Llamadas a revisión del Nissan Altima
54 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Nissan Altima, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Los elementos de fijación del airbag pueden ser incorrectos
Los elementos de fijación incorrectos podrían impedir que los airbags del pasajero delantero se desplieguen según lo previsto, lo que aumentaría el riesgo de lesiones en caso de choque. Los concesionarios sustituirán los elementos de fijación sin cargo.
Los pestillos de las puertas pueden romperse
Los pestillos de las puertas soldados incorrectamente pueden romperse y permitir que una puerta se abra mientras conduces, lo que aumenta el riesgo de lesiones o choque. Los concesionarios reemplazarán los pestillos sin cargo.
Los cojinetes del motor pueden fallar
Los defectos de fabricación pueden hacer que los cojinetes del motor fallen, lo que provoca una avería en el motor y un mayor riesgo de colisión. Un fallo en los cojinetes también puede romper el bloque del motor y descargar aceite caliente, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios reprogramarán el software del módulo de control del motor de forma gratuita.
Los pernos de la cremallera de dirección pueden aflojarse
Los pernos que conectan la unidad de dirección asistida eléctrica con la cremallera de dirección pueden aflojarse, lo que puede provocar la pérdida del control de la dirección o el bloqueo de esta y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán el conjunto de la caja de dirección de forma gratuita.
El daño en el arnés de la cámara puede distorsionar o deshabilitar la imagen de visión trasera
Los daños en el arnés de la cámara pueden distorsionar o deshabilitar la imagen de la cámara de visión trasera, lo que reduce la visibilidad del conductor detrás del vehículo. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán las piezas dañadas según sea necesario, o aplicarán cinta protectora y reorientarán el arnés si no se encuentran daños. Las reparaciones son gratuitas.
Los neumáticos sobrecurados pueden perder aire o la banda de rodadura
Los neumáticos curados durante demasiado tiempo durante la producción pueden desarrollar roturas en el flanco o separación en el borde de las lonas, lo que provoca una pérdida repentina de aire o de la banda de rodadura/lonas y la posible pérdida de control del vehículo. Los concesionarios inspeccionarán los neumáticos y los reemplazarán según sea necesario, de forma gratuita.
El sujetador de la junta de la barra de acoplamiento puede aflojarse
Un sujetador apretado incorrectamente puede permitir que la junta de la barra de acoplamiento se despegue de la mangueta de dirección, lo que provoca la pérdida de control de la dirección y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios apretarán los sujetadores o los reemplazarán según sea necesario, de forma gratuita.
Los neumáticos vulcanizados en exceso pueden romperse o perder la banda de rodadura
Los neumáticos vulcanizados en exceso pueden desarrollar una rotura en el flanco y perder aire repentinamente, o la banda de rodadura puede separarse, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán los neumáticos y reemplazarán los afectados según sea necesario, sin cargo.
El vidrio de la luneta trasera puede desprenderse
Es posible que el vidrio de la luneta trasera no quede bien sujeto y se desprenda del vehículo, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el vidrio de la luneta trasera, sin costo.
El pestillo secundario del capó puede atascarse y no engancharse
El pestillo secundario del capó puede corroerse y atascarse en la posición de desbloqueo. Si se suelta el pestillo principal y el secundario no se ha enganchado, el capó podría abrirse mientras conduces y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios instalarán un resorte de liberación más resistente y facilitarán una etiqueta de advertencia y un suplemento del manual con instrucciones de mantenimiento del pestillo, sin cargo.
La imagen de la cámara de marcha atrás puede quedar desactivada
La configuración de la cámara puede ocultar la imagen de la vista trasera y el sistema puede conservar ese ajuste al poner la marcha atrás. La ausencia de imagen aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software de configuración de la cámara, sin coste.
El anillo de bloqueo de la bomba de combustible puede permitir una fuga
Es posible que el anillo de bloqueo de la bomba de combustible no esté completamente encajado, lo que podría permitir una fuga de combustible y aumentar el riesgo de incendio si hay una fuente de ignición. Los concesionarios inspeccionarán el conjunto del depósito y apretarán el anillo o sustituirán la bomba de combustible según sea necesario, sin costo.
El interruptor de los frenos puede quedarse encendido
El soporte del interruptor de los frenos puede estar mal colocado, lo que provoca que el interruptor de los frenos se quede encendido. Las luces de freno pueden permanecer iluminadas cuando no se pisan los frenos, confundiendo a otros conductores, o el vehículo puede salir de la posición de Estacionamiento (Park) sin pisar el pedal de freno y rodar inesperadamente. Los concesionarios inspeccionarán e instalarán un nuevo pedal de freno según sea necesario, sin cargo.
El clip de retención del tubo de combustible podría estar desbloqueado
Un clip de retención desbloqueado podría permitir que el tubo de combustible se desplazara y tuviera una fuga, lo que aumentaría el riesgo de incendio. Si el tubo se desconecta, el motor podría calarse y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios colocarán el tubo en el clip de sujeción y bloquearán el clip de retención si es necesario, sin cargo.
La puerta trasera puede destrabarse cuando se baja la ventanilla
Un cable de bloqueo del pestillo puede interferir con el elevalunas, lo que hace que una puerta trasera de pasajeros se destrabe y se abra sin advertencia cuando se baja la ventanilla. Si esto sucede en movimiento, los pasajeros se enfrentan a un mayor riesgo de lesiones. Los concesionarios asegurarán los cables en la posición correcta, de forma gratuita.
El cable de la puerta trasera puede hacer que esta se desenganche
Un cable del pestillo de la puerta trasera mal colocado puede hacer que la puerta se desenganche y se abra al bajar la ventanilla trasera. Si esto ocurre durante la marcha, los pasajeros traseros podrían sufrir lesiones. Los concesionarios corregirán el recorrido del cable sin cargo alguno.
El airbag del pasajero puede desplegarse incorrectamente
Una unidad de control de clasificación de ocupantes incorrecta puede clasificar mal al pasajero delantero, lo que hace que el airbag se despliegue de forma incorrecta en una colisión y aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán la unidad de control y actualizarán el software sin cargo alguno.
El airbag del pasajero puede no desplegarse para un adulto
El sistema de clasificación de ocupantes puede confundir a un adulto con un niño o a un asiento ocupado con uno vacío, apagando el airbag del pasajero. Si no se despliega en un choque, aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reprogramarán o reemplazarán la unidad de control del sistema sin cargo.
El pestillo secundario del cofre puede no engancharse
El pestillo secundario del cofre puede atascarse y permanecer desenganchado. Si el pestillo primario se libera, el cofre podría abrirse mientras se conduce y aumentar el riesgo de colisión. Los dealers reemplazarán el pestillo del cofre por uno nuevo, sin cargo.
Los pernos de la pinza del freno delantero pueden aflojarse
Es posible que los pernos de montaje de la pinza del freno delantero no estén suficientemente apretados. La pinza podría desprenderse y reducir la capacidad de frenado, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios revisarán y apretarán los pernos según sea necesario, sin costo.
El airbag del pasajero puede desactivarse con un adulto
El sistema de clasificación del ocupante puede confundir un asiento del pasajero ocupado con uno vacío y desactivar el airbag del pasajero. Es posible que el airbag no se despliegue cuando se necesite en un choque. Los concesionarios actualizarán el software del sistema sin costo.
El combustible puede filtrarse de la conexión del depósito en un accidente
Un sello mal asentado puede permitir que se filtre combustible por la unión de la unidad del aforador con el depósito durante un accidente, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios instalarán un anillo de retención entre el depósito y la unidad del aforador.
El pestillo secundario del capó puede permanecer desabrochado
El pestillo secundario del capó puede atascarse y permanecer desabrochado cuando se cierra el capó. Si el pestillo principal se suelta, el capó podría abrirse mientras se conduce y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios ajustarán la palanca del capó, limpiarán y lubricarán el pestillo, y lo reemplazarán si se encuentra una corrosión significativa. Las reparaciones son gratuitas.
El pestillo secundario del cofre puede trabarse
La interferencia, los residuos y la corrosión pueden hacer que el pestillo secundario del cofre se trabe sin engancharse. Si se libera el pestillo primario, el cofre podría abrirse mientras se conduce y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios ajustarán la palanca, limpiarán y lubricarán el pestillo, y lo reemplazarán si está significativamente corroído, sin cargo.
El software puede desactivar el airbag del pasajero
El sistema de clasificación de ocupantes puede confundir un asiento de pasajero ocupado con uno vacío y desactivar el airbag del pasajero, lo que aumenta el riesgo de lesiones en caso de accidente. Los concesionarios actualizarán el software de forma gratuita.
El neumático de repuesto puede estar inflado en exceso o por debajo de lo debido
El neumático de repuesto puede estar significativamente inflado en exceso o por debajo de lo debido y podría fallar sin advertencia, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y ajustarán su presión según sea necesario, sin cargo alguno.
El airbag del pasajero puede desactivarse permanentemente
Los sensores de detección de ocupantes fuera de especificaciones pueden funcionar mal y desactivar permanentemente el airbag del pasajero, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un choque que requiera el despliegue del airbag. Los concesionarios inspeccionarán los sensores y los reemplazarán según sea necesario sin cargo alguno.
Los pernos de la suspensión y la dirección pueden aflojarse
Los pernos del brazo transversal o de la cremallera de dirección asistida pueden no estar apretados según las especificaciones y podrían aflojarse o salirse, lo que provoca la pérdida de control del vehículo y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios apretarán los pernos según las especificaciones.
Las cortinas laterales de airbag pueden no desplegarse
Una mezcla incorrecta de propelente podría producir una cantidad insuficiente de gas comprimido, por lo que las cortinas laterales de airbag podrían no desplegarse y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán gratis uno o ambos módulos de las cortinas laterales de airbag cuando sea necesario.
Los airbags pueden no inflarse en un accidente
Una unidad de control de los airbags ensamblada incorrectamente puede no funcionar según lo previsto, por lo que los airbags pueden no inflarse cuando sea necesario en un accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. La unidad de control de los airbags será reemplazada de forma gratuita.
El perno del tirante transversal puede aflojarse
Un perno del tirante transversal puede aflojarse durante la conducción y podría salirse, haciendo que el vehículo sea difícil de dirigir y causando potencialmente un accidente. Los concesionarios reemplazarán los pernos y las tuercas y los apretarán según las especificaciones de forma gratuita.
La batería de la unidad de navegación puede sobrecalentarse
La batería de la unidad de navegación puede sobrecalentarse y causar un incendio. Los técnicos de Garmin sustituirán la batería e instalarán un separador sin costo.
Las soldaduras del larguero delantero pueden no cumplir las especificaciones
Algunos componentes del larguero delantero pueden tener soldaduras que no cumplen las especificaciones. Si varias soldaduras se ven afectadas en un vehículo, el comportamiento en caso de colisión podría verse afectado. Los concesionarios inspeccionarán el vehículo y lo repararán si es necesario, sin cargo alguno.
Los aislantes de los montantes delanteros pueden agrietarse
Un aislante del montante delantero puede agrietarse, permitiendo que la varilla del montante se salga de su soporte y afectando a la estabilidad del vehículo, lo que podría aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán ambos aislantes de los montantes delanteros de forma gratuita.
El conjunto de la puerta puede tener una soldadura fuera de especificación
Una soldadura fuera de especificación en el conjunto de la puerta significa que los vehículos no cumplen con los requisitos de protección contra impactos laterales. Los vehículos afectados fueron devueltos desde los concesionarios y reparados en fábrica antes de ser vendidos.
El airbag del pasajero puede quedar desactivado
Un componente defectuoso en la unidad de control de clasificación de ocupantes puede interrumpir su señal a la unidad de control del airbag, provocando que el airbag del pasajero se desactive y no proporcione una protección adecuada en caso de accidente. Los concesionarios comprobarán la señal y reemplazarán la banqueta de asiento que contiene el sistema si es necesario.
Una rueda puede aflojarse de sus tuercas de fijación
Una rueda que no haya sido fabricada según las especificaciones puede hacer que una o más tuercas de fijación se aflojen, lo que podría provocar la pérdida de control y un accidente. Los concesionarios comprobarán si se ha instalado una rueda afectada y la reemplazarán por otra fabricada según las especificaciones.
El perno de la suspensión delantera puede aflojarse
El perno del enlace transversal de la suspensión delantera izquierda puede aflojarse o salirse, lo que dificulta el control del vehículo y puede causar un accidente. Los concesionarios apretarán el perno según las especificaciones sin cargo.
El sistema de control de presión de los neumáticos puede estar desactivado
Tras sustituir el módulo de control de la carrocería, el sistema de control de presión de los neumáticos podría haberse desactivado y no avisar de una presión baja. Circular con neumáticos insuficientemente inflados podría provocar un accidente. Los concesionarios comprobarán el sistema y lo reactivarán si es necesario.
El sensor de posición del cigüeñal puede sobrecalentarse
El sensor de posición del cigüeñal puede sobrecalentarse e interrumpir brevemente su señal. El motor podría detenerse sin previo aviso a baja velocidad, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios reprogramarán el módulo de control del motor sin coste.
El filtro de aire puede incendiarse
Si un objeto suficientemente caliente entra en la carcasa del filtro de aire y entra en contacto con este, el filtro puede incendiarse y provocar un fuego. Los concesionarios lo reemplazarán por un filtro fabricado con un material con mayor resistencia a las llamas.
El motor puede detenerse debido a la señal del sensor de posición del cigüeñal
Los cambios de temperatura pueden interrumpir brevemente la señal del sensor de posición del cigüeñal. A baja velocidad, el motor puede detenerse sin previo aviso, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reprogramarán el módulo de control del motor de forma gratuita.
Los aros de pistón pueden causar un consumo excesivo de aceite
Un funcionamiento deficiente de los aros de pistón puede causar un consumo excesivo de aceite del motor. Si el aceite cae por debajo del nivel mínimo, pueden producirse daños en el motor y, en casos extremos, un incendio en el motor. Los concesionarios reprogramarán el módulo de control del motor, inspeccionarán el consumo de aceite y reemplazarán el motor en un pequeño porcentaje de vehículos si es necesario.
El soporte de la suspensión trasera puede agrietarse
Un subchasis trasero fabricado incorrectamente puede agrietarse en un soporte de la suspensión trasera, lo que afecta a la estabilidad del vehículo y puede causar la pérdida de control y un accidente. Los concesionarios inspeccionarán el subchasis y lo reemplazarán si es necesario.
El sensor de posición del motor puede fallar y detener el motor
Una junta de soldadura defectuosa en un sensor de posición del cigüeñal o del árbol de levas puede impedir el arranque, reducir la potencia o detener el motor de forma inesperada, lo que podría provocar un accidente. Los concesionarios sustituirán los sensores afectados.
El hielo puede bloquear la abertura de la bomba de combustible
A temperaturas extremadamente bajas, la humedad del depósito de combustible puede congelarse y formar cristales de hielo que bloqueen la abertura de la bomba de combustible, interrumpan el suministro de combustible al motor y hagan que se detenga, lo que podría provocar un choque. Los concesionarios instalarán una rejilla en la abertura de la bomba de forma gratuita.
La bolsa de aire del pasajero puede causar lesiones oculares
Los despliegues de la bolsa de aire del pasajero han causado lesiones oculares de moderadas a graves. Una bolsa de aire de reemplazo menos potente está destinada a reducir el riesgo de lesiones relacionadas con el inflado. La bolsa de aire del pasajero será reemplazada sin costo.
Los componentes del escape pueden sobrecalentarse y causar un incendio
El pasador del colgador del tubo de escape puede atrapar residuos que podrían incendiarse al entrar en contacto con el catalizador principal. En ciertas condiciones, el precatalizador también puede sobrecalentarse, dañar su sustrato y provocar daños en el motor o un incendio. Los concesionarios recortarán el pasador, instalarán protectores térmicos, probarán el precatalizador y lo sustituirán, o sustituirán el motor si es necesario, sin cargo.
El conector de la bolsa de aire del conductor puede aflojarse
El conector eléctrico de la bolsa de aire del conductor puede aflojarse, lo que hace que la luz de advertencia parpadee intermitentemente y que la bolsa de aire no se despliegue en un choque. Los concesionarios instalarán un clip de retención en el conector sin cargo.
Las grietas en los neumáticos pueden dejar al descubierto el borde del talón
Los neumáticos pueden presentar grietas cerca del hombro y dejar al descubierto el borde del talón. Esto puede provocar la separación de las lonas y la pérdida de presión de los neumáticos. Firestone sustituirá los neumáticos afectados.
La base del broche del cinturón de seguridad puede romperse
Una base de broche con un tratamiento térmico inadecuado puede volverse frágil, por lo que el cinturón podría no retener a un ocupante en una colisión, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán los conjuntos de los broches y los reemplazarán si es necesario.
El latiguillo de freno trasero derecho puede tener fugas
Un latiguillo mal guiado puede rozar contra un componente de la suspensión, desgastarse y tener fugas, lo que reduce la capacidad de frenado y aumenta las distancias de frenado. Se inspeccionará el latiguillo, se reemplazarán los dañados si es necesario y se corregirá el recorrido.
La placa de bloqueo de la palanca de cambios puede romperse
El pasador de posición de la marcha de la transmisión puede romper la placa de bloqueo, permitiendo que la palanca de cambios se mueva sin la intervención del conductor. El vehículo podría desplazarse y provocar un accidente. Los concesionarios instalarán un soporte para evitar que el pasador rompa la placa.
El cable del acelerador puede salirse de su guía
El movimiento del motor puede sacar la carcasa del cable del acelerador de su guía, evitando que el acelerador regrese al ralentí cuando se suelta el pedal y causando potencialmente un choque. El cable se reposicionará y asegurará; se probará para detectar posibles daños y se reemplazará el conjunto del acelerador si es necesario.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.