Llamadas a revisión del Mitsubishi Outlander
71 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Mitsubishi Outlander, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La imagen de la cámara de visión trasera podría no aparecer
Una programación incorrecta del software podría impedir que aparezca la imagen de la cámara de visión trasera al dar marcha atrás, reduciendo la visibilidad detrás del vehículo y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software sin cargo.
Los resortes de gas del portón trasero pueden romperse o perder presión
Los resortes de gas del portón trasero pueden corroerse y perder presión, lo que puede hacer que se rompa un cilindro o que el portón caiga inesperadamente, aumentando el riesgo de lesiones. Se sustituirán los resortes de gas izquierdo y derecho sin costo.
Los resortes de gas del portón trasero pueden corroerse o romperse
Los cilindros de los resortes de gas del portón trasero pueden corroerse y perder presión, lo que podría hacer que un cilindro se rompa o que el portón trasero caiga inesperadamente y aumente el riesgo de lesiones. Se sustituirán los resortes de gas izquierdo y derecho del portón trasero, de forma gratuita.
La imagen de la cámara de visión trasera puede congelarse o desaparecer
Un error de software del infoentretenimiento puede congelar la imagen de la cámara de visión trasera o impedir que aparezca, reduciendo la visibilidad del conductor por detrás del vehículo y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software de forma gratuita.
La imagen de la cámara de marcha atrás puede no aparecer
Un error en el software del sistema de infoentretenimiento puede impedir que aparezca la imagen de la cámara de marcha atrás, reduciendo la visibilidad trasera y aumentando el riesgo de choque o lesiones. Los concesionarios actualizarán el software sin cargo alguno.
La cámara de visión trasera puede no mostrar imagen
Un error de software puede impedir que la cámara de visión trasera muestre una imagen, lo que reduce la visibilidad del conductor detrás del vehículo y aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios actualizarán el software de la cámara de forma gratuita.
El retractor del cinturón de seguridad puede desactivarse demasiado pronto
Un retractor del cinturón de seguridad puede desactivarse antes de que el cinturón se recoja por completo, dejando un sistema de sujeción infantil sin asegurar. Esto puede aumentar el riesgo de lesiones en caso de colisión. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los conjuntos de los cinturones de seguridad según sea necesario, sin cargo alguno.
La bomba de combustible puede fallar
Los componentes dentro de la bomba de combustible, protegidos con fusibles incorrectos, pueden hacer que esta falle, lo que puede provocar que el motor se pare y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán la bomba de combustible gratis.
El pilar central puede estar mal soldado
Un pilar central mal soldado puede debilitar la carrocería del vehículo y aumentar el riesgo de lesiones en caso de colisión. El vehículo afectado será recomprado y sustituido de forma gratuita.
Los retractores de los cinturones de seguridad de los pasajeros pueden desactivarse antes de tiempo
Los retractores de los cinturones de seguridad de los pasajeros delanteros y de la segunda fila pueden desactivarse antes de tiempo, lo que impide que un sistema de retención infantil se sujete correctamente y aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios inspeccionarán los conjuntos de los cinturones de seguridad especificados y los reemplazarán si es necesario, de forma gratuita.
La cámara delantera puede confundir un objeto con un peatón
Según las condiciones de la carretera, el sistema de cámara delantera puede detectar incorrectamente como peatón un objeto situado delante. La solución consiste en actualizar el software de la unidad de control de la cámara.
Los ejes del freno de estacionamiento pueden corroerse y atascarse
La corrosión puede atascar los ejes de accionamiento del freno de estacionamiento e impedir que los frenos se activen o se liberen por completo. Si no se activan correctamente, el vehículo podría desplazarse por sí solo y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán los conjuntos de pinzas de freno traseras, sin costo.
El cinturón de la segunda fila puede estar mal montado
Es posible que el cinturón del lado derecho de la segunda fila esté mal montado. Se inspeccionará su instalación y se sustituirá el cinturón si es necesario.
La hebilla del cinturón de seguridad trasero puede volverse inoperable
Cuando se pliegan los respaldos de los asientos, la hebilla central puede descolocar la cubierta de la hebilla derecha, dejando la hebilla incapaz de engancharse y retener a un ocupante. Los concesionarios modificarán la cubierta de la hebilla central y proporcionarán etiquetas de advertencia sin cargo.
El cinturón trasero derecho puede estar mal montado
El cinturón de la segunda fila del lado derecho puede estar mal montado y no sujetar correctamente al ocupante, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios lo inspeccionarán y lo sustituirán si es necesario, sin cargo.
La corrosión del travesaño delantero puede desprender el brazo de control
La corrosión causada por la exposición al agua salada puede debilitar el travesaño delantero y permitir que se desprenda un brazo de control inferior delantero, lo que provoca una pérdida de control y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios lo inspeccionarán y aplicarán un agente anticorrosivo o sustituirán el travesaño, sin cargo.
La resistencia del sensor de caudal de aire puede corroerse
La resistencia situada en el interior del sensor de caudal de aire puede corroerse, impidiendo que el motor arranque para cargar la batería de tracción principal. Se sustituirá el sensor de caudal de aire.
El cristal del techo solar puede desprenderse
El cristal del techo solar puede desprenderse de su conjunto. Se sustituirán el cristal y el material adhesivo.
El tensor de la correa de la dirección asistida puede agrietarse y fallar
El tensor automático de la correa de transmisión de la dirección asistida puede agrietarse y fallar. La reparación consiste en sustituir el tensor y los tornillos.
El sistema de prevención de colisiones puede mantener el frenado demasiado tiempo
El sistema de prevención de colisiones puede mantener los frenos activados más tiempo del necesario. Se actualizará el software de la ECU.
Las funciones de la unidad hidráulica de freno pueden interrumpirse
Las funciones del programa de asistencia al conductor que operan a través de la unidad hidráulica de freno pueden interrumpirse. Se reescribirá el software de la unidad de control.
Los sistemas de seguridad pueden no intervenir como se pretende
Un software de la unidad hidráulica incorrecto puede evitar que los sistemas de seguridad como el frenado de emergencia automático, el ABS, el control de estabilidad o la retención automática de frenos funcionen cuando están en uso, lo que aumenta el riesgo de un choque. Los concesionarios actualizarán el software de forma gratuita.
El frenado de mitigación de colisiones puede durar demasiado
Un software incorrecto puede hacer que el sistema de mitigación de colisiones siga frenando después de que ya no se detecte a un peatón. El conductor también puede frenar, lo que causa una desaceleración rápida y aumenta el riesgo de una colisión trasera. Los concesionarios actualizarán el software del sistema de forma gratuita.
El relé del motor puede sobrecalentarse y hacer que este se cale
El relé de control del motor o de control de la elevación de válvulas podría sobrecalentarse y hacer que el motor se cale durante la marcha. Se retira el producto del mercado.
La cerradura de la puerta puede fallar con altas temperaturas
Con altas temperaturas, el mecanismo de cierre de la puerta podría no funcionar correctamente y permitir que se abra mientras el vehículo está en marcha. Se retira el producto del mercado.
La etiqueta de certificación enumera un tamaño de llanta trasera incorrecto
La etiqueta de certificación enumera el tamaño incorrecto de la llanta de la rueda trasera, lo que podría llevar a colocar una llanta incorrecta y aumentar el riesgo de un choque. Se enviará una etiqueta corregida de forma gratuita, o un concesionario puede reemplazarla de forma gratuita.
El freno de estacionamiento puede no retener el vehículo
Puede entrar agua en los fuelles del eje de la pinza del freno de estacionamiento y causar corrosión, o el mecanismo de ajuste de la pinza trasera puede dejar de mantener la holgura correcta de las pastillas. La fuerza de frenado puede volverse insuficiente y un vehículo aparcado podría moverse. La solución consiste en aplicar un recubrimiento anticorrosión al eje y modificar el proceso de inspección de la pinza.
La entrada de agua puede causar el fallo de los limpiaparabrisas
El agua puede entrar en el motor del limpiaparabrisas delantero o corroer la rótula de la bieleta del limpiaparabrisas, provocando que los limpiaparabrisas fallen con el tiempo. El motor y la rótula se sustituirán por piezas modificadas.
La cerradura de la puerta puede funcionar mal a altas temperaturas
La cerradura de la puerta puede no funcionar correctamente a altas temperaturas y permitir que una puerta se abra durante la marcha. Se sustituirán las cerraduras de ambas puertas del lado derecho o las de las 4 puertas, según el número de identificación del vehículo.
El relé de la unidad de control del motor puede sobrecalentarse y fallar
El relé de la unidad de control del motor puede sobrecalentarse y fallar, interrumpiendo la alimentación del motor. Puede encenderse el testigo de advertencia y el motor puede calarse o no volver a arrancar. Se sustituirá el relé.
El cristal del techo solar puede desprenderse
El cristal del techo solar puede desprenderse durante la conducción y convertirse en un peligro en la carretera, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán el conjunto del cristal del techo solar, sin coste.
El eje del actuador del freno de estacionamiento puede atascarse
El agua puede provocar corrosión y hacer que se atasque el eje del actuador del freno de estacionamiento, de modo que el freno quizá no se accione ni se suelte por completo. Si no mantiene inmóvil el vehículo en una pendiente, este puede desplazarse inesperadamente y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán las piezas y las sustituirán si es necesario, sin coste.
La brida del tensor de la correa de transmisión puede agrietarse
La brida del tensor automático de la correa de transmisión puede agrietarse y hacer que la correa se desprenda. Entonces, la batería puede descargarse y el motor puede calarse, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán el tensor por uno mejorado, sin coste.
Un relé defectuoso puede apagar el motor
Un relé defectuoso puede causar el apagado del motor, pérdida de potencia o sobrecalentamiento. El apagado del motor aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán los relés afectados sin cargo alguno.
El motor del limpiaparabrisas puede fallar
Puede entrar agua en el motor del limpiaparabrisas y provocar corrosión interna, lo que puede hacer que el motor falle y reduzca la visibilidad. Los concesionarios reemplazarán el motor del limpiaparabrisas de forma gratuita.
El motor puede no arrancar o cargar la batería de tracción
El motor de combustión interna puede no funcionar correctamente y activar luces de advertencia y un mensaje. Puede no arrancar ni cargar la batería de tracción principal; si se ignoran las advertencias, la batería puede agotarse y el vehículo puede perder toda capacidad de tracción. Se actualizará el software de la ECU y se sustituirán las bujías por unas homologadas.
Los pestillos de las puertas podrían no asegurar con altas temperaturas
Los pestillos interiores de las puertas podrían no cerrar bien con altas temperaturas, lo que permitiría que una puerta se abra mientras se conduce y aumentaría el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los pestillos de las puertas sin costo.
La articulación del limpiaparabrisas delantero puede corroerse y separarse
El agua puede corroer la unión de la articulación del limpiaparabrisas delantero, haciendo que se separe y que los limpiaparabrisas dejen de funcionar, lo que reduce la visibilidad. Los concesionarios sustituirán el fuelle de la unión e inspeccionarán el brazo de manivela del motor del limpiaparabrisas; lo sustituirán si es necesario, sin cargo.
La transmisión puede retrasar la aceleración
La transmisión continuamente variable puede retrasar la aceleración del vehículo en determinadas condiciones de conducción, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reprogramarán la unidad de control de la transmisión con software modificado sin costo.
Los brazos de control delanteros pueden desprenderse por corrosión
La exposición al agua salada puede corroer el travesaño delantero y hacer que se desprenda un brazo de control inferior delantero, lo que podría causar la pérdida del control y un choque. Los concesionarios lo revisarán y aplicarán un agente anticorrosivo o sustituirán el travesaño sin costo.
La conexión de la tubería de combustible puede estar mal montada
La tubería de combustible puede estar mal conectada al manguito de combustible. Se inspeccionará la conexión y, si es incorrecta, se desmontará y conectará correctamente.
Un fallo de la ECU ETACS puede desactivar sistemas del vehículo
Un fallo de la ECU ETACS puede dejar inoperativos sistemas como los faros o los limpiaparabrisas. Se comprobará la fecha de producción de la ECU y se sustituirá si está afectada.
El motor del ventilador puede fallar
El motor del ventilador puede fallar, lo que reduce el rendimiento del desempañador del parabrisas y la visibilidad del conductor, lo que puede aumentar el riesgo de colisión. Los concesionarios reemplazarán el motor sospechoso sin cargo.
El voltaje de la unidad de control de los faros, luces traseras y limpiaparabrisas puede ser inestable
El voltaje inestable en la unidad de control puede hacer que los faros, las luces traseras o los limpiaparabrisas fallen de forma intermitente, lo que reduce la visibilidad o hace que el vehículo sea menos visible y aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios reemplazarán la unidad de control afectada sin cargo.
El pedal del freno puede no volver a su posición
El manguito agrietado del interruptor del servofreno puede romperse e impedir que el pedal del freno vuelva a su posición, dejando el vehículo sin posibilidad de volver a arrancar, moverse o iniciar la marcha. Se comprobará la fecha de producción del servofreno y se sustituirá si está afectado.
La correa de transmisión puede salirse de las poleas
Las poleas tensoras pueden desgastarse en ángulo y hacer que la correa de transmisión se salga, lo que puede agotar la batería, causar sobrecalentamiento y aumentar el esfuerzo necesario para girar el volante en vehículos con dirección asistida hidráulica. Se sustituirá la correa y se revisarán las poleas; se cambiarán si es necesario.
Las luces de freno pueden no encenderse
La grasa de silicona puede aislar los contactos del interruptor de las luces de freno e impedir que funcionen. En vehículos con transmisión automática, la palanca de cambios también podría quedar bloqueada en la posición de estacionamiento. Se limpiará el soporte del interruptor y se sustituirá el interruptor de las luces de freno.
Las luces de freno pueden no encenderse
Un interruptor de la luz de freno defectuoso puede evitar que las luces de freno se enciendan al frenar, lo que deja a otros conductores sin saber que el vehículo se está deteniendo y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el interruptor sin cargo.
La correa de transmisión puede desprenderse
Un desgaste inusual en la disposición de la polea y la correa puede hacer que la correa de transmisión se desprenda. La batería puede descargarse y el motor puede detenerse, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán la correa y cualquier polea excesivamente desgastada sin cargo.
Una avería en la caja de transferencia puede causar la pérdida de tracción
Un retén de aceite mal colocado puede dejar pasar líquido de transmisión a la caja de transferencia, lo que provocaría una presión baja, cambios deficientes y el encendido de un testigo de advertencia. El líquido podría derramarse en la carretera y el vehículo podría perder toda tracción. Los concesionarios inspeccionarán la caja de transferencia y la sustituirán si está afectada.
El tubo de presión de la dirección asistida puede presentar fugas
El contacto con la carcasa de la transmisión puede desgastar un agujero en el tubo de presión de la dirección asistida, provocando una fuga de líquido y la pérdida de asistencia en la dirección, lo que puede aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán los tubos de presión y de retorno sin cargo.
El retén de aceite de la caja de transferencia puede salirse
Un retén de aceite de la caja de transferencia puede salirse de su posición, permitiendo la entrada de líquido de transmisión en la caja de transferencia y reduciendo la presión de la transmisión. Los cambios de marcha pueden empeorar o el vehículo puede quedar inmovilizado, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el conjunto de transferencia según sea necesario, sin cargo.
La polea del alternador puede desprenderse y reducir la asistencia a la dirección
Una polea del alternador deformada puede aflojarse y desprenderse, lo que reduce la asistencia de la dirección asistida y enciende el testigo de advertencia del sistema de carga. Se comprobará el alternador y se sustituirá si no está modificado.
El control de crucero adaptativo puede frenar inesperadamente o dejar de funcionar
En el interior de un túnel, el control de crucero adaptativo puede confundir la pared con un vehículo y accionar los frenos. Un error de cálculo también puede desactivar el control de crucero adaptativo y la mitigación de colisiones frontales, mostrando mensajes de advertencia y activando una alarma. Se actualizará el software de la unidad de control.
El cable del freno de estacionamiento puede soltarse
Es posible que el cable del freno de estacionamiento no esté bien colocado y pueda soltarse, provocando el fallo del freno. Se comprobará el cable y se asegurará si es necesario.
La rueda y el buje traseros pueden desprenderse
Los bujes de las ruedas traseras pueden aflojarse y producir un ruido de advertencia; si se continúa conduciendo, una rueda y su buje pueden desprenderse. Se sustituirán los pernos de los bujes y estos se sustituirán cuando sea necesario.
El tubo del embrague puede desprenderse del cilindro maestro
Es posible que el clip del tubo del cilindro maestro del embrague no lo sujete correctamente. Si el tubo se desprende, podría perderse el funcionamiento del embrague. Se sustituirá el clip por una versión reforzada y modificada.
El cableado del motor puede provocar un cortocircuito
El mazo de cables del motor puede rozar contra un soporte de seguridad y provocar un cortocircuito en el circuito del motor de arranque. El motor de arranque podría activarse durante la marcha, sobrecalentarse y posiblemente provocar un incendio. Se inspeccionará el cableado y se aislará si es necesario.
El interruptor de las luces de freno puede impedir que estas funcionen
La grasa de silicona puede contaminar los contactos del interruptor de las luces de freno, provocar su oxidación e impedir que las luces se enciendan al pisar el pedal. Se sustituirá el interruptor.
El fallo de la válvula del servofreno puede reducir la asistencia
Después de que el vehículo haya estado parado, una asistencia de vacío insuficiente puede exigir más presión sobre el pedal de freno para detenerlo. Se sustituirá la válvula antirretorno.
La válvula de retención del servofreno puede quedarse cerrada
La válvula de retención del servofreno puede quedarse cerrada tras apagar el motor, reduciendo la asistencia de frenado inicial durante maniobras a baja velocidad después del reinicio. Esto puede aumentar la distancia de frenado. Los concesionarios sustituirán la válvula de retención de forma gratuita.
Las luces de freno pueden no encenderse al frenar
El interruptor de la luz de freno puede fallar, evitando que las luces de parada se enciendan cuando se aplican los frenos. El tráfico posterior puede no ser advertido, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el interruptor.
El tubo de retorno de combustible puede dañarse y tener fugas
El tubo de retorno de combustible puede sufrir daños al rozar contra su fijación y el mazo de cables, provocando una fuga de combustible. Se comprobará el tubo; se instalarán cubiertas protectoras si no presenta daños, o se sustituirá el tubo por uno que disponga de dichas cubiertas.
El motor puede calarse después de reducciones rápidas de marcha
Durante reducciones rápidas de marcha a alta velocidad y carga del motor, la unidad de control del motor puede cortar el combustible y cerrar la mariposa, provocando que el motor se cale. Se reprogramará la unidad de control del motor.
El conector del cableado del asiento eléctrico puede sobrecalentarse
El agua salada procedente de la nieve derretida puede llegar a un conector sin usar del cableado del asiento eléctrico, bajo la alfombra. La corrosión podría permitir el paso de corriente, calentar y derretir el conector y posiblemente provocar un incendio. Los concesionarios pasarán el cableado por encima de la alfombra.
Las etiquetas de advertencia del airbag pueden ser demasiado pequeñas
Las etiquetas de advertencia bilingües removibles del airbag en el salpicadero y el parasol no cumplen con el tamaño requerido. Los propietarios recibirán una descripción escrita y un gráfico de la etiqueta del salpicadero, y los propietarios actuales también recibirán etiquetas de repuesto para el parasol.
El módulo de cableado del enganche para remolque puede sobrecalentarse
El módulo de control electrónico del arnés de cableado del enganche para remolque puede sobrecalentarse y provocar un incendio. Se solicita a los propietarios que dejen de usar el arnés hasta que los concesionarios puedan instalar un repuesto de nuevo diseño.
El manual del propietario carece de instrucciones para la sujeción de asientos infantiles
El manual del propietario carece de instrucciones paso a paso para el ajuste del reposacabezas al colocar una correa de sujeción para asientos infantiles. Si la correa se sujeta incorrectamente, es posible que el asiento no sujete al niño lo suficiente en un choque. Los propietarios recibirán una carta, una pegatina con instrucciones corregidas y pautas para colocarla en el manual.
El intervalo de los limpiaparabrisas intermitentes puede aumentar
Un error de software puede aumentar el tiempo entre los barridos intermitentes del limpiaparabrisas hasta en 6,8 segundos, lo que reduce la visibilidad con mal tiempo a alta velocidad. Los concesionarios sustituirán el módulo ETACS.
El agua puede corroer los conectores del cableado
El agua que entra en el habitáculo puede acumularse bajo un asiento y corroer los conectores del cableado, lo que podría afectar al pretensor del cinturón de seguridad, al airbag lateral o a las luces de freno. Los concesionarios inspeccionarán en busca de aberturas y corrosión, sellarán las aberturas y reemplazarán el mazo de cables del piso si muestra daños por agua o corrosión, de forma gratuita.
El hielo puede hacer que el pedal del acelerador se atasque
A temperaturas extremadamente bajas, se puede acumular hielo en el interior de la válvula de mariposa y hacer que el pedal del acelerador se atasque o no regrese a la posición de ralentí. Esto podría provocar un choque. Los concesionarios reprogramarán la computadora de control del motor. La reparación es gratuita.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.