Llamadas a revisión del Nissan Juke
23 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Nissan Juke, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El cinturón de seguridad delantero puede estar dañado
Es posible que un cinturón de seguridad delantero haya sufrido daños durante la preparación de las piezas. Los concesionarios inspeccionarán los vehículos potencialmente afectados y sustituirán cualquier conjunto de cinturón de seguridad afectado.
El número de identificación del vehículo almacenado puede ser incorrecto
Es posible que el número de identificación del vehículo almacenado en el sistema no coincida con el del vehículo, por lo que los usuarios podrían ver información sobre otro coche, lo que genera un riesgo para la seguridad de los datos. Se sustituirá la pantalla de navegación o la unidad de control y la unidad de control telemático.
Las soldaduras de la puerta trasera pueden fallar en un impacto lateral
Unas soldaduras fuera de especificación pueden hacer que la puerta trasera derecha vibre y aumentar la deformación en un impacto lateral. En un impacto extremo, la bisagra podría fallar y la puerta podría abrirse. Se sustituirá la puerta.
El reinicio del módulo de control puede provocar tirones o que el motor se cale
Un problema de software puede reiniciar el módulo de control híbrido. Si se pisan el freno y el acelerador al mismo tiempo, el motor podría dar tirones o calarse. Se actualizará el software del módulo.
El respaldo trasero puede no quedar bien bloqueado
Tras abatirlo, es posible que el respaldo trasero no quede bien bloqueado al devolverlo a la posición vertical. Se sustituirán ambos mandos de bloqueo del asiento trasero por una pieza modificada.
El airbag del conductor puede rasgarse durante el inflado
El airbag del conductor puede rasgarse durante el inflado. Se sustituirá el airbag del conductor.
El interruptor del seguro infantil de la puerta trasera puede no mantenerse en su sitio
El interruptor del seguro infantil de la puerta trasera puede tener una fuerza de retención reducida. Se instalará una pieza de refuerzo en la abertura del interruptor.
El muelle del interruptor de encendido puede apagar el motor
Un defecto superficial en el muelle del interruptor de encendido podría hacer que el motor se apague durante la marcha. Se inspeccionará el interruptor de encendido y se sustituirá si es necesario.
El sensor de presión de combustible puede aflojarse y presentar fugas
Un sensor de presión de combustible que no se haya apretado correctamente puede aflojarse y presentar fugas de combustible, lo que aumenta el riesgo de incendio si el combustible entra en contacto con una fuente de ignición. Los concesionarios apretarán el sensor al par correcto de forma gratuita.
Una fuga de líquido de frenos puede reducir la eficacia de frenado
Un problema en el cilindro maestro de freno puede permitir que el líquido se filtre al servofreno, reduciendo la eficacia de frenado y aumentando la distancia de detención, lo que incrementa el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán el cilindro maestro de freno, sin coste.
El sensor de oxígeno trasero puede fallar sin previo aviso
Un cortocircuito eléctrico en la alimentación del sensor de oxígeno trasero puede hacer que el sensor falle sin una advertencia inmediata. Puede aparecer una advertencia tras seguir conduciendo. Se reprogramará la ECU para mostrar una advertencia si el sensor falla.
El software del motor puede causar emisiones excesivas de óxido de nitrógeno
Un ajuste incorrecto del módulo de control del motor puede calcular erróneamente los niveles de óxido de azufre en el filtro de escape, afectando a la eliminación de partículas. El filtro podría saturarse y las emisiones de óxidos de nitrógeno podrían superar los niveles permitidos. El producto debe retirarse de los usuarios finales.
El botón de arranque puede apagar el motor
El botón de arranque puede quedarse pulsado después de arrancar. Si se conduce el vehículo en estas condiciones, la función de parada de emergencia del motor puede apagarlo involuntariamente. Se inspeccionará la carcasa del interruptor y se modificará si es necesario.
El botón de encendido/apagado del motor puede atascarse
Con temperaturas altas, el botón de encendido/apagado del motor puede atascarse en su alojamiento. Las vibraciones de la carretera podrían apagar el motor mientras se conduce, lo que aumenta el riesgo de accidentes. Los concesionarios modificarán la carcasa del interruptor sin coste alguno.
El sensor de presión del combustible puede aflojarse y perder
El calor y las vibraciones del motor pueden aflojar un sensor de presión del combustible apretado incorrectamente y, en casos extremos, causar una fuga de combustible. Se apretará el sensor.
El sensor de presión de combustible puede aflojarse y tener fugas
Un sensor de presión de combustible que no se haya apretado lo suficiente puede aflojarse durante el uso y tener fugas, lo que crea riesgo de incendio. Los concesionarios volverán a apretar el sensor sin costo.
El airbag del conductor puede liberar gases calientes
Cuando se despliega el airbag del conductor en un impacto frontal, los gases calientes pueden crear agujeros en su superficie y entrar en contacto con la piel del conductor. El rendimiento del despliegue no se ve afectado. Se sustituirá el airbag del conductor.
El pestillo del respaldo del asiento trasero puede separarse parcialmente
Una soldadura incompleta puede permitir que el pestillo del respaldo del asiento trasero se separe parcialmente en un choque, dejando el respaldo sin asegurar y aumentando el riesgo de lesiones para los ocupantes traseros. Los concesionarios reemplazarán los pestillos afectados de forma gratuita.
El sensor de presión de la rampa de combustible puede aflojarse
El sensor de presión de la rampa de combustible puede aflojarse debido al calor y a las vibraciones del motor. Si no se detecta a tiempo, en casos extremos podría haber fugas de combustible. Se reajustará el sensor y se sustituirá su junta si es necesario.
El sensor de presión de combustible puede aflojarse y tener fugas
El sensor de presión de combustible puede aflojarse debido al calor y la vibración, causando una fuga de combustible y aumentando el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán los sensores según sea necesario, sin cargo.
El soporte del sensor del turbocompresor puede desprenderse
El soporte del sensor de presión de sobrealimentación puede desprenderse del tubo de entrada de aire, lo que provoca lecturas de presión incorrectas y posiblemente una luz de advertencia del motor. El motor podría pararse a baja velocidad y no volver a arrancar. Se inspeccionará el tubo y se sustituirá si es necesario.
La soldadura del soporte del sensor del turbocompresor puede fallar
Una soldadura defectuosa podría hacer que el soporte del sensor de presión del turbocompresor se separara del tubo de admisión de aire. El vehículo podría calarse sin previo aviso al ralentí, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios comprobarán el número de lote del tubo y, si es necesario, lo sustituirán gratis.
La contaminación del líquido de frenos puede reducir la frenada
La contaminación por aceite mineral puede hinchar las juntas del sistema de frenos y afectar a su estanqueidad, por lo que podría ser necesario aplicar más fuerza sobre el pedal de freno y podrían aumentar las distancias de frenado. Se purgará el sistema y se rellenará con líquido limpio.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.