Llamadas a revisión del Mercury Monterey
5 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Mercury Monterey, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El asiento de la tercera fila puede no encajar de forma segura
La corrosión y los daños estructurales en el mecanismo de anclaje del asiento de la tercera fila pueden impedir que quede bien bloqueado. En un impacto trasero, un asiento sin bloquear puede aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios instalarán nuevos soportes de montaje para los percutores del pestillo, sin cargo alguno.
El eje de salida del convertidor de par puede fallar
El eje de salida del convertidor de par podría fallar y provocar una pérdida repentina e imprevista de la fuerza motriz, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán gratis el convertidor de par.
El portón trasero eléctrico puede caer inesperadamente
El motor del portón trasero eléctrico se desengancha después de abrirse. Si un puntal del portón trasero falla, este puede caer sin previo aviso y lesionar a alguien debajo de él. Los concesionarios reprogramarán el módulo del portón trasero sin cargo.
El buje de la rueda delantera puede agrietarse
El buje de una rueda delantera puede agrietarse y acabar separándose, lo que podría provocar la pérdida del control del vehículo y una colisión. Los concesionarios reemplazarán el buje delantero, los discos y los rodamientos de rueda.
El latiguillo de la dirección asistida puede desconectarse
El latiguillo de baja presión de la dirección asistida puede no estar completamente asentado y podría desconectarse, lo que permitiría que el líquido entrara en contacto con el escape y causara humo o fuego. Los concesionarios comprobarán que el latiguillo esté bien asentado.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.