Llamadas a revisión del Nissan Murano
29 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Nissan Murano, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Un error de software puede impedir mostrar la cámara trasera
Un error del software del sistema de infoentretenimiento al arrancar puede impedir que se muestre la imagen de la cámara trasera al dar marcha atrás, reduciendo la visibilidad del conductor detrás del vehículo y aumentando el riesgo de accidente. Un concesionario o una actualización inalámbrica actualizará el software gratis.
La pinza de freno delantera puede romperse
Un conjunto de pinza de freno delantero puede tener una resistencia reducida y romperse, lo que causa la pérdida de la función de los frenos delanteros y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán las pinzas según sea necesario, sin cargo alguno.
El vidrio de la ventanilla lateral trasera puede desprenderse
Una imprimación incorrecta puede hacer que los cristales laterales traseros izquierdo y derecho se desprendan, lo que crea un peligro en la vía y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán ambos paneles de forma gratuita.
El sistema híbrido puede apagarse y cortar la potencia de propulsión
El software puede apagar el sistema híbrido y el motor bajo ciertas condiciones, lo que provoca la pérdida de potencia de propulsión y aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios reprogramarán el software de forma gratuita.
La mangueta de dirección o la carcasa del eje trasero pueden deformarse
Un tratamiento térmico inadecuado puede debilitar la mangueta de dirección o la carcasa del eje trasero. Tras un impacto, cualquiera de las dos piezas puede deformarse, causando la pérdida de control de la dirección o la separación de la rueda y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán las piezas según sea necesario, sin costo alguno.
El brazo transversal puede separarse de la rótula
Un brazo transversal izquierdo o derecho puede estar fabricado incorrectamente y separarse de su rótula, lo que provoca la pérdida de control del vehículo y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán los códigos de lote y, si es necesario, reemplazarán los brazos y alinearán el vehículo, de forma gratuita.
El actuador ABS puede perder líquido de frenos
Aparca en el exterior: la marca recomienda aparcar los vehículos afectados al aire libre, lejos de edificios, hasta que estén reparados.
El actuador ABS puede perder líquido de frenos sobre una placa de circuito, causar un cortocircuito eléctrico y aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios sustituirán el actuador ABS sin costo.
La imagen de la cámara de marcha atrás puede quedar desactivada
La configuración de la cámara puede ocultar la imagen de la vista trasera y el sistema puede conservar ese ajuste al poner la marcha atrás. La ausencia de imagen aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software de configuración de la cámara, sin coste.
Las válvulas del ABS podrían no cerrarse correctamente
Los aditivos del líquido de frenos pueden hacer que las válvulas del ABS se queden abiertas, lo que aumenta el recorrido del pedal de freno necesario para detenerse. Los concesionarios purgarán el sistema de frenos con líquido DOT 4, probarán la unidad de control y la sustituirán si es necesario, sin cargo.
El líquido de frenos puede gotear sobre la placa de circuito del ABS
Aparca en el exterior: la marca recomienda aparcar los vehículos afectados al aire libre, lejos de edificios, hasta que estén reparados.
El líquido de frenos puede gotear desde el actuador del ABS en su placa de circuito y causar un cortocircuito eléctrico, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios verificarán el número de serie del actuador y lo reemplazarán si es necesario, de forma gratuita.
La manguera de la dirección asistida podría desprenderse y tener fugas
La abrazadera de la manguera de la dirección asistida podría no sujetarla bien, lo que permitiría que se desprenda y pierda líquido. Si el líquido alcanza componentes calientes del motor o del escape, podría aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios instalarán un kit de manguera de alta presión sin costo.
El líquido de frenos puede gotear sobre una placa de circuito impreso
El líquido de frenos puede gotear desde el actuador del ABS sobre una placa de circuito eléctrico y causar un cortocircuito, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán el actuador y lo reemplazarán si es necesario, sin cargo alguno.
El airbag del pasajero puede no desplegarse para un adulto
El sistema de clasificación de ocupantes puede confundir a un adulto con un niño o a un asiento ocupado con uno vacío, apagando el airbag del pasajero. Si no se despliega en un choque, aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reprogramarán o reemplazarán la unidad de control del sistema sin cargo.
La junta tórica del actuador del ABS puede reducir la presión de frenado
Una junta tórica dañada en el actuador del ABS puede reducir la presión del líquido de frenos y alargar las distancias de frenado, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán el actuador y lo reemplazarán si es necesario, sin cargo.
