Llamadas a revisión del Mercury Tracer

10 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Mercury Tracer, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

  1. El monitor del airbag puede hacer un cortocircuito si se contamina

    Notificada el 9 de diciembre de 2002Años de modelo 1997Campaña de la NHTSA 02V323000396.217 vehículos afectados

    El agua u otros líquidos pueden contaminar el monitor del airbag y provocar un cortocircuito eléctrico. La luz de disponibilidad puede encenderse; en raros casos, un airbag puede desplegarse, el cableado puede fundirse o producirse un incendio. Los concesionarios instalarán una protección y aplicarán grasa en el conector. La reparación es gratuita.

  2. El tanque de combustible puede agrietarse cerca de la fijación del protector térmico

    Notificada el 3 de septiembre de 1997Años de modelo 1995Campaña de la NHTSA 97V145000600 vehículos afectados

    Pueden formarse grietas en el tanque de combustible y permitir fugas de combustible, lo que podría causar un incendio si llega a una fuente de ignición. Los concesionarios retirarán las fijaciones del protector térmico; las correas del tanque retienen el protector térmico después de la instalación.

  3. El tanque de combustible puede agrietarse cerca de la fijación del protector térmico

    Notificada el 3 de septiembre de 1997Años de modelo 1995Campaña de la NHTSA 97V14400064.000 vehículos afectados

    Pueden formarse grietas en el tanque de combustible y permitir fugas de combustible, lo que podría causar un incendio si llega a una fuente de ignición. Los concesionarios retirarán las fijaciones del protector térmico; las correas del tanque retienen el protector térmico después de la instalación.

  4. Los botones de la hebilla del cinturón delantero pueden romperse

    Notificada el 27 de junio de 1995Años de modelo 1987–1989Campaña de la NHTSA 95V103011265.000 vehículos afectados

    Un botón de liberación puede romperse y dejar fragmentos dentro de la hebilla, lo que puede impedir que funcione correctamente. En caso de colisión, el cinturón podría no proteger adecuadamente al ocupante. Comprueba ambas hebillas; un concesionario reparará o sustituirá sin coste cualquier hebilla defectuosa. Se está desarrollando una solución para los botones intactos.

  5. La soldadura del inflador del airbag del conductor puede separarse

    Notificada el 10 de noviembre de 1994Años de modelo 1994–1995Campaña de la NHTSA 94V218000240 vehículos afectados

    Una soldadura inadecuada en la carcasa del inflador del airbag del conductor puede separarse en una colisión. Es posible que el airbag no se despliegue correctamente y que salgan gases calientes por detrás del volante, lo que aumentaría el riesgo de lesiones. Los concesionarios instalarán un nuevo módulo de airbag.

  6. Los pasadores del bloqueo de encendido pueden salirse de su posición

    Notificada el 15 de abril de 1993Años de modelo 1991Campaña de la NHTSA 93V05700091.000 vehículos afectados

    Los pasadores que aseguran el bloqueo de encendido pueden moverse o salirse, lo que permite que el bloqueo se desenganche y la columna de dirección se bloquee, lo que podría causar la pérdida de control del vehículo. La carcasa del bloqueo de encendido y los bloqueos relacionados se sustituirán si falta un pasador o está mal colocado; de lo contrario, se instalará un casquillo para mantener los pasadores en su lugar.

  7. La unión soldada de la bomba de combustible puede agrietarse

    Notificada el 19 de agosto de 1992Años de modelo 1991Campaña de la NHTSA 92V11700022.000 vehículos afectados

    Una unión soldada en la unidad de envío de la bomba de combustible puede agrietarse, permitiendo que escape vapor de combustible o que se filtre una pequeña cantidad de combustible. El combustible con fugas podría incendiarse si se expone a una fuente de ignición. Instala un nuevo conjunto de la unidad de envío de la bomba de combustible.

  8. El interruptor de la luz de freno puede fallar

    Notificada el 13 de julio de 1992Años de modelo 1992Campaña de la NHTSA 92V10300043.000 vehículos afectados

    El interruptor de la luz de freno puede funcionar mal, dejando las luces de freno apagadas al frenar y dificultando que los conductores que van detrás sepan que el vehículo está reduciendo la velocidad. Reemplaza el interruptor defectuoso.

  9. Los retractores de los cinturones delanteros pueden bloquearse

    Notificada el 22 de mayo de 1989Años de modelo 1988Campaña de la NHTSA 89V08500066.300 vehículos afectados

    Las piezas fuera de tolerancia pueden hacer que los retractores de los cinturones delanteros abdominales y diagonales se bloqueen al tirar lentamente del cinturón, lo que podría desalentar su uso. Se sustituirán los conjuntos de cinturón delanteros cuando sea necesario.

  10. Los tornillos del cuello de llenado pueden provocar un traqueteo

    Notificada el 15 de junio de 1987Años de modelo 1988Campaña de la NHTSA 87V092000191 vehículos afectados

    Es posible que unos tornillos incorrectos que sujetan el cuello de llenado de combustible a la carrocería provoquen un traqueteo entre el tubo de llenado y la estructura circundante. Se sustituirán los tornillos por conjuntos de perno y arandela.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.

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