Llamadas a revisión del Peugeot 807
21 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Peugeot 807, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El calentador de combustible puede provocar una fuga
Un calentador de combustible defectuoso puede sobrecalentar su conector eléctrico, deformar la tapa y permitir la entrada de aire en el circuito de combustible, lo que puede dificultar o impedir el arranque del motor. También puede producirse una fuga de diésel. Se sustituirá la tapa y se inspeccionará el conector, que se sustituirá si es necesario.
El perno de unión de la columna de dirección puede estar demasiado flojo
El perno de unión de la columna de dirección puede haberse apretado incorrectamente, permitiendo que se muevan el volante y el eje entre sí. Un traqueteo puede advertir al conductor; si se ignora, podría reducirse el control de la dirección. Se revisará el perno y se volverá a apretar si es necesario.
El neumático delantero puede desgarrarse y desinflarse
El neumático delantero izquierdo puede presentar daños localizados en la banda de rodadura o en el flanco interior debido al transporte. Podría desgarrarse y desinflarse. Se comprobará visualmente el neumático y se sustituirá si es necesario.
El cableado de la dirección asistida puede resultar dañado
El cableado del motor de la dirección asistida puede entrar en contacto con otros componentes del vano motor, lo que podría afectar a la asistencia de la dirección asistida. Se instalará protección en el mazo de cables.
La válvula de la bomba de vacío del freno puede reducir la asistencia
En raras circunstancias, la válvula antirretorno de la bomba de vacío del freno puede no funcionar correctamente, lo que reduce la asistencia de frenado. Se sustituirá la válvula.
Las luces exteriores pueden apagarse sin previo aviso
El sistema de iluminación puede no detectar la posición del anillo de control, lo que provocaría que las luces exteriores se apaguen sin previo aviso. Se actualizará el software de gestión de la iluminación.
La varilla de reenvío del freno puede reducir la eficacia de frenado
La parte roscada de la varilla de reenvío del freno puede no cumplir los requisitos, lo que reduce la eficacia de frenado. Se comprobará la varilla y se sustituirá si no cumple los requisitos.
Las luces exteriores pueden apagarse sin previo aviso
El sistema de iluminación puede leer mal la posición del interruptor de control de las luces exteriores y apagar las luces sin previo aviso. Se actualizará el software de gestión de iluminación.
El tubo de retorno de combustible diésel puede desgastarse
La holgura en los soportes del tubo de retorno de combustible puede provocar que el tubo roce y se desgaste con el tiempo. Se comprobarán las abrazaderas y se asegurará el tubo.
La bomba de vacío de los frenos puede reducir la eficacia de frenado
Un fallo en la bomba de vacío de los frenos puede endurecer el pedal y reducir la eficacia de frenado. Los concesionarios sustituirán la bomba.
El protector térmico puede dañar el latiguillo de freno trasero
El protector térmico del escape puede entrar en contacto con un latiguillo de freno trasero y, en casos extremos, provocar una fuga de líquido de frenos y un mayor recorrido del pedal. Se comprobará y ajustará el protector si es necesario; se sustituirá cualquier latiguillo que presente marcas de roce.
El cinturón de seguridad puede bloquearse con demasiada lentitud
El mecanismo de bloqueo del cinturón de seguridad puede actuar más despacio de lo previsto. Se comprobarán las fechas de fabricación de los cinturones y se sustituirán si es necesario.
La humedad en el circuito de vacío puede afectar a la asistencia de frenado
La humedad puede acumularse y congelarse en el circuito de vacío, afectando negativamente a la asistencia de frenado. Se instalará una toma de aire filtrado en cada electroválvula del circuito.
Una fuga de combustible en el motor puede impedir el rearranque
Un fallo en el sistema de gestión del motor puede permitir que el combustible se filtre a través de los inyectores después de apagarlo. El exceso de combustible puede impedir que el motor vuelva a arrancar. Se actualizará el software de gestión del motor.
El tubo de freno puede rozar y tener fugas
Un tubo de freno puede rozar contra una abrazadera de admisión del turbocompresor y desgastarse, provocando una fuga en el circuito de frenos y el encendido del testigo rojo de frenos. Se comprobará el tubo, se moverá la abrazadera si es necesario y se sustituirá el tubo desgastado.
La entrada de agua puede afectar al funcionamiento del airbag
Un drenaje deficiente del aire acondicionado puede hacer que el agua corra bajo la moqueta, provocando que se encienda el testigo de advertencia del airbag o, en casos extremos, que el sistema de airbag funcione mal. Se modificarán el tubo de desagüe y la válvula antirretorno.
El tope del acelerador puede romperse y reducir la asistencia de frenado
Un funcionamiento errático del acelerador motorizado podría romper su tope, poner el motor en modo de emergencia y reducir la asistencia de frenado. Los concesionarios instalarán software actualizado en la ECU del motor.
El soplador del calefactor puede cortocircuitarse
Unos componentes defectuosos del ventilador de la calefacción podrían causar un cortocircuito y la pérdida de ventilación en el habitáculo y, en condiciones extremas, provocar un incendio en el mazo de cables. Sustituya el módulo del ventilador de la calefacción.
La entrada de agua puede provocar el despliegue prematuro del airbag
Puede entrar agua en el compartimento de la unidad de control del airbag y provocar el despliegue prematuro del airbag. Se sellará el compartimento.
El seguro de la puerta corredera puede quedar deshabilitado
Una señal eléctrica podría desactivar el seguro de la puerta corredera y permitir que una puerta se abra mientras el vehículo está en marcha. Se sustituirá la unidad de control electrónico de la puerta.
La banqueta de la tercera fila de asientos puede no trabarse
La banqueta de la tercera fila de asientos puede no trabarse en su sitio y podría inclinarse hacia adelante durante una deceleración brusca. Se modificará el recorrido de la correa de retención.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.