos de rueda delanteros pueden permitir la entrada de agua en el habitáculo. Se volverán a sellar las zonas, se comprobará la presencia de agua y se sustituirán los componentes interiores afectados si es necesario.
Los pernos inferiores del cinturón podrían estar mal apretados
Es posible que los pernos inferiores del cinturón de seguridad estén mal colocados o apretados. Se comprobarán su posición y par de apriete, y se corregirán si es necesario.
Las fijaciones del cinturón y los cables de masa podrían estar flojos
Es posible que las fijaciones del cinturón de seguridad y algunos cables de masa no estén apretados según las especificaciones. Se apretarán.
Las pinzas de freno traseras podrían reducir la eficacia del freno de estacionamiento
Una no conformidad en las pinzas de freno traseras podría reducir la eficacia del freno de estacionamiento. Se comprobarán las pinzas y se sustituirán si es necesario.
Los tubos de combustible bajo el vehículo podrían dañarse
El movimiento entre los tubos de combustible bajo el vehículo y las piezas próximas podría dañarlos con el tiempo. Se comprobará su estado y se sustituirán si es necesario; se instalarán piezas protectoras para evitar daños futuros.
Un clip podría dañar los latiguillos de freno traseros
El roce con un clip podría dañar los latiguillos de freno traseros con el tiempo. Se comprobarán ambos latiguillos traseros y se sustituirán si es necesario; también se instalará un nuevo clip de sujeción.
Los sellos de los pasos de rueda delanteros podrían dejar entrar agua
Unos sellos incorrectos en los pasos de rueda delanteros podrían permitir la entrada de agua en el habitáculo. Se volverán a sellar las zonas, se comprobará si ha entrado agua y se sustituirán los componentes interiores si es necesario.
Los soportes del contrapeso del piso trasero pueden agrietarse
Pueden aparecer grietas en los soportes bajo el piso trasero, lo que permitiría que un contrapeso se desprendiera y cayera del vehículo. Se añadirán dos fijaciones adicionales para cada contrapeso.
El cinturón del pasajero delantero exterior puede soltarse
Si está ocupada la plaza central delantera, el cinturón del pasajero delantero exterior puede soltarse accidentalmente. Se modificará la hebilla central con espuma y tubo termorretráctil.
La rótula de la suspensión delantera puede aflojarse
La rótula del brazo de suspensión delantero puede aflojarse. Se aumentará su par de apriete y se añadirá un fijador de roscas si las roscas están oxidadas o flojas; la rótula será sustituida si es necesario.
La cremallera de dirección puede estar fuera de especificación
El conjunto de la cremallera de dirección puede no cumplir las especificaciones. Se sustituirá el conjunto de la cremallera y sus elementos de fijación.
El perno de fijación del brazo de suspensión delantero puede ser incorrecto
El perno de fijación del brazo de suspensión delantero puede no cumplir las especificaciones. Se sustituirán los pernos y las tuercas de fijación.
Los tornillos del triángulo de la suspensión trasera pueden ser incorrectos
Los tornillos de fijación del triángulo de la suspensión trasera pueden no cumplir las especificaciones. Serán sustituidos.
La polea del compresor del aire acondicionado puede romperse
La polea del compresor del aire acondicionado puede romperse y dañar otros componentes. Se sustituirá la polea, junto con la tapa protectora si es necesario.
Las rótulas de la suspensión delantera pueden aflojarse
Una carga excesiva en la suspensión delantera puede hacer que las rótulas del triángulo inferior se aflojen. Se aumentará su par de apriete y se añadirá fijador de roscas; las roscas de las rótulas oxidadas serán sustituidas.
El soporte de la bola de remolque podría no resistir grandes esfuerzos
Es posible que el soporte de la bola de remolque no resista los mayores esfuerzos a los que podría verse sometido durante la vida útil del vehículo. Se sustituirá por un soporte rediseñado.
La estrategia del sistema de refrigeración puede sobrecalentar el motor
La estrategia de refrigeración y el aviso de temperatura podrían permitir que el motor se sobrecaliente y que haya una fuga de aceite por el tapón de vaciado del cárter, sin avisar al conductor. Descargue el nuevo software de gestión del motor.
El tapón de la galería de aceite del motor puede tener fugas
Es posible que un tapón de sellado de la galería de aceite del motor no esté apretado según las especificaciones, lo que podría causar una fuga de aceite y, en raras ocasiones, hacer que el aceite llegue a la calzada. Se apretará el tapón con el par correcto.
Un componente del motor puede causar el apagado o fallo del mismo
Un componente del motor puede estar fuera de especificación, causando pérdida de rendimiento, calado o avería del motor. En circunstancias muy poco frecuentes, la velocidad del vehículo puede aumentar sin previo aviso y detenerse por sí sola al cabo de unos segundos. Se comprobará el motor y se sustituirá si es necesario.
El cableado del motor de arranque puede sufrir un cortocircuito
Un terminal de alimentación del motor de arranque mal colocado puede interferir con otros componentes y causar un cortocircuito. Se comprobará la posición del terminal y se corregirá si es necesario.
