Llamadas a revisión del Opel Combo
5 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Opel Combo, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El testigo de fallo puede no encenderse
El testigo de fallo puede no encenderse tras un fallo en el sistema de diagnóstico del SCR o del filtro de partículas diésel, por lo que el vehículo podría emitir por encima de los límites reglamentarios sin la advertencia requerida. La campaña pide a los usuarios finales la devolución del producto.
La compensación hidráulica de los frenos podría dejar de funcionar
Si se produce un error específico en el circuito de vacío y se mantiene el freno pisado durante 6 segundos, la unidad de control podría enviar un «Invalid Value» al sistema hidráulico de compensación de frenada, haciendo que deje de funcionar y reduciendo la eficacia de frenado. El producto se retirará de los usuarios finales.
El botón del freno de mano puede no encajar correctamente
Un montaje incorrecto del botón de control del freno de mano puede impedir que el freno se accione correctamente, lo que permitiría que el vehículo se moviera estando estacionado y podría provocar un accidente o lesiones a los transeúntes. La solución consiste en retirar el producto de los usuarios finales.
Las emisiones de partículas diésel pueden superar la tasa especificada
Las emisiones de partículas diésel pueden superar la tasa especificada, lo que perjudica al medio ambiente y a la salud humana. El producto es retirado del mercado de los usuarios finales.
Falta la tercera luz de freno
El vehículo se fabricó sin una tercera luz de freno. En tráfico intenso, el conductor que circula detrás podría reaccionar más despacio, lo que podría provocar un accidente. Se retira el producto del mercado.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.