Llamadas a revisión del Nissan Versa

30 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Nissan Versa, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

  1. El airbag del conductor puede desplegarse de forma inadecuada

    Notificada el 27 de febrero de 2024Años de modelo 2023–2024Campaña de la NHTSA 24V154000351 vehículos afectados

    Un problema de fabricación puede hacer que el inflador del airbag del conductor absorba humedad y se despliegue de forma inadecuada, reduciendo la protección en un choque. Los concesionarios sustituirán el conjunto del airbag delantero del conductor gratis.

  2. La asistencia de la dirección puede fallar

    Notificada el 18 de julio de 2023Años de modelo 2021Campaña de la NHTSA 23V49600011.824 vehículos afectados

    Una conexión eléctrica intermitente en el sensor de par de la dirección puede desactivar la asistencia de la dirección y exigir más esfuerzo para girar el volante, especialmente a baja velocidad, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán el código de lote del sensor y sustituirán el conjunto de la columna de dirección si es necesario, sin coste.

  3. La asistencia de dirección eléctrica puede fallar

    Notificada el 15 de septiembre de 2022Años de modelo 2021Campaña de la NHTSA 22V69300020.040 vehículos afectados

    Una conexión eléctrica intermitente en el sensor de par de la dirección puede desactivar la asistencia de la dirección asistida, lo que aumenta el esfuerzo de dirección, especialmente a bajas velocidades, y eleva el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán el código del sensor y reemplazarán la columna de dirección si es necesario, de forma gratuita.

  4. La bombilla de la luz direccional delantera puede agrietarse y fallar

    Notificada el 23 de junio de 2021Años de modelo 2020–2021Campaña de la NHTSA 21V47100030.799 vehículos afectados

    Una bombilla de la luz direccional delantera puede agrietarse y dejar de iluminar, por lo que no puede advertir a los conductores que se aproximan o a los peatones que el vehículo está girando, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán las bombillas según sea necesario sin costo alguno.

  5. La costura del depósito de combustible puede desarrollar un agujero

    Notificada el 26 de febrero de 2020Años de modelo 2020Campaña de la NHTSA 20V11200046 vehículos afectados

    Un grosor insuficiente de la pared del depósito de combustible puede causar un pequeño agujero en la costura. Puede haber fugas de combustible si el depósito se llena a más de la mitad, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán el depósito de combustible sin cargo.

  6. El inflador del airbag del pasajero puede explotar

    Notificada el 9 de enero de 2020Años de modelo 2007–2011Campaña de la NHTSA 20V008000307.962 vehículos afectados

    El inflador del airbag del pasajero puede explotar después de que se degrade su propelente, proyectando fragmentos metálicos hacia los ocupantes y con el riesgo de causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios lo sustituirán por un inflador desecado alternativo de forma gratuita.

  7. La imagen de la cámara de marcha atrás puede quedar desactivada

    Notificada el 12 de septiembre de 2019Años de modelo 2018–2019Campaña de la NHTSA 19V6540001.228.830 vehículos afectados

    La configuración de la cámara puede ocultar la imagen de la vista trasera y el sistema puede conservar ese ajuste al poner la marcha atrás. La ausencia de imagen aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software de configuración de la cámara, sin coste.

  8. El peso del llavero puede apagar el motor

    Notificada el 21 de agosto de 2018Años de modelo 2017–2018Campaña de la NHTSA 18V551000153.047 vehículos afectados

    El peso del llavero o una sacudida pueden mover el interruptor de encendido de Run a Accessory y apagar el motor, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán el interruptor y lo reemplazarán si es necesario, de forma gratuita.

  9. El inflador del airbag del pasajero puede explotar

    Notificada el 6 de julio de 2018Años de modelo 2007–2008Campaña de la NHTSA 18V452000233 vehículos afectados

    La humedad y los cambios de temperatura pueden degradar el propulsor, lo que provocaría la explosión del inflador del airbag del pasajero y el lanzamiento de fragmentos metálicos al interior del vehículo, con riesgo de lesiones graves o muerte. Los concesionarios reemplazarán el inflador del airbag del pasajero sin costo.

  10. El inflador del airbag del pasajero puede explotar

    Notificada el 15 de junio de 2018Años de modelo 2010–2012Campaña de la NHTSA 18V401000104.762 vehículos afectados

    El inflador del airbag del pasajero puede explotar al activarse y lanzar fragmentos metálicos afilados al interior del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios lo reemplazarán por un inflador alternativo sin costo.