La contaminación del actuador del ABS puede afectar al frenado
La contaminación en las válvulas del actuador del ABS puede impedir que se cierren o abran por completo. Cuando se activa el ABS, esto podría provocar la pérdida de estabilidad del vehículo y aumentar el riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el actuador según sea necesario, sin cargo.
El sistema de monitoreo de presión de neumáticos puede no advertir sobre baja presión
El sistema de monitoreo de presión de neumáticos puede no estar activado, por lo que no puede advertir si un neumático está desinflado. La baja presión puede causar un reventón y un choque. Los concesionarios activarán el sistema.
La tuerca del sensor de presión de los neumáticos puede corroerse y agrietarse
La tuerca del sensor de presión de los neumáticos puede corroerse y agrietarse, permitiendo que se salga y provocando que se encienda la luz de advertencia. Si se ignora, el neumático puede perder aire rápidamente y desinflarse por completo, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán la tuerca de forma gratuita.
El conducto de admisión de aire puede separarse
El conducto de admisión de aire puede encogerse con el tiempo y separarse del resonador a medida que se mueve el motor, provocando que este se cale y aumentando el riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán y repararán o sustituirán los componentes correspondientes de forma gratuita.
El airbag del pasajero puede quedar desactivado
Un componente defectuoso en la unidad de control de clasificación de ocupantes puede interrumpir su señal a la unidad de control del airbag, provocando que el airbag del pasajero se desactive y no proporcione una protección adecuada en caso de accidente. Los concesionarios comprobarán la señal y reemplazarán la banqueta de asiento que contiene el sistema si es necesario.
El airbag del pasajero puede no inflarse tras descargarse la batería
Si la batería se descarga considerablemente, un software incorrecto de la unidad de control del airbag podría impedir que el airbag del pasajero se infle en un accidente cuando debería hacerlo. Los concesionarios reprogramarán la unidad de control.
El volante puede bloquearse si la transmisión no está en Park
El volante puede bloquearse al apagar el encendido, aunque la transmisión no esté en Park. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán el conjunto del bloqueo del volante sin costo.
La cincha del cinturón de seguridad trasero puede dañarse en un choque
En ciertos impactos frontales, la cincha del cinturón de seguridad trasero puede resultar dañada, lo que aumenta el riesgo de lesiones para los ocupantes. Se instalará un protector en la zona afectada del cinturón de seguridad.
Objetos afilados pueden dañar el depósito de combustible
Un objeto afilado que pise un neumático delantero podría salir despedido hacia atrás y dañar el borde delantero del depósito de combustible. Se instalará un protector en la zona vulnerable del depósito.
El racor de vapores del depósito de combustible puede aflojarse
El racor de recirculación de vapores puede salirse del depósito de combustible, lo que hace que se encienda la luz de advertencia y se produzcan fugas de combustible. El combustible podría inflamarse y causar un incendio. Los concesionarios reemplazarán el depósito de combustible sin cargo.
La cinta del cinturón de seguridad trasero puede ser cortada por la bisagra del asiento
En algunas colisiones frontales a alta velocidad, la cinta del cinturón de seguridad trasero puede entrar en contacto con el borde afilado de la bisagra del respaldo del asiento y ser cortada. Si la cinta se separa, el riesgo de lesiones en una colisión puede aumentar. Los concesionarios instalarán protectores sobre la cinta del cinturón de seguridad trasero.
El depósito de combustible puede ser perforado por escombros de la carretera
Un objeto pequeño y afilado atrapado por un neumático delantero puede ser propulsado hacia atrás y perforar el depósito de combustible, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios instalarán protectores frente al depósito sin cargo.
El cable del alternador puede romperse y detener la carga de la batería
Un cable dentro del alternador puede romperse y detener la carga de la batería. Las luces de advertencia pueden encenderse, el motor puede limitar la velocidad y luego detenerse, causando potencialmente un accidente. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el alternador por una versión modificada.
El sensor de posición del motor puede fallar y detener el motor
Una junta de soldadura defectuosa en un sensor de posición del cigüeñal o del árbol de levas puede impedir el arranque, reducir la potencia o detener el motor de forma inesperada, lo que podría provocar un accidente. Los concesionarios sustituirán los sensores afectados.
La tuerca del varillaje de cambio de transmisión puede estar floja
Una tuerca floja en el varillaje de cambio de transmisión puede hacer que la marcha seleccionada y la marcha mostrada difieran, lo que podría provocar un movimiento inesperado del vehículo y un choque. Los concesionarios revisarán y apretarán la tuerca si es necesario.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.