El relé del motor de arranque puede sobrecalentarse
Un componente de relé defectuoso puede sobrecalentarse, provocando un funcionamiento involuntario del motor de arranque y, en casos extremos, riesgo de incendio. Se comprobará el relé y se sustituirá si es necesario.
El soporte del compresor del aire acondicionado puede estar flojo
Un soporte de fijación del compresor puede no estar lo suficientemente apretado, causando un ruido anormal y dejando posiblemente el compresor inseguro. Se comprobará el soporte y se sustituirá si es necesario.
El relé del motor de arranque puede causar sobrecalentamiento
Un componente interno del relé defectuoso puede afectar al arranque y provocar el sobrecalentamiento del motor de arranque, lo que genera riesgo de incendio en casos extremos. Los concesionarios comprobarán el relé y lo sustituirán si es necesario.
El actuador de la caja de cambios puede afectar a la selección de marchas
Un componente del actuador de la caja de cambios puede no cumplir con las especificaciones y podría afectar a la selección de marchas. Se sustituirá el actuador.
Podría entrar aire en el servofreno
Una conexión floja entre el servofreno y el pedal podría permitir la entrada de aire en el servofreno y reducir la eficacia de la frenada. Se comprobará la sujeción del servofreno y se sustituirá si es necesario.
La cremallera de dirección podría perder su conexión mecánica
Un montaje incorrecto de la cremallera de dirección podría hacer que se perdiera la conexión mecánica entre la válvula del piñón de dirección y la cremallera durante maniobras de estacionamiento con la dirección a tope. Se revisarán los vehículos afectados y se sustituirá la cremallera de dirección si es necesario.
La entrada de agua podría provocar el despliegue inesperado del airbag
Podría entrar agua en el habitáculo y afectar al funcionamiento del módulo del airbag, lo que podría causar un despliegue inesperado. La solución es añadir sellador en las uniones de la carrocería y sustituir los componentes interiores dañados por el agua.
Los pernos de las ruedas podrían estar flojos
Los pernos de las ruedas podrían no estar suficientemente apretados y causar vibraciones en el volante. Las ruedas podrían dañarse o, en casos extremos, desprenderse y provocar una pérdida de control. La solución es comprobar el apriete de los pernos y corregirlo según sea necesario; podría ser necesario sustituir los pernos o las ruedas.
El cuello de llenado de combustible podría tener una fuga
Un cuello de llenado de combustible mal instalado podría permitir una fuga al llenar el depósito al máximo o si el vehículo vuelca. Se revisará el cuello de llenado y se corregirá si es necesario.
La entrada de agua podría provocar el despliegue involuntario del airbag
Unas juntas de la carrocería que no cumplen las especificaciones podrían permitir la entrada de agua en el habitáculo y afectar al funcionamiento del airbag del pasajero, con el riesgo de que se despliegue involuntariamente. Se añadirá sellador y se sustituirán los componentes mojados o dañados por el agua.
Los pernos de sujeción del amortiguador delantero podrían aflojarse
Los pernos de sujeción del amortiguador delantero podrían aflojarse y afectar negativamente al control de la dirección. Se sustituirán los pernos.
El airbag del conductor puede no desplegarse correctamente
El inflador del airbag del conductor puede no cumplir con las especificaciones, por lo que el airbag podría no desplegarse correctamente en un choque. Se sustituirá el módulo del airbag del conductor.
El calentador de combustible puede provocar una fuga
Un calentador de combustible defectuoso puede sobrecalentar su conector eléctrico, deformar la tapa y permitir la entrada de aire en el circuito de combustible, lo que puede dificultar o impedir el arranque del motor. También puede producirse una fuga de diésel. Se sustituirá la tapa y se inspeccionará el conector, que se sustituirá si es necesario.
El tubo de retorno de combustible puede quedar flojo
El tubo de retorno de combustible puede aflojarse en la conexión del inyector y dejar escapar combustible, que podría acumularse en el compartimento del motor. Se inspeccionará la conexión y, si es necesario, se sustituirá la fijación del tubo por una con adhesivo nuevo.
Los discos de freno delanteros pueden reducir la eficacia de frenada
Los discos de freno delanteros pueden ser más finos de lo requerido, lo que podría reducir la eficacia de frenada. Se comprobarán los discos y se sustituirán si es necesario.
El motor del limpiaparabrisas puede dejar de funcionar
Un fallo interno puede hacer que el motor del limpiaparabrisas se detenga, incluso mientras los limpiaparabrisas están en uso. Los concesionarios comprobarán la fecha de fabricación del motor y añadirán un mazo de cables de masa si es necesario.
El perno de unión de la columna de dirección puede estar demasiado flojo
El perno de unión de la columna de dirección puede haberse apretado incorrectamente, permitiendo que se muevan el volante y el eje entre sí. Un traqueteo puede advertir al conductor; si se ignora, podría reducirse el control de la dirección. Se revisará el perno y se volverá a apretar si es necesario.
