Llamadas a revisión del McLaren 720S
5 llamadas a revisión de seguridad oficiales del McLaren 720S, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Los conductos de freno pueden estar mal enrutados
Unos conductos de freno mal enrutados pueden activar los frenos en el lado equivocado y bloquear una rueda trasera, lo que podría causar la pérdida de control. Los concesionarios inspeccionarán y corregirán las conexiones de los conductos de freno según sea necesario, sin cargo alguno.
El perno banjo del conjunto de freno puede estar defectuoso
Es posible que un perno banjo entre un latiguillo de freno y la pinza no funcione correctamente. Se desmontará el conjunto del latiguillo de freno y se inspeccionará el perno; si está defectuoso, se sustituirá. A continuación, se volverá a montar el conjunto y se purgarán los frenos.
Un perno de freno puede causar un fallo de frenos en una rueda
Un perno del conjunto de frenos puede carecer de los orificios que suministran líquido a la pinza, lo que provoca que fallen los frenos de una esquina. El vehículo puede desviarse hacia un lado al frenar, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán el perno y lo reemplazarán si es necesario, de forma gratuita.
El depósito de combustible puede corroerse y tener fugas
La espuma debajo del depósito de combustible puede retener humedad y corroerlo, lo que podría provocar una fuga de combustible. Se retirará la espuma y se inspeccionará el depósito; después se reparará o sustituirá si es necesario.
El tanque de combustible puede corroerse y tener fugas
La espuma bajo el tanque de combustible puede retener humedad y causar corrosión, lo que podría provocar una fuga de combustible. El combustible que se fuga cerca de una fuente de ignición aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios retirarán la espuma e inspeccionarán el tanque; lo sustituirán si está corroído. Las reparaciones serán gratuitas.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.