  11. El inflador del airbag del pasajero puede explotar

    Notificada el 10 de enero de 2018Años de modelo 2009–2012Campaña de la NHTSA 18V04400052.614 vehículos afectados

    El inflador del airbag del pasajero puede explotar cuando se despliega el airbag y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, con posibilidad de causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el inflador del airbag delantero del pasajero, sin coste.

  12. Una pieza del inflador del airbag de cortina lateral puede desprenderse

    Notificada el 20 de diciembre de 2017Años de modelo 2018Campaña de la NHTSA 17V837000111 vehículos afectados

    Una pieza del inflador del airbag de cortina lateral puede desprenderse durante el despliegue y salir despedida dentro del vehículo, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán los airbags de cortina laterales, sin coste.

  13. Los resortes helicoidales delanteros pueden corroerse y fracturarse

    Notificada el 11 de octubre de 2017Años de modelo 2012Campaña de la NHTSA 17V6370001119 vehículos afectados

    La sal de las carreteras puede corroer y fracturar un resorte helicoidal delantero. Esto podría perforar un neumático, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán ambos resortes helicoidales delanteros sin cargo alguno.

  14. El inflador del airbag del conductor puede romperse

    Notificada el 17 de julio de 2017Años de modelo 2007–2012Campaña de la NHTSA 17V449000515.394 vehículos afectados

    El inflador del airbag frontal del conductor puede romperse cuando el airbag se despliegue, proyectando fragmentos metálicos hacia el interior del vehículo y pudiendo causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el inflador por uno fabricado por un proveedor diferente de forma gratuita.

  15. La placa anular del airbag del pasajero puede fallar

    Notificada el 26 de abril de 2017Años de modelo 2017Campaña de la NHTSA 17V275000509 vehículos afectados

    La placa anular que sujeta la bolsa del airbag del pasajero puede fallar, lo que hace que el airbag se despliegue incorrectamente en un choque y aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el módulo del airbag del pasajero, de forma gratuita.

  16. Las bolsas de aire laterales podrían desplegarse inesperadamente

    Notificada el 6 de marzo de 2017Años de modelo 2012Campaña de la NHTSA 17V14400054.751 vehículos afectados

    La degradación de los pines del conector del sensor de impacto lateral podría hacer que las bolsas de aire de cortina y montadas en el asiento se desplieguen al cerrar una puerta de golpe, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios instalarán un arnés puente y reemplazarán los sensores sin costo.

  17. El inflador del airbag del pasajero puede romperse

    Notificada el 10 de enero de 2017Años de modelo 2007–2012Campaña de la NHTSA 17V028000152.554 vehículos afectados

    En un choque, el inflador del airbag del pasajero puede romperse y proyectar fragmentos metálicos hacia el habitáculo, lo que conlleva un riesgo de lesiones graves o muerte. Los concesionarios reemplazarán los infladores sin cargo alguno.

  18. Puede rasgarse la costura del airbag de cortina lateral

    Notificada el 11 de octubre de 2016Años de modelo 2017Campaña de la NHTSA 16V7240001754 vehículos afectados

    Una costura de la tela del airbag de cortina lateral puede rasgarse durante el despliegue, lo que afectaría su funcionamiento y aumentaría el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios sustituirán ambos airbags de cortina lateral, sin cargo.

  19. El inflador del airbag del pasajero puede romperse

    Notificada el 24 de mayo de 2016Años de modelo 2007–2011Campaña de la NHTSA 16V349000413.852 vehículos afectados

    El inflador del airbag del pasajero puede romperse y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes. Los concesionarios reemplazarán el inflador sin cargo.

  20. Los resortes helicoidales delanteros pueden corroerse y romperse

    Notificada el 14 de septiembre de 2015Años de modelo 2007–2012Campaña de la NHTSA 15V573000218.019 vehículos afectados

    La sal de la carretera puede corroer y romper los resortes helicoidales delanteros. Un resorte roto puede perforar un neumático, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán ambos resortes helicoidales delanteros sin cargo alguno.

  21. El embellecedor de la consola puede enganchar el zapato del conductor

    Notificada el 12 de agosto de 2015Años de modelo 2012–2015Campaña de la NHTSA 15V507000298.747 vehículos afectados

    El embellecedor de la consola central puede enganchar el zapato del conductor y retrasar el paso del acelerador al freno, aumentando la distancia de frenado y el riesgo de accidente. Los concesionarios modificarán el panel embellecedor sin coste alguno.

  22. Las puertas pueden no cerrar completamente

    Notificada el 21 de julio de 2015Años de modelo 2015Campaña de la NHTSA 15V4530006595 vehículos afectados

    Es posible que las puertas delantera y trasera del lado del conductor no cierren completamente y puedan abrirse mientras se conduce, distrayendo al conductor o permitiendo que un ocupante se caiga. Los concesionarios inspeccionarán los pestillos y los reemplazarán si es necesario, sin coste alguno.

  23. El botón de encendido/apagado del motor puede atascarse

    Notificada el 1 de julio de 2015Años de modelo 2014Campaña de la NHTSA 15V41800014.595 vehículos afectados

    Con temperaturas altas, el botón de encendido/apagado del motor puede atascarse en su alojamiento. Las vibraciones de la carretera podrían apagar el motor mientras se conduce, lo que aumenta el riesgo de accidentes. Los concesionarios modificarán la carcasa del interruptor sin coste alguno.

  24. Los pernos del pestillo del asiento trasero pueden romperse

    Notificada el 24 de julio de 2013Años de modelo 2014Campaña de la NHTSA 13V3260007782 vehículos afectados

    Los pernos del pestillo del asiento trasero, fabricados incorrectamente, pueden ser más débiles de lo previsto y romperse en una colisión, impidiendo que los asientos funcionen como se diseñaron y aumentando el riesgo de lesiones para los pasajeros traseros. Los concesionarios sustituirán los pernos, sin coste.

  25. Pueden faltar pernos del estribo inferior o estar flojos

    Notificada el 24 de julio de 2013Años de modelo 2014Campaña de la NHTSA 13V3240007707 vehículos afectados

    Pueden faltar pernos del estribo inferior de la carrocería o estar apretados incorrectamente, lo que podría afectar a la integridad del vehículo en un impacto trasero y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios instalarán y apretarán los pernos según sea necesario, sin coste.

  26. Las cortinas laterales de airbag pueden no desplegarse

    Notificada el 14 de febrero de 2012Años de modelo 2012Campaña de la NHTSA 12V055000976 vehículos afectados

    Una mezcla incorrecta de propelente podría producir una cantidad insuficiente de gas comprimido, por lo que las cortinas laterales de airbag podrían no desplegarse y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán gratis uno o ambos módulos de las cortinas laterales de airbag cuando sea necesario.

  27. La palanca de cambios puede salir de Park sin pisar el freno

    Notificada el 1 de febrero de 2012Años de modelo 2012Campaña de la NHTSA 12V03200036.608 vehículos afectados

    La interferencia entre la varilla de cambio y el pomo podría permitir sacar el vehículo de Park sin pisar el pedal del freno. El vehículo podría moverse de forma inesperada, lo que aumenta el riesgo de choque o lesiones a un peatón. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán gratis el pomo o el conjunto de la palanca cuando sea necesario.

  28. La batería de la unidad de navegación puede sobrecalentarse

    Notificada el 10 de septiembre de 2010Años de modelo 2008–2010Campaña de la NHTSA 10V4010007948 vehículos afectados

    La batería de la unidad de navegación puede sobrecalentarse y causar un incendio. Los técnicos de Garmin sustituirán la batería e instalarán un separador sin costo.

  29. El conector del sensor del cinturón de seguridad puede fallar

    Notificada el 12 de marzo de 2007Años de modelo 2007Campaña de la NHTSA 07V09400016.309 vehículos afectados

    Unos terminales de conector dañados pueden interrumpir la continuidad eléctrica y deshabilitar el sistema de detección de ocupantes. La luz de advertencia del airbag puede encenderse y el airbag frontal del pasajero puede desactivarse. Los concesionarios reemplazarán el conector de forma gratuita.

  30. La tapa del depósito de líquido de frenos carece de advertencia

    Notificada el 12 de septiembre de 2006Años de modelo 2007Campaña de la NHTSA 06V34800013.184 vehículos afectados

    A la tapa del depósito de líquido de frenos le falta parte de la advertencia requerida sobre el líquido de frenos. Se enviará por correo a los propietarios una tapa de reemplazo e instrucciones de instalación; aquellos que no deseen reemplazarla por sí mismos pueden llevar el vehículo a un concesionario para su reparación.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.

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