El neumático delantero puede desgarrarse y desinflarse
El neumático delantero izquierdo puede presentar daños localizados en la banda de rodadura o en el flanco interior debido al transporte. Podría desgarrarse y desinflarse. Se comprobará visualmente el neumático y se sustituirá si es necesario.
Un defecto en la culata puede provocar una fuga de aceite
Un defecto de fabricación en la culata puede provocar una fuga de aceite. Se revisará y sustituirá la culata.
El cableado de la dirección asistida puede resultar dañado
El cableado del motor de la dirección asistida puede entrar en contacto con otros componentes del vano motor, lo que podría afectar a la asistencia de la dirección asistida. Se instalará protección en el mazo de cables.
El tubo de retorno de combustible puede desgastarse por rozamiento
El tubo de retorno de combustible puede rozar contra el soporte del filtro de gasóleo y desgastarse por completo, lo que podría causar una fuga de combustible. Se añadirá protección al tubo para evitar el desgaste.
La válvula de la bomba de vacío del freno puede reducir la asistencia
En raras circunstancias, la válvula antirretorno de la bomba de vacío del freno puede no funcionar correctamente, lo que reduce la asistencia de frenado. Se sustituirá la válvula.
Las luces exteriores pueden apagarse sin previo aviso
El sistema de iluminación puede no detectar la posición del anillo de control, lo que provocaría que las luces exteriores se apaguen sin previo aviso. Se actualizará el software de gestión de la iluminación.
La varilla de reenvío del freno puede reducir la eficacia de frenado
La parte roscada de la varilla de reenvío del freno puede no cumplir los requisitos, lo que reduce la eficacia de frenado. Se comprobará la varilla y se sustituirá si no cumple los requisitos.
La entrada de agua puede reducir la eficacia de los frenos traseros
Puede entrar agua en los tambores de freno y provocar un desgaste prematuro de los forros, reduciendo la fuerza de frenado en las ruedas traseras. Se instalará un retén en el cable del freno de mano y se sustituirán los forros afectados.
El tubo de retorno de combustible puede desgastarse y tener fugas
El tubo de retorno de combustible puede rozar contra el protector del motor y desgastarse, lo que podría provocar una fuga de combustible. Una fijación adicional evitará el contacto y se sustituirá el tubo si es necesario.
Las luces pueden apagarse inesperadamente
El sistema de gestión de iluminación puede leer mal la posición del interruptor de luces, haciendo que estas se apaguen. Se actualizará el software de iluminación exterior.
El pedal del acelerador puede no volver a su posición inicial al soltarlo
Un fallo puede impedir que el pedal del acelerador vuelva a su posición inicial. Se comprobará el mecanismo del pedal y se sustituirá si es necesario.
La bomba de vacío de los frenos puede reducir la eficacia de frenado
Un fallo en la bomba de vacío de los frenos puede endurecer el pedal y reducir la eficacia de frenado. Los concesionarios sustituirán la bomba.
Puede perderse la asistencia de la dirección
Puede ser necesario reforzar la conexión a masa de la dirección asistida eléctrica para garantizar el suministro eléctrico correcto y evitar la pérdida de asistencia. La capacidad de dirección no se modifica. Se reforzará la conexión si es necesario.
El cinturón de seguridad puede bloquearse con demasiada lentitud
El mecanismo de bloqueo del cinturón de seguridad puede actuar más despacio de lo previsto. Se comprobarán las fechas de fabricación de los cinturones y se sustituirán si es necesario.
El yugo de soporte del motor puede fallar
Un punto de montaje inferior débil del motor puede provocar una vibración significativa y hacer que el semieje derecho se desprenda. Se inspeccionará el yugo de soporte del motor y se sustituirá si es necesario.
Los neumáticos podrían haberse dañado durante el montaje
Los neumáticos podrían haberse dañado al montarlos en las llantas en fábrica. Se sustituirán los 5 neumáticos.
El agua puede reducir la asistencia de frenado y afectar al motor
En condiciones de humedad, el agua puede penetrar en el circuito del solenoide de gestión del motor, provocando problemas en este y reduciendo la asistencia del pedal de freno si llega al circuito de vacío de los frenos. Se inspeccionarán las válvulas solenoides y, si es necesario, se sustituirán por piezas selladas.
Las uniones de los tubos de freno pueden agrietarse y perder líquido
Las uniones de los tubos de freno pueden agrietarse, lo que provoca una pérdida gradual de líquido de frenos y una menor eficacia de frenado. Se sustituirán las uniones.
El pasador de arrastre de la bomba de vacío de los frenos puede desgastarse y fallar
Un desgaste prematuro puede hacer que el pasador de arrastre de la bomba de vacío de los frenos falle, lo que resultará en la pérdida de la asistencia eléctrica en el pedal de freno. El pasador de arrastre será reemplazado por una pieza de calidad garantizada.
El freno de mano puede soltarse inesperadamente
Un defecto de fabricación puede hacer que el freno de mano se suelte de su posición aplicada. El conjunto del freno de mano se sustituirá por una unidad de calidad garantizada.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.