Llamadas a revisión del Opel Zafira
7 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Opel Zafira, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El motor de arranque puede entrar en contacto con el cable de la batería
Una protección insuficiente del cable puede permitir que el motor de arranque entre en contacto con el cable positivo de la batería y provoque un arco eléctrico o un cortocircuito, humo e incendio. La campaña pide a los usuarios finales que devuelvan el producto.
La prueba de control de urea puede no ejecutarse con la frecuencia necesaria
Un fallo en el sistema de control del consumo de urea puede impedir que su prueba de diagnóstico se ejecute con la frecuencia suficiente para detectar un bajo uso de urea o un inyector obstruido. Es posible que el sistema de emisiones no se compruebe correctamente y que el vehículo no cumpla con las normas de emisiones. La solución de la campaña consiste en retirar el producto de los usuarios finales.
Los discos de freno traseros pueden agrietarse
Un contacto insuficiente entre los discos de freno traseros y el buje de la rueda puede concentrar tensiones y causar grietas. Los pernos de las ruedas pueden aflojarse, una rueda podría desprenderse y la frenada verse afectada. La campaña pide a los usuarios finales que devuelvan el producto.
Las fijaciones de los asientos pueden permitir que estos se muevan en caso de colisión
Unas fijaciones de los asientos de la primera y/o segunda fila con resistencia insuficiente podrían permitir que el asiento se moviera en caso de colisión, aumentando el riesgo de lesiones para los ocupantes. El producto se retirará de los usuarios finales.
Los tornillos de la caja de dirección pueden estar demasiado sueltos
Un apriete incorrecto de los tornillos de la caja de dirección puede provocar la pérdida de control de la dirección y aumentar el riesgo de accidente. La solución consiste en retirar el producto de los usuarios finales.
Los reposacabezas delanteros pueden salir expedidos en una colisión
El mecanismo de bloqueo de los reposacabezas delanteros puede faltar, permitiendo que un reposacabezas salga expedido en una colisión y aumentando el riesgo de lesiones. El producto está siendo objeto de una campaña de revisión dirigida a los usuarios finales.
La etiqueta del VIN puede mostrar un peso incorrecto
La etiqueta del VIN puede mostrar un peso incorrecto, lo que podría provocar un accidente si se remolca un peso superior al máximo autorizado. El producto está siendo objeto de una campaña de revisión dirigida a los usuarios finales.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.