Llamadas a revisión del Mazda CX-5
18 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Mazda CX-5, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La contaminación puede dañar el cableado del sistema SCR
La contaminación puede dañar el cableado del sistema de reducción catalítica (SCR). Se inspeccionará el mazo de cables, se reparará si es necesario y se le instalará un protector.
El rodete de la bomba de combustible puede deformarse y causar un fallo en la bomba
El rodete de la bomba de combustible de baja presión puede deformarse, provocando un fallo en la bomba. La bomba se sustituirá por una pieza mejorada.
El amortiguador del portón trasero puede romperse
La corrosión puede romper el amortiguador del portón trasero, provocando que este se abra repentinamente y que el equipaje caiga a la carretera. El producto está siendo objeto de una campaña de revisión dirigida a los usuarios finales.
Un cortocircuito en el circuito de los inyectores puede detener el motor
Un cortocircuito en el circuito de control de los inyectores puede detener el motor y reducir la asistencia de frenado, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un choque. El producto se está retirando de los usuarios finales.
El impulsor de la bomba de combustible puede agrietarse y deformarse
El impulsor de la bomba de combustible de baja presión puede agrietarse y deformarse, lo que puede provocar un fallo de la bomba y hacer que el motor se cale, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán las bombas de combustible sin costo.
Las luces de circulación diurna pueden parpadear o fallar
Una o ambas luces LED de circulación diurna pueden parpadear, destellar o fallar. Se sustituirán o instalarán juntas y láminas de absorción de gas en las unidades que funcionen; las unidades defectuosas serán sustituidas.
Las luces de circulación diurna pueden fallar
Las luces de circulación diurna pueden fallar, lo que reduce la visibilidad del vehículo para otros conductores y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán los faros y reemplazarán la junta o los conjuntos de los faros según sea necesario, sin cargo.
El hollín puede acumularse alrededor de la válvula de obturación de la admisión
El hollín puede acumularse alrededor de la válvula de obturación de la admisión en la entrada del motor. Se comprobará, limpiará o sustituirá la válvula, y se actualizará el software.
Un error de software puede hacer que el motor se cale
Un error de software en el módulo de control del tren motriz puede hacer que el motor se cale de forma imprevista, lo que aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios reprogramarán el software de forma gratuita.
Las tuercas flojas de los inyectores pueden calar el motor
Si las tuercas de los inyectores no están bien apretadas, pueden producirse fugas de gases de combustión que contaminen el aceite del motor y bloqueen el colador, lo que podría calar el motor. Se comprobará el motor y se reparará o sustituirá si es necesario; también se reapretarán los inyectores.
Un fallo en el control de los inyectores puede calar el motor
Un control incorrecto de la corriente eléctrica de los inyectores puede provocar un cortocircuito en su circuito y calar el motor sin previo aviso. Se reprogramará el software de control de los inyectores.
El desgaste de la bomba de vacío puede reducir la asistencia de frenado
El desgaste prematuro de la bomba de vacío podría reducir la asistencia del servofreno si se pisa el pedal rápidamente a bajas revoluciones del motor, causando una disminución momentánea de la capacidad de frenado. Se instalará una bomba de vacío modificada.
Los airbags de cortina laterales pueden no desplegarse correctamente
En un impacto lateral o vuelco, los airbags de cortina laterales podrían no desplegarse correctamente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los airbags de cortina sin costo.
El mazo de cables del remolque puede entrar en contacto con el silenciador del escape
El mazo de cables del remolque puede estar colocado demasiado cerca del silenciador del escape y entrar en contacto con él. Los daños podrían inhabilitar las luces del remolque y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios reubicarán el mazo de cables y lo sustituirán si está dañado, sin cargo alguno.
Los amortiguadores del portón trasero pueden corroerse y desprenderse
Puede entrar agua en los cilindros de los amortiguadores del portón trasero, lo que provoca una corrosión que puede debilitar su fijación y hacer que el portón caiga. Los concesionarios sustituirán ambos amortiguadores.
Los puntales de soporte del portón trasero pueden corroerse o romperse
Los puntales de soporte del portón trasero corroídos pueden romperse o hacer que el portón trasero caiga inesperadamente, lo que podría golpear a alguien y causar lesiones. Los concesionarios reemplazarán ambos soportes del portón trasero, sin cargo alguno; las piezas no están disponibles actualmente.
Los pernos del amortiguador delantero pueden aflojarse
Las tuercas y pernos de montaje inferiores flojos pueden permitir que la mangueta de dirección se separe del conjunto del amortiguador delantero, provocando la pérdida de control de la dirección y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios los inspeccionarán, reemplazarán los pernos flojos y luego los apretarán correctamente sin cargo.
El tubo de llenado de combustible puede romperse en una colisión
El tubo de llenado de combustible puede romperse en una colisión y perder combustible, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los dealers modificarán la sujeción del tubo a su soporte, sin cargo.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.