Llamadas a revisión del Mazda MPV
26 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Mazda MPV, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar tras degradarse el propulsor y lanzar fragmentos metálicos afilados al interior del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o mortales a los ocupantes. No conduzcas hasta que se repare. Los concesionarios sustituirán el inflador por otro alternativo, sin costo.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar al activarse y lanzar fragmentos metálicos al interior del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el inflador por uno alternativo sin costo.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar al activarse y lanzar fragmentos metálicos afilados al interior del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o la muerte. Se recomienda a los propietarios no conducir hasta que se realice la reparación. Los concesionarios reemplazarán el inflador por uno alternativo sin costo.
El interruptor de encendido puede sobrecalentarse y arder
Puede acumularse grasa carbonizada entre los contactos del interruptor de encendido, reduciendo el aislamiento. El interruptor puede calentarse, producir humo y, en el peor de los casos, provocar un incendio. Se sustituirá el interruptor de encendido.
El interruptor de encendido puede sobrecalentarse
La grasa en los contactos del interruptor de encendido puede volverse conductora y sobrecalentarse, aumentando el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán el interruptor de encendido sin cargo alguno.
La polea de la bomba de dirección asistida puede aflojarse
La tuerca de retención de la polea de la bomba de dirección asistida puede aflojarse, permitiendo que la polea se desprenda. La pérdida de transmisión a la bomba de agua podría causar el agarrotamiento del motor. La tuerca se sustituirá por una versión modificada y se apretará.
El retén de aceite del inyector puede desprenderse
El retén de aceite del inyector puede desprenderse y causar un consumo elevado de aceite y, si se ignora el testigo de presión de aceite, el agarrotamiento del motor. La tapa de la culata se sustituirá por una modificada.
La presión de los neumáticos en la etiqueta puede ser incorrecta
La etiqueta indica la presión máxima de los neumáticos como 240 KPA/32 PSI en lugar de 240 KPA/35 PSI. Los neumáticos con una presión insuficiente pueden ver comprometida su capacidad de carga, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los propietarios recibirán una etiqueta corregida o pueden hacer que un concesionario la instale.
El cable del control de velocidad de crucero puede interferir con la aceleración
Un cable del actuador del control de velocidad de crucero débil o defectuoso puede romperse e interferir con el cable del acelerador, impidiendo que la velocidad del motor disminuya durante la conducción y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán el cable del actuador.
La etiqueta de advertencia del airbag puede ser demasiado pequeña
El área de advertencia en inglés en algunas etiquetas de airbags es más pequeña de lo requerido. Los propietarios recibirán etiquetas de precaución de reemplazo e instrucciones de instalación.
El airbag del pasajero delantero puede no proteger adecuadamente
El airbag del pasajero delantero puede estar mal cableado y puede no proporcionar la protección adecuada en un choque. Los concesionarios instalarán un nuevo arnés de cableado en el sistema de airbags.
El portalámparas de los faros antiniebla puede desprenderse
La expansión y contracción térmicas pueden desprender el portalámparas del faro antiniebla delantero, dejando la bombilla caliente expuesta a la carrocería o a los accesorios del vehículo. Se instalará un muelle para mantener el portalámparas sujeto.
El casquillo de la luz antiniebla puede separarse
El calor y la vibración pueden hacer que el casquillo de la luz antiniebla, el portabombillas y el mazo de cables se separen de la carcasa de la lámpara. Podrían caer dentro del parachoques, donde el calor de la bombilla rara vez podría causar su combustión. Los concesionarios instalarán un resorte de retención de forma gratuita.
El casquillo de la luz antiniebla puede separarse y causar un incendio
Un casquillo de bombilla de luz antiniebla y un arnés de cableado instalados incorrectamente pueden separarse de la carcasa y caer dentro del parachoques. Accionar la luz antiniebla en esas condiciones puede hacer que el parachoques se queme. Los concesionarios inspeccionarán el conjunto y lo repararán si es necesario, sin cargo.
El airbag del pasajero puede no desplegarse
Un módulo del airbag del pasajero puede presentar una soldadura inadecuada y no desplegarse en una colisión, lo que reduce la protección de los ocupantes y aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán el módulo del airbag del pasajero de forma gratuita.
La etiqueta de certificación puede mostrar una clasificación de eje incorrecta
La etiqueta de certificación muestra una clasificación de peso bruto por eje incorrecta. Se enviarán a los propietarios etiquetas de certificación precisas e inserciones para el manual del propietario por correo postal de forma gratuita.
La disposición de los tubos de freno puede aumentar la distancia de frenado
La disposición de los tubos de freno puede no cumplir con los requisitos de distancia de frenado si el sistema de frenos falla parcialmente. La distancia de frenado podría aumentar, elevando el riesgo de accidente. Los concesionarios modificarán el sistema de frenos de forma gratuita.
La información de presión de los neumáticos puede ser incorrecta
La etiqueta puede mostrar una presión de inflado en frío recomendada incorrecta. Se enviará a los propietarios una etiqueta exacta y un folleto insertable para el manual del propietario, y se les recomendará verificar que los neumáticos estén inflados a 35 PSI.
La etiqueta de información de los neumáticos puede ser incorrecta
El vehículo puede contar con una etiqueta de información de los neumáticos que no cumple con los requisitos. Se enviará a los propietarios una etiqueta correcta y un folleto insertable para el manual del propietario.
La puerta trasera puede no bloquearse por completo
El polvo puede evitar que el seguro de la puerta trasera funcione correctamente cuando se utiliza el seguro para niños, lo que deja la puerta bloqueada de forma incompleta. Podría abrirse durante la conducción y lesionar a un ocupante. Los concesionarios instalarán piezas en el conjunto del pestillo para evitar el problema.
Los inyectores de combustible no coincidentes pueden causar una fuga de combustible
Los inyectores de combustible que no coinciden con el colector de admisión inferior pueden causar una fuga de combustible. Los concesionarios sustituirán el conjunto del colector de admisión inferior.
Los botones de la hebilla del cinturón delantero pueden romperse
Un botón de liberación puede romperse y dejar fragmentos dentro de la hebilla, lo que puede impedir que funcione correctamente. En caso de colisión, el cinturón podría no proteger adecuadamente al ocupante. Comprueba ambas hebillas; un concesionario reparará o sustituirá sin coste cualquier hebilla defectuosa. Se está desarrollando una solución para los botones intactos.
Los forros de los frenos traseros pueden provocar un frenado irregular
La fricción de los forros de los frenos traseros puede aumentar a medida que se desgastan, provocando un frenado irregular y la activación prematura del sistema antibloqueo de frenos. Esto puede causar paradas bruscas o aumentar las distancias de frenado. Se sustituirán los conjuntos de freno traseros por otros cuyas características de fricción no cambien.
Las zapatas de freno pueden frenar en exceso a baja velocidad
Las zapatas de freno pueden ejercer más fuerza de frenado de la prevista a baja velocidad, lo que puede bloquear los frenos traseros y dificultar el control del vehículo. Se sustituirá el conjunto de zapatas por uno mejorado.
La asistencia de frenado podría fallar a bajas temperaturas
Por debajo de 5 grados Fahrenheit (-15 grados C), el lubricante de montaje podría adherirse a la válvula de retención e impedir su funcionamiento. Podría perderse la asistencia de frenado, lo que reduciría la capacidad de frenado y podría causar un accidente. Se sustituirá el conjunto de la manguera de vacío.
Los soportes del cinturón de la tercera fila pueden no soportar la carga
Es posible que los soportes del cinturón central de la tercera fila no soporten la carga de tracción especificada, por lo que el vehículo podría no cumplir la norma de seguridad establecida. Los conjuntos de cinturón se sustituirán por conjuntos que incluyan soportes.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.