Llamadas a revisión del Mitsubishi Endeavor

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. La señal de control del calefactor puede afectar al flujo de aire y a la temperatura

   Notificada el 20 de octubre de 2010Años de modelo 2006–2008Campaña de la NHTSA 10V51400019.410 vehículos afectados

   Una señal de control del calefactor incorrecta puede hacer que el flujo de aire de las rejillas cambie de dirección o que la temperatura alterne brevemente entre caliente y fría. Esto podría afectar al rendimiento del desempañador y reducir la visibilidad. Los concesionarios inspeccionarán si hay daños y repararán el eje de la compuerta de modo si es necesario, de forma gratuita.

2. El tubo de llenado de combustible puede corroerse y tener fugas

   Notificada el 25 de febrero de 2010Años de modelo 2004–2010Campaña de la NHTSA 10V065000108.147 vehículos afectados

   La sal de la carretera y los residuos pueden quedar atrapados contra el tubo de llenado de combustible y provocar corrosión y una fuga al repostar. El combustible podría provocar un incendio si hay una fuente de ignición. Los concesionarios sustituirán el tubo por una pieza mejorada sin costo.

3. La soldadura del soporte del airbag lateral puede ser insuficiente

   Notificada el 16 de septiembre de 2009Años de modelo 2010Campaña de la NHTSA 09V361000531 vehículos afectados

   Una soldadura insuficiente en el soporte del airbag lateral del asiento delantero puede impedir que el airbag se despliegue correctamente en un impacto lateral, pudiendo lesionar a un ocupante. Los concesionarios inspeccionarán la soldadura y reemplazarán el conjunto del respaldo del asiento si es necesario, de forma gratuita.

4. El soporte de montaje del depósito de combustible puede romperse en una colisión grave

   Notificada el 9 de septiembre de 2008Años de modelo 2005–2007Campaña de la NHTSA 08V45400045.988 vehículos afectados

   Una grieta en el soporte de montaje trasero izquierdo del depósito de combustible puede hacer que se rompa en una colisión grave cuando el depósito esté lleno, permitiendo que el depósito caiga y posiblemente pierda combustible. El combustible que alcance una fuente de ignición podría provocar un incendio. Los concesionarios inspeccionarán el soporte y lo reforzarán si la fisura supera el límite especificado.

5. La llave de encendido puede salir aunque la palanca no esté en Park

   Notificada el 26 de marzo de 2008Años de modelo 2004–2008Campaña de la NHTSA 08V139000116.600 vehículos afectados

   El bloqueo puede permitir retirar la llave cuando la palanca de cambios no está en Park. Si el conductor no ha aplicado el freno de estacionamiento, el vehículo podría rodar y sufrir un accidente. Los concesionarios inspeccionarán y corregirán el problema.

6. El anclaje del cinturón del pasajero delantero puede separarse

   Notificada el 18 de enero de 2008Años de modelo 2006–2007Campaña de la NHTSA 08V0220007340 vehículos afectados

   El anclaje inferior derecho del cinturón del pasajero delantero podría separarse en un accidente grave, impidiendo que el cinturón sujete correctamente al pasajero y pudiendo causar lesiones o la muerte. Los concesionarios sustituirán el conjunto del cinturón y el soporte sin coste.

7. La pinza de freno delantera puede fracturarse

   Notificada el 9 de marzo de 2006Años de modelo 2005Campaña de la NHTSA 06V0680004359 vehículos afectados

   Un material quebradizo puede hacer que una pinza de freno delantera se fracture, lo que provocaría una pérdida parcial de la fuerza de frenado y un posible accidente. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la pinza si es necesario sin cargo.

8. El cilindro maestro de freno puede perder presión

   Notificada el 15 de septiembre de 2005Años de modelo 2005Campaña de la NHTSA 05V4090002901 vehículos afectados

   Durante el frenado, el líquido de frenos puede desviarse internamente, causando una pérdida parcial de frenado y mayores distancias de detención, lo que podría provocar un choque. Los concesionarios reemplazarán el cilindro maestro de freno.

9. La contratuerca del cable del freno de estacionamiento puede aflojarse

   Notificada el 2 de marzo de 2005Años de modelo 2004–2005Campaña de la NHTSA 05V06900065.436 vehículos afectados

   La contratuerca del cable del freno de estacionamiento puede aflojarse y desprenderse, reduciendo la eficacia del freno de estacionamiento. El vehículo podría desplazarse si se estaciona en una pendiente sin poner la transmisión en Park. Los concesionarios inspeccionarán la tuerca y la apretarán si es necesario, sin costo.

10. Las etiquetas de advertencia del airbag pueden ser demasiado pequeñas

    Notificada el 1 de septiembre de 2004Años de modelo 2004Campaña de la NHTSA 04V428000100.432 vehículos afectados

    Las etiquetas de advertencia bilingües removibles del airbag en el salpicadero y el parasol no cumplen con el tamaño requerido. Los propietarios recibirán una descripción escrita y un gráfico de la etiqueta del salpicadero, y los propietarios actuales también recibirán etiquetas de repuesto para el parasol.

11. El soporte del asiento del conductor puede agrietarse

    Notificada el 7 de junio de 2004Años de modelo 2004Campaña de la NHTSA 04V2790001211 vehículos afectados

    La base del soporte del asiento del conductor puede agrietarse, debilitando el anclaje del asiento. El asiento podría desprenderse en un accidente, lo que aumentaría el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán el soporte y lo reemplazarán por una pieza mejorada si es necesario.

12. El módulo de cableado del enganche para remolque puede sobrecalentarse

    Notificada el 26 de abril de 2004Años de modelo 2004Campaña de la NHTSA 04V1970002175 vehículos afectados

    El módulo de control electrónico del arnés de cableado del enganche para remolque puede sobrecalentarse y provocar un incendio. Se solicita a los propietarios que dejen de usar el arnés hasta que los concesionarios puedan instalar un repuesto de nuevo diseño.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.