Llamadas a revisión del Nissan 300ZX

4 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Nissan 300ZX, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

  1. Puede producirse una aceleración involuntaria al cambiar de marcha

    Notificada el 6 de julio de 1987Años de modelo 1984–1987Campaña de la NHTSA 87V098000183.519 vehículos afectados

    Puede producirse una aceleración involuntaria, incluso al sacar la palanca de la posición de estacionamiento, que podría causar un choque. Se instalará un bloqueo del cambio para impedir sacar la palanca de esa posición si no se pisa el pedal del freno.

  2. Los contactos del interruptor de los faros pueden contaminarse

    Notificada el 1 de marzo de 1985Años de modelo 1984Campaña de la NHTSA 85V02100011.900 vehículos afectados

    Una grasa impura puede contaminar los contactos del interruptor de los faros, retrasando o evitando que los faros se enciendan. Los concesionarios reemplazarán el interruptor según sea necesario.

  3. El clip del cilindro maestro puede no retener sus componentes

    Notificada el 2 de mayo de 1984Años de modelo 1984Campaña de la NHTSA 84V05700011.909 vehículos afectados

    Un clip de sujeción mal instalado puede permitir que los componentes del cilindro maestro salgan expulsados y provoquen una falla repentina de los frenos. Se instalará gratis un nuevo clip en «C».

  4. El pestillo secundario del capó puede no sujetar

    Notificada el 20 de noviembre de 1983Años de modelo 1984Campaña de la NHTSA 83V1250009858 vehículos afectados

    Un pestillo secundario desalineado puede no sujetar el capó en su posición. Los concesionarios instalarán un nuevo pestillo secundario sin cargo.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.

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