Llamadas a revisión del Mazda CX-30
13 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Mazda CX-30, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Los airbags pueden desactivarse debido a un error del sensor
Una condición de batería baja puede hacer que la unidad del sensor del airbag registre un error y desactive los airbags, aumentando el riesgo de lesiones en un accidente. Los concesionarios reprogramarán la unidad del sensor con un software mejorado o la reemplazarán, de forma gratuita.
La cámara de detección frontal puede desactivar sistemas de seguridad
Una falla de la cámara puede impedir que funcionen el frenado automático de emergencia y el asistente de mantenimiento de carril, y evitar que los faros cambien automáticamente de luz alta a luz baja. Es posible que estos sistemas no funcionen según lo previsto, aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la cámara según sea necesario, sin costo.
Las imágenes de la cámara de visión trasera pueden no mostrarse
Es posible que las imágenes de la cámara de visión trasera y de 360 grados no se muestren. Los concesionarios reprogramarán el módulo de control del monitor de visión con un software mejorado.
La unidad de control del ABS puede reducir la capacidad de frenado
Una unidad de control hidