Llamadas a revisión del Oldsmobile Toronado
9 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Oldsmobile Toronado, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El cinturón de hombro delantero puede atascarse en el retractor
El tope de la cinta del cinturón de hombro puede atascarse en el retractor, dificultando que se extraiga el cinturón e impidiendo que algunos ocupantes se lo abrochen. Esto puede aumentar el riesgo de lesiones en una colisión. Si el cliente solicita la reparación, un concesionario instalará un botón de tope en la cinta.
Puede faltar el perno de apriete del acoplamiento de la dirección
Si el acoplamiento inferior se desacopla por falta del perno de apriete, el conductor podría perder el control de la dirección y sufrir un accidente. Instala el perno de apriete.
El cable de cambio podría soltarse del selector de piso
El cable de cambio del transeje podría soltarse del selector de piso, impidiendo al conductor identificar o seleccionar la marcha real y pudiendo causar un movimiento inesperado o un accidente. Se instalará un clip de retención para mantener el cable conectado.
El buje del control de crucero puede salirse de su sitio
Un casquillo de nailon en la horquilla del servomando del control de crucero puede salirse, provocando aumentos inesperados del régimen del motor o que el motor siga funcionando con el encendido apagado. El conjunto de la varilla del servomando podría engancharse en componentes del motor y dejar el acelerador atascado. Se instalará un casquillo nuevo.
La tubería del freno delantero izquierdo puede desgastarse
La tubería del freno delantero izquierdo puede rozar con el soporte del servomando del control de crucero y desgastarse, causando una pérdida de líquido de frenos y una pérdida parcial de la capacidad de frenado. Esto podría provocar un choque. La solución es sustituir el conjunto de la tubería del freno.
Los pernos de montaje de la unidad hidráulica del ABS pueden aflojarse
Uno o ambos pernos de montaje de la unidad hidráulica del ABS podrían estar mal asentados y aflojarse, permitiendo que la unidad se separara de su soporte y causara la pérdida de la función de frenado y un accidente sin previo aviso. La solución es sustituir ambos pernos de montaje.
El manguito de la dirección asistida puede rozar y tener fugas
Un espacio libre insuficiente puede hacer que la manguera de presión de la dirección asistida roce contra un conector y se desgaste hasta perforarse. Una fuga de líquido podría provocar un incendio bajo el capó. Se sustituirá la manguera.
La tapa del compartimento de la consola puede abrirse en un choque
La tapa del compartimento delantero de la consola podría no permanecer cerrada bajo las fuerzas de un choque, como exige la FMVSS 201, que abarca la protección de los ocupantes en impactos contra el interior. Se instalarán 3 pequeñas almohadillas de espuma en la abertura del compartimento.
El condensador del relé del motor del limpiaparabrisas puede sobrecalentarse
El condensador supresor de ruido del relé del motor del limpiaparabrisas puede sobrecalentarse mientras funcionan los limpiaparabrisas. Los concesionarios retirarán el condensador sin costo.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.