Llamadas a revisión del Mitsubishi Montero Sport

8 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Mitsubishi Montero Sport, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

  1. Las etiquetas de advertencia del airbag pueden ser demasiado pequeñas

    Notificada el 1 de septiembre de 2004Años de modelo 1998–2002Campaña de la NHTSA 04V428000100.432 vehículos afectados

    Las etiquetas de advertencia bilingües removibles del airbag en el salpicadero y el parasol no cumplen con el tamaño requerido. Los propietarios recibirán una descripción escrita y un gráfico de la etiqueta del salpicadero, y los propietarios actuales también recibirán etiquetas de repuesto para el parasol.

  2. La etiqueta de neumáticos y carga puede mostrar pesos de capacidad incorrectos

    Notificada el 20 de febrero de 2004Años de modelo 2004Campaña de la NHTSA 04V095000491 vehículos afectados

    Los pesos de capacidad incorrectos en la etiqueta de neumáticos y carga podrían llevar a cargar el vehículo más allá de su clasificación de peso bruto vehicular. Los propietarios recibirán etiquetas de reemplazo e instrucciones de instalación.

  3. La manguera de vacío del freno puede reventar

    Notificada el 5 de febrero de 2001Años de modelo 1999–2001Campaña de la NHTSA 01V02700019.000 vehículos afectados

    Las mangueras de vacío del freno que no cumplen las especificaciones podrían reventar y perder líquido, reduciendo la capacidad de frenado y pudiendo provocar una colisión. Los concesionarios sustituirán la manguera de vacío, sin costo.

  4. El perno de la polea del cigüeñal puede aflojarse

    Notificada el 6 de diciembre de 2000Años de modelo 1997–1999Campaña de la NHTSA 00V31100261.068 vehículos afectados

    El perno de la polea del cigüeñal puede aflojarse y la polea podría desprenderse, lo que provoca la pérdida de asistencia a la dirección asistida y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios instalarán un perno mejorado o apretarán el perno según las especificaciones, y lo sustituirán si está dañado.

  5. El perno de la polea del cigüeñal puede aflojarse

    Notificada el 2 de octubre de 2000Años de modelo 1997–1999Campaña de la NHTSA 00V311001210.000 vehículos afectados

    El perno de la polea del cigüeñal puede aflojarse y la polea podría desprenderse, lo que provoca la pérdida de asistencia a la dirección asistida y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios instalarán un perno mejorado o apretarán el perno según las especificaciones, y lo sustituirán si está dañado.

  6. El líquido de transmisión puede incendiarse en el escape caliente

    Notificada el 28 de abril de 1999Años de modelo 1999Campaña de la NHTSA 99V0410015 vehículos afectados

    Un calor imprevisto en la transmisión puede expulsar líquido hacia el sistema de escape caliente, donde podría incendiarse. Los concesionarios limitarán la velocidad del vehículo a menos de aproximadamente 30 millas por hora en la gama baja de tracción en las cuatro ruedas, reubicarán el respiradero y proporcionarán una etiqueta y un manual del propietario corregido con la información de funcionamiento adecuada.

  7. El líquido de transmisión puede incendiarse en el escape caliente

    Notificada el 4 de marzo de 1999Años de modelo 1999Campaña de la NHTSA 99V04100010.000 vehículos afectados

    Un calor imprevisto en la transmisión puede expulsar líquido hacia el sistema de escape caliente, donde podría incendiarse. Los concesionarios limitarán la velocidad del vehículo a menos de aproximadamente 30 millas por hora en la gama baja de tracción en las cuatro ruedas, reubicarán el respiradero y proporcionarán una etiqueta y un manual del propietario corregido con la información de funcionamiento adecuada.

  8. Las tuberías de freno delanteras pueden desgastarse y tener fugas

    Notificada el 21 de septiembre de 1998Años de modelo 1997–1998Campaña de la NHTSA 98V2200016609 vehículos afectados

    Las tuberías de freno delanteras pueden rozar contra el guardabarros interior y perforarse. La fuga de líquido puede reducir la eficacia de frenado y encender el testigo de frenos. Los concesionarios inspeccionarán y recolocarán las tuberías, y sustituirán cualquier tubería desgastada.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.

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