Llamadas a revisión del Oldsmobile Calais
8 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Oldsmobile Calais, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El manguito de alimentación de combustible delantero puede agrietarse o separarse
El manguito de alimentación de combustible delantero puede agrietarse o separarse en su extremo del motor, fugando combustible en el compartimento del motor y pudiendo provocar un incendio. Reemplace el conjunto del manguito.
Las conexiones de las mangueras de combustible pueden aflojarse y tener fugas
Las conexiones de las mangueras de alimentación y retorno de combustible, apretadas con un par inadecuado, pueden aflojarse y dejar escapar combustible bajo el capó. Si el combustible entra en contacto con una fuente de ignición, podría producirse un incendio. Las conexiones se apretarán al par adecuado.
La manguera de combustible delantera puede agrietarse o separarse
La manguera de alimentación de combustible delantera puede agrietarse o separarse en el acoplamiento del motor, provocando fugas de combustible en el compartimento del motor y creando un riesgo de incendio. Sustituye el conjunto de la manguera de alimentación de combustible delantera.
Las mangueras de combustible pueden rozar contra la palanca de cambios
Una manguera de combustible podría rozar contra la palanca de cambios, desgastarse y dejar escapar combustible en el compartimento del motor, creando un riesgo de incendio. Los concesionarios sustituirán los conjuntos de mangueras y tuberías de alimentación y retorno de combustible.
Las grietas en el pilar de la carrocería podrían hacer que se abra la puerta en un choque
Pueden aparecer grietas alrededor del orificio del perno del cerradero de la puerta, dificultando su cierre y posiblemente haciendo que se abra durante un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Se instalarán placas de refuerzo en ambos pilares de la carrocería.
El pestillo del capó puede permitir que el capó se abra mientras se conduce
Un pestillo secundario del capó desalineado o trabado puede impedir que el pestillo principal encaje por completo. El capó podría abrirse mientras se conduce y obstruir la vista del conductor. Se reemplazará el pestillo secundario y se inspeccionará la palanca de apertura del pestillo principal.
El resorte de retorno del acelerador puede fallar
El conjunto del resorte de retorno puede no devolver el acelerador al ralentí al soltar el pedal. El régimen del motor podría no disminuir, con el riesgo de perder el control del acelerador y sufrir un accidente. Se sustituirá el resorte de retorno del acelerador.
El parabrisas puede separarse en un choque
Una mala adherencia de la pintura alrededor de la abertura del parabrisas puede permitir que el parabrisas se separe en un choque, lo que aumenta el riesgo de que un ocupante sin cinturón sea expulsado y sufra lesiones graves. Los concesionarios retirarán y reinstalarán el parabrisas si se detecta una mala adherencia de la pintura.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.