Llamadas a revisión del Opel Grandland
17 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Opel Grandland, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La dirección asistida puede fallar o bloquearse
Un fallo del cojinete de la caja de cambios y un defecto de calibración del software pueden causar la pérdida de asistencia de la dirección o bloquearla, impidiendo que el conductor gire el volante y aumentando el riesgo de accidente. La campaña pide a los usuarios finales que devuelvan el producto.
Los tornillos de fijación de la rótula delantera pueden romperse
Los tornillos de fijación de la rótula del brazo de suspensión inferior delantero pueden romperse, lo que permite que la rótula pivote y que la rueda cambie de dirección y golpee el guardabarros. Esto puede afectar a la dirección y provocar un accidente. La solución de la campaña consiste en retirar el producto de los usuarios finales.
La función Stop&Start puede no funcionar
Una codificación incorrecta en la interfaz de los sistemas integrados puede hacer que la función Stop&Start deje de funcionar, lo que aumenta las emisiones de CO2. La solución de la campaña consiste en retirar el producto de los usuarios finales.
La batería de alta tensión puede sobrecalentarse o incendiarse
Una batería de alta tensión defectuosa puede sobrecalentarse y hacer que la batería o el vehículo se incendien. La campaña pide a los usuarios finales la devolución del producto.
El raíl puede dañar el cableado del asiento
El cableado del asiento puede rozar contra el tope del raíl y resultar dañado por piezas metálicas cuando el asiento está completamente retrasado. Esto podría desactivar el airbag del asiento o provocar un cortocircuito y un incendio. El producto se retira de los usuarios finales.
Los tornillos de fijación de la rótula de suspensión delantera pueden romperse
Unos tornillos defectuosos en el soporte de la rótula del brazo de suspensión inferior delantero pueden romperse. Si faltan dos tornillos, la rueda podría girar y golpear el guardabarros, afectando a la dirección y aumentando el riesgo de accidente. El producto se retira de los usuarios finales.
La batería de alta tensión puede sobrecalentarse e incendiarse
La desviación en el voltaje de las celdas puede provocar un evento térmico en el interior de la batería de alta tensión, lo que aumenta el riesgo de incendio. La solución consiste en retirar el producto de los usuarios finales.
El filtro de partículas diésel puede sobrecalentarse y agrietarse
El filtro de partículas diésel puede sobrecalentarse y agrietarse, lo que podría perjudicar al medio ambiente. La solución consiste en retirar el producto de los usuarios finales.
Los dientes de la correa de distribución pueden desgastarse prematuramente
En condiciones de polvo, una tensión dinámica excesiva puede desgastar prematuramente los dientes de la correa de distribución. El motor puede calarse a alta velocidad y no volver a arrancar, lo que aumenta el riesgo de accidente. La solución consiste en una campaña de revisión del producto dirigida a los usuarios finales.
Pueden faltar los deflectores de aire del módulo de refrigeración delantero
La ausencia de deflectores de aire para el módulo de refrigeración delantero puede hacer que las emisiones de CO2 superen los límites reglamentarios. La solución consiste en una campaña de revisión del producto dirigida a los usuarios finales.
El soporte de los raíles del asiento del pasajero delantero puede fallar
Una soldadura defectuosa en el soporte de los raíles del asiento del pasajero delantero puede mermar la sujeción del asiento y el rendimiento del cinturón de seguridad, lo que aumenta el riesgo de lesiones en caso de colisión. La solución consiste en una campaña de revisión del producto dirigida a los usuarios finales.
Los electrodos de la batería de tracción pueden cortocircuitarse
Unos electrodos de batería desalineados pueden cortocircuitarse y provocar una fuga térmica, emitiendo humo tóxico sin llama. La solución consiste en una campaña de revisión del producto dirigida a los usuarios finales.
El filtro de partículas diésel puede superar los límites de emisiones
Un posible defecto en el filtro de partículas diésel puede hacer que las emisiones de partículas superen los límites normativos. El producto se retira de los usuarios finales.
El inyector de urea puede bloquearse temporalmente
El inyector de urea puede bloquearse temporalmente cuando se apaga el motor y no inyectar urea tras el reinicio. Debería volver a funcionar después de 12 minutos de conducción, pero las emisiones pueden superar los límites. La solución es la retirada del producto de los usuarios finales.
La barra de remolque puede desprenderse
La barra de remolque puede no estar fijada de forma segura y podría desprenderse durante el remolque, aumentando el riesgo de accidente. El producto se retira de los usuarios finales.
Los tornillos inferiores del amortiguador pueden aflojarse
Si los tornillos inferiores de fijación del amortiguador no están suficientemente apretados, podría perderse el control del vehículo. Se retira el producto del mercado.
El aceite en la admisión del motor podría provocar una avería
Podría entrar aceite en el circuito de admisión del motor y provocar una avería. La solución consiste en retirar el producto del mercado.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.