Llamadas a revisión del Peugeot Boxer
29 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Peugeot Boxer, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El fallo de la bombilla del intermitente puede no activar un aviso
El módulo de control de la carrocería puede no detectar una bombilla de intermitente fundida, por lo que el aviso puede no activarse. La solución consiste en actualizar la configuración del vehículo y la unidad de control electrónico Secure Gateway.
El tacógrafo inteligente puede no cumplir los requisitos
El tacógrafo inteligente puede no cumplir los requisitos normativos. Sustituye la antena o las antenas del sensor del tacógrafo y añade mazos de cables si es necesario.
El tubo de retorno de combustible puede presentar fugas
Los tubos de retorno de combustible que no cumplan las especificaciones pueden presentar fugas. Se comprobarán los tubos y se sustituirán si es necesario.
Se puede mostrar un límite de velocidad incorrecto
Un error de configuración puede hacer que el cuadro de instrumentos muestre un valor de límite de velocidad incorrecto. Se actualizará la configuración del módulo de control de carrocería.
La luz de advertencia de emisiones puede no encenderse
El sistema de diagnóstico a bordo del sistema de reducción catalítica selectiva o del filtro de partículas diésel puede no funcionar correctamente, por lo que el testigo de avería puede no encenderse cuando se produce un fallo. Se actualizará el software de la unidad de control del motor.
El frenado de emergencia autónomo puede permanecer desactivado
El frenado de emergencia autónomo puede permanecer desactivado en un caso de uso específico. Se actualizará el software de la cámara frontal para garantizar que el sistema se active y desactive correctamente.
El aviso de nivel bajo de AdBlue puede no aparecer
Es posible que el aviso de nivel bajo de AdBlue no aparezca, por lo que el depósito podría vaciarse por completo e impedir que el vehículo arranque. Actualiza el software del cuadro de instrumentos.
El reconocimiento de señales de tráfico podría permanecer desactivado
El reconocimiento de señales de tráfico no cumple los requisitos reglamentarios y podría permanecer desactivado después de desactivarlo, incluso tras volver a arrancar el vehículo. El software de la radio se actualizará de forma inalámbrica.
La placa del fabricante puede indicar valores de peso incorrectos
La placa metálica del fabricante situada en el compartimento del motor puede indicar valores de peso incorrectos, lo que supondría un incumplimiento normativo. Se revisará y sustituirá la placa.
Una manguera de dirección asistida incorrecta puede reducir la asistencia
Una manguera de dirección asistida que no cumple con las especificaciones puede provocar una reducción o una pérdida repentina de la asistencia de la dirección. Se revisará la manguera y se sustituirá si es necesario.
El tacógrafo puede no cumplir los requisitos
El tacógrafo instalado no corresponde a la especificación correcta y no cumple los requisitos normativos. Se sustituirán el tacógrafo, el mazo de cables eléctrico de la transmisión manual y el parabrisas.
La cubierta de la caja de alta tensión puede carecer de conexión a masa
La cubierta protectora de la caja de conexiones de alta tensión puede no tener su conexión a masa obligatoria. Se revisará el vehículo y se añadirá un cable entre la caja y la carrocería si es necesario.
El tacógrafo puede no cumplir los requisitos reglamentarios
El vehículo puede no cumplir los requisitos del tacógrafo inteligente. La solución consiste en sustituir la caja de cambios del tacógrafo y, en algunos vehículos, el parabrisas, según la especificación.
La fijación del conjunto del buje delantero puede ser incorrecta
Es posible que el conjunto del buje delantero no esté fijado al amortiguador de la suspensión delantera según las especificaciones. Se comprobará y se sustituirá si es necesario.
Las fijaciones de los tubos de freno pueden no cumplir la especificación
Las fijaciones de los tubos de freno pueden no cumplir la especificación. Comprueba y repara las fijaciones, y sustituye cualquier tubo dañado según sea necesario.
El tapón de la galería de aceite del motor puede tener fugas
Es posible que un tapón de sellado de la galería de aceite del motor no esté apretado según las especificaciones, lo que podría causar una fuga de aceite y, en raras ocasiones, hacer que el aceite llegue a la calzada. Se apretará el tapón con el par correcto.
La pantalla del cuadro puede apagarse de forma intermitente
Un interruptor eléctrico del bloqueo de la dirección podría estar fuera de especificaciones y hacer que las pantallas del cuadro de instrumentos se apaguen de forma intermitente. Se sustituirá el interruptor de encendido.
Un fallo en el inyector de combustible puede hacer que el motor se cale
Un componente del inyector puede no cumplir las especificaciones, reduciendo la presión del combustible y evitando que el motor arranque o provocando que se cale. Se comprobarán los números de identificación de los inyectores y se sustituirán cuando sea necesario.
El soporte del cable del freno de mano puede debilitarse
Es posible que el soporte del cable del freno de mano no esté fijado de forma segura, lo que provocaría una pérdida a largo plazo de la eficacia del freno de mano. Se reforzará la fijación.
El cabrestante de la rueda de repuesto puede fallar
El cabrestante de la rueda de repuesto puede no asegurar la rueda, permitiendo que se desprenda del vehículo. Se sustituirá el cabrestante.
Los intermitentes laterales de repetición pueden no funcionar correctamente
Con el motor apagado y las luces de estacionamiento encendidas, los intermitentes laterales de repetición pueden no funcionar. Se actualizará el software de funcionamiento correspondiente.
La dirección puede volverse rígida
Un problema con el mecanismo de dirección puede dificultar las maniobras. El mecanismo se comprobará y lubricará, y se reemplazará si está dañado. Ciertos vehículos también recibirán componentes clave reforzados contra la entrada de agua.
Los tubos de freno pueden reducir la eficacia de frenado
Algunos vehículos pueden contar con tubos de freno flexibles que no cumplen con las especificaciones, lo que podría provocar un fallo en los frenos. Los tubos se inspeccionarán y se reemplazarán si están fuera de especificación.
El conjunto del freno de mano puede tener una eficacia reducida
Una soldadura incorrecta en el panel del extremo de la funda del freno de mano puede reducir enormemente la eficacia del freno de mano. Se reforzará el conjunto.
La humedad en el circuito de vacío puede afectar a la asistencia de frenado
La humedad puede acumularse y congelarse en el circuito de vacío, afectando negativamente a la asistencia de frenado. Se instalará una toma de aire filtrado en cada electroválvula del circuito.
El freno de mano puede permitir que el vehículo se desplace solo
El mecanismo del freno de mano puede estar fuera de especificaciones, permitiendo que el vehículo se desplace en ciertas condiciones. Se inspeccionará y probará; se sustituirán las pastillas de freno y se ajustará el cable si es necesario.
El pedal del acelerador puede no volver correctamente
El pedal del acelerador puede no volver correctamente. Se sustituirá el tope final del pedal del acelerador.
El mazo de cables de la calefacción puede rozar
El contacto entre el soplador de la calefacción y los componentes de la palanca de cambios puede dañar el mazo de cables, provocando un cortocircuito y un fallo de la calefacción. Se instalará un protector y un manguito ranurado adicional.
El depósito de combustible puede no estar bien sujeto
El depósito de combustible puede no estar bien sujeto porque su travesaño de montaje trasero puede tener una especificación incorrecta. Se modificarán los soportes traseros del depósito.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.