Llamadas a revisión del Mitsubishi Lancer
28 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Mitsubishi Lancer, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El airbag del conductor puede ofrecer menos protección
El inflador del airbag del conductor puede desplegarse de forma distinta a la prevista y ofrecer menos protección. Se sustituirá el airbag frontal del conductor por uno con un inflador alternativo.
La corrosión del travesaño delantero puede desprender el brazo de control
La corrosión causada por la exposición al agua salada puede debilitar el travesaño delantero y permitir que se desprenda un brazo de control inferior delantero, lo que provoca una pérdida de control y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios lo inspeccionarán y aplicarán un agente anticorrosivo o sustituirán el travesaño, sin cargo.
El inflador del airbag puede romperse
Un inflador con propelente degradado puede romperse al activarse. Se sustituirá el inflador o el módulo del airbag por una unidad que no utilice nitrato de amonio.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
Puede entrar humedad en el inflador del airbag del pasajero y hacer que explote cuando se despliegue el airbag, enviando fragmentos de metal al interior del vehículo y causando potencialmente lesiones graves o la muerte. Los concesionarios instalarán un inflador de repuesto, sin cargo.
El cristal del techo solar puede desprenderse
El cristal del techo solar puede desprenderse durante la conducción y convertirse en un peligro en la carretera, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán el conjunto del cristal del techo solar, sin coste.
La brida del tensor de la correa de transmisión puede agrietarse
La brida del tensor automático de la correa de transmisión puede agrietarse y hacer que la correa se desprenda. Entonces, la batería puede descargarse y el motor puede calarse, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán el tensor por uno mejorado, sin coste.
Un relé defectuoso puede apagar el motor
Un relé defectuoso puede causar el apagado del motor, pérdida de potencia o sobrecalentamiento. El apagado del motor aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán los relés afectados sin cargo alguno.
El inflador de la bolsa de aire del pasajero puede romperse
La humedad puede ingresar al inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero y hacer que se rompa cuando la bolsa de aire se despliegue, lo que enviará fragmentos de metal hacia el interior del vehículo y podría causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el inflador por uno diferente sin cargo alguno.
La transmisión puede retrasar la aceleración
La transmisión continuamente variable puede retrasar la aceleración del vehículo en determinadas condiciones de conducción, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reprogramarán la unidad de control de la transmisión con software modificado sin costo.
Los brazos de control delanteros pueden desprenderse por corrosión
La exposición al agua salada puede corroer el travesaño delantero y hacer que se desprenda un brazo de control inferior delantero, lo que podría causar la pérdida del control y un choque. Los concesionarios lo revisarán y aplicarán un agente anticorrosivo o sustituirán el travesaño sin costo.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
En un accidente que active el airbag del pasajero, el inflador puede romperse y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes. Los concesionarios reemplazarán el inflador sin cargo.
El inflador del airbag del pasajero puede proyectar fragmentos
El inflador del airbag del pasajero puede proyectar fragmentos al desplegarse el airbag, lo que podría causar lesiones al pasajero. La reparación consiste en sustituir los módulos del airbag.
Un fallo de la ECU ETACS puede desactivar sistemas del vehículo
Un fallo de la ECU ETACS puede dejar inoperativos sistemas como los faros o los limpiaparabrisas. Se comprobará la fecha de producción de la ECU y se sustituirá si está afectada.
El cable del freno de estacionamiento puede desgastar el revestimiento del depósito de combustible
El cable derecho del freno de estacionamiento puede desgastar el revestimiento protector del depósito de combustible, lo que permite la aparición de óxido y una fuga de combustible que podría causar un incendio. Los concesionarios reemplazarán el cable e inspeccionarán el depósito, reemplazándolo si su revestimiento está dañado, sin cargo alguno.
El motor del ventilador puede fallar
El motor del ventilador puede fallar, lo que reduce el rendimiento del desempañador del parabrisas y la visibilidad del conductor, lo que puede aumentar el riesgo de colisión. Los concesionarios reemplazarán el motor sospechoso sin cargo.
El voltaje de la unidad de control de los faros, luces traseras y limpiaparabrisas puede ser inestable
El voltaje inestable en la unidad de control puede hacer que los faros, las luces traseras o los limpiaparabrisas fallen de forma intermitente, lo que reduce la visibilidad o hace que el vehículo sea menos visible y aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios reemplazarán la unidad de control afectada sin cargo.
La correa de transmisión puede salirse de las poleas
Las poleas tensoras pueden desgastarse en ángulo y hacer que la correa de transmisión se salga, lo que puede agotar la batería, causar sobrecalentamiento y aumentar el esfuerzo necesario para girar el volante en vehículos con dirección asistida hidráulica. Se sustituirá la correa y se revisarán las poleas; se cambiarán si es necesario.
La correa de transmisión puede desprenderse
Un desgaste inusual en la disposición de la polea y la correa puede hacer que la correa de transmisión se desprenda. La batería puede descargarse y el motor puede detenerse, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán la correa y cualquier polea excesivamente desgastada sin cargo.
El tubo de la dirección asistida puede tener fugas
Un espacio libre insuficiente puede hacer que el tubo de la dirección asistida roce contra el refuerzo del travesaño y se perfore. La pérdida de líquido puede aumentar el esfuerzo de dirección y el riesgo de choque, y podría causar un incendio si llega a una fuente de ignición. Los concesionarios inspeccionarán la holgura y reemplazarán el conjunto del tubo si es necesario, sin cargo.
El tubo del embrague puede desprenderse del cilindro maestro
Es posible que el clip del tubo del cilindro maestro del embrague no lo sujete correctamente. Si el tubo se desprende, podría perderse el funcionamiento del embrague. Se sustituirá el clip por una versión reforzada y modificada.
El tubo de retorno de combustible puede agrietarse y tener fugas
Las vibraciones pueden agrietar el tubo de retorno de combustible de baja presión y provocar una fuga. Se sustituirá el tubo por una versión modificada.
Los sensores delanteros del airbag pueden corroerse y retrasar su despliegue
La sal y el agua pueden corroer los sensores de impacto delanteros, lo que podría retrasar el despliegue del airbag en un choque y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios instalarán sensores mejorados resistentes a la corrosión sin costo.
El tubo de retorno de combustible puede agrietarse y tener fugas
Las vibraciones pueden causar una grieta por tensión en el tubo de retorno de combustible, lo que provocaría una fuga de combustible que podría causar un incendio si entra en contacto con una fuente de ignición. El tubo será reemplazado y se instalarán dos soportes de forma gratuita.
La válvula antirretorno del servofreno puede reducir la asistencia
Después de que el vehículo haya estado parado durante un tiempo, un fallo de la válvula antirretorno puede reducir la asistencia de vacío del servofreno, por lo que puede ser necesario ejercer más presión en la primera pisada del pedal para detener el vehículo. En la segunda pisada, los frenos funcionan con normalidad. Se sustituirá la válvula antirretorno.
La válvula de retención del servofreno puede quedarse cerrada
La válvula de retención del servofreno puede quedarse cerrada tras apagar el motor, reduciendo la asistencia de frenado inicial durante maniobras a baja velocidad después del reinicio. Esto puede aumentar la distancia de frenado. Los concesionarios sustituirán la válvula de retención de forma gratuita.
El manguito del radiador de aceite puede romperse y tener fugas
El manguito del radiador de aceite puede fracturarse y perder aceite. Se comprobará la distancia entre el gancho de remolque y el manguito. Si es inferior a 15mm, se instalará un tubo modificado; si es superior a 15mm, se comprobará si el tubo presenta daños y se sustituirá si es necesario.
Las etiquetas de advertencia del airbag pueden ser demasiado pequeñas
Las etiquetas de advertencia bilingües removibles del airbag en el salpicadero y el parasol no cumplen con el tamaño requerido. Los propietarios recibirán una descripción escrita y un gráfico de la etiqueta del salpicadero, y los propietarios actuales también recibirán etiquetas de repuesto para el parasol.
El pasador del cambio de marchas puede salirse
El pasador del cambio de marchas puede salirse, lo que imposibilita cambiar de marcha. Se comprobará su apriete; si está flojo, se sustituirá el conjunto del cambio de marchas. Si está apretado, se instalará un dispositivo de bloqueo secundario.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.