Llamadas a revisión del Oldsmobile Bravada
24 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Oldsmobile Bravada, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Las luces de freno y de emergencia traseras pueden dejar de funcionar
Un circuito abierto en el interruptor multifunción puede desactivar las luces de freno y las luces de emergencia traseras. Los conductores que vienen detrás podrían no recibir aviso de que el vehículo está frenando o detenido, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán el soporte del interruptor de emergencia.
Los intermitentes pueden parpadear como luces de emergencia
Accionar el intermitente puede hacer que las luces de ambos lados parpadeen como luces de emergencia en lugar de indicar la dirección prevista. Es posible que otros conductores no comprendan las intenciones del conductor, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán el módulo del intermitente sin cargo.
La bombilla de la luz trasera o de freno puede aflojarse
Las vibraciones y el calor pueden aflojar la bombilla de la luz trasera o de freno, haciendo que parpadee y deje de funcionar. Si fallan las luces de freno o los intermitentes, los conductores que vienen detrás podrían no recibir el aviso. Los concesionarios inspeccionarán los conjuntos de luces y los reemplazarán si es necesario.
Un pico eléctrico puede calar el motor
La suspensión neumática puede producir un pico eléctrico que interrumpe el módulo de control del tren motriz y cala el vehículo. Si el módulo está dañado, es posible que el vehículo no vuelva a arrancar; un calado en marcha podría provocar un accidente. Los concesionarios instalarán un arnés de cableado.
El sensor del retractor del cinturón de seguridad puede no funcionar
Uno de los dos sensores en los retractores de los cinturones de seguridad delanteros puede no funcionar. Es posible que el cinturón no se bloquee como está previsto durante una deceleración rápida del vehículo, como una frenada fuerte, y puede no sujetar al ocupante como se pretende en un accidente. Los concesionarios inspeccionarán los retractores delanteros y los reemplazarán si es necesario.
La presencia de agua en el módulo del limpiaparabrisas puede causar fallas
La presencia de agua en el módulo del limpiaparabrisas puede causar un cortocircuito o corrosión, lo que hace que los limpiaparabrisas no arranquen, se detengan mientras funcionan, se enciendan o apaguen inesperadamente, o que la bomba del lavaparabrisas funcione continuamente. La visibilidad reducida podría provocar un choque. Los concesionarios parcharán el orificio de ventilación e inspeccionarán y reemplazarán los componentes afectados según sea necesario.
El manual del propietario omite los símbolos de anclaje para niños
El manual del propietario no explica los símbolos de ubicación de los anclajes inferiores de sujeción para niños, por lo que no cumple con la norma establecida. Los propietarios recibirán un suplemento del manual que describe y muestra los símbolos.
El motor del limpiaparabrisas puede fallar
Unas juntas de soldadura agrietadas pueden hacer que los limpiaparabrisas funcionen de forma intermitente o dejen de funcionar. Una visibilidad reducida con mal tiempo podría provocar un choque. Los concesionarios reemplazarán la placa de circuitos y la cubierta del motor del limpiaparabrisas.
El tubo de freno delantero izquierdo puede fracturarse
Un tubo de freno delantero izquierdo marcado puede fracturarse parcial o totalmente, aumentando el recorrido del pedal y reduciendo el rendimiento de frenado delantero, lo que podría causar un choque. Los concesionarios reemplazarán el tubo.
El bucle de absorción de energía del cinturón de seguridad puede desplegarse
En un choque grave con múltiples vuelcos, el bucle de absorción de energía del cinturón de seguridad del conductor puede desplegarse por completo, añadiendo 10 pulgadas de cincha y permitiendo una expulsión parcial o total. Los concesionarios reemplazarán los conjuntos de cinturones de seguridad por unos sin el bucle.
El panel de instrumentos puede no encenderse
Durante el arranque, es posible que el panel de instrumentos no encienda correctamente, dejando la mayoría de las pantallas, luces de advertencia y funciones inoperativas. Los concesionarios reprogramarán el grupo de instrumentos sin cargo.
Los anuladores de la transmisión pueden permitir cambiar fuera de Estacionamiento
Los anuladores pueden permitir que la llave de encendido se retire fuera de Estacionamiento o que la transmisión se cambie fuera de Estacionamiento con el encendido apagado. Los concesionarios desactivarán los anuladores sin cargo.
El racor del filtro de combustible puede desconectarse
Un racor del filtro de combustible puede desconectarse, lo que causaría una fuga de combustible o, durante la conducción, la parada del motor y la pérdida de la asistencia de la dirección asistida. El combustible derramado podría provocar un incendio si hay una fuente de ignición presente. Los concesionarios sustituirán los retenes de los racores.
La soldadura del inflador del airbag del conductor puede romperse
El inflador del airbag del conductor puede romperse por una soldadura durante su despliegue. Las piezas podrían lesionar a los ocupantes y el airbag podría no inflarse por completo, lo que reducirá la protección del conductor. Los concesionarios inspeccionarán el módulo y lo sustituirán si es necesario, de forma gratuita.
El conmutador multifunción puede desactivar las luces de freno y emergencia
El conmutador multifunción puede desarrollar un circuito abierto, haciendo que las luces de freno y las luces de emergencia traseras dejen de funcionar. Los conductores que circulen detrás pueden no ser advertidos de que el vehículo está frenando o detenido, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán el soporte del interruptor de emergencia de forma gratuita.
Una rótula superior corroída puede mermar la dirección
La corrosión podría hacer que fallara una rótula del brazo de control superior, lo que podría dificultar o impedir la dirección, o provocar el colapso parcial o total de la suspensión delantera. Los concesionarios sustituirán ambas rótulas superiores.
Los soportes del brazo de control inferior delantero pueden romperse
Los soportes del brazo de control inferior delantero pueden romperse y separar un brazo del bastidor, lo que provoca una pérdida de control y un accidente. Los concesionarios sustituirán ambos soportes de los brazos de control inferiores delanteros.
La etiqueta de carga útil puede sobrestimar la carga máxima
La etiqueta de certificación puede mostrar una carga útil superior al máximo validado. Si se carga con esa cantidad, el vehículo puede comportarse de manera diferente a la esperada, con el riesgo de perder el control o de obtener distancias de frenado más largas. A los propietarios se les enviará una etiqueta de reemplazo para la puerta del conductor.
Las tuercas del brazo de control inferior pueden aflojarse
Unas tuercas del brazo de control inferior derecho con un torque insuficiente pueden permitir que un perno de sujeción se afloje y se rompa, lo que separa el brazo de control del chasis y podría causar la pérdida de control. Los concesionarios inspeccionarán y volverán a apretar las tuercas según la especificación de torque adecuada.
El tubo del freno trasero puede fracturarse y tener fugas
El tubo del freno trasero derecho puede fracturarse y filtrar líquido, lo que provoca un pedal blando o una caída repentina del pedal y la pérdida del frenado trasero. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el tubo.
El árbol de transmisión puede dañar el tanque de combustible y provocar una fuga
El árbol de transmisión puede entrar en contacto con el tanque de combustible y causar una fuga. Si el combustible llega a una fuente de ignición, podría producirse un incendio. Los concesionarios instalarán una protección adicional alrededor del tanque sin necesidad de retirar o desmontar el sistema de combustible.
La hebilla del cinturón de seguridad trasero puede no abrocharse
La cubierta de la hebilla de un cinturón de seguridad trasero puede desplazarse e interferir con el botón de liberación, impidiendo que la hebilla se abroche. Es posible que el cinturón no sujete a un ocupante en caso de accidente. Los concesionarios reemplazarán las tres hebillas de los cinturones de seguridad traseros por un conjunto modificado.
El manual del propietario puede contener información incorrecta sobre el cinturón de seguridad
El manual del propietario incorrecto no proporciona la información correcta sobre el uso del cinturón de seguridad. El uso incorrecto o la falta de uso del cinturón aumenta el riesgo de lesiones en una parada repentina o un choque. Se enviará por correo el manual correcto a los propietarios y concesionarios para su instalación, y el manual incorrecto debe ser retirado y descartado.
El sello del aforador del depósito de combustible puede estar mal colocado
Un sello del aforador mal colocado podría permitir un derrame excesivo de combustible en caso de vuelco. El combustible derramado podría inflamarse cerca de una fuente de ignición. Sustituye los sellos del aforador.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.