Llamadas a revisión del Mercury Marquis

4 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Mercury Marquis, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

  1. La carcasa del servofreno puede agrietarse

    Notificada el 21 de mayo de 1985Años de modelo 1985Campaña de la NHTSA 85V06800014.008 vehículos afectados

    Una carcasa trasera delgada puede agrietarse después de frenadas repetidas y hacer que el conjunto del servofreno se desmonte, lo que resulta en la pérdida total del freno de servicio. Los concesionarios inspeccionarán el servofreno y lo reemplazarán si es necesario.

  2. Los pernos de anclaje del cinturón de hombro pueden estar insuficientemente soportados

    Notificada el 20 de diciembre de 1983Años de modelo 1984Campaña de la NHTSA 83V134000530.000 vehículos afectados

    Es posible que el material que soporta los pernos del anillo del cinturón de hombro no sea lo suficientemente resistente, y la fijación no cumple con la norma de seguridad establecida. Los concesionarios instalarán nuevos elementos de fijación para reforzar el montaje.

  3. La transmisión puede no engranar el estacionamiento

    Notificada el 7 de marzo de 1983Años de modelo 1983Campaña de la NHTSA 83V02800098.162 vehículos afectados

    Un pasador de retención de la varilla de enlace del engranaje de estacionamiento podría romperse e impedir que el engranaje se acople, incluso cuando el selector está en Park. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el conjunto de la varilla de accionamiento si es necesario.

  4. El indicador de cambio puede no coincidir con la posición del selector

    Notificada el 24 de febrero de 1983Años de modelo 1983Campaña de la NHTSA 83V01700036.000 vehículos afectados

    Una presilla de retención puede aflojarse o caerse, desplazando el tubo del selector y haciendo que el indicador de cambio muestre la posición incorrecta. Los concesionarios reemplazarán la presilla sin costo.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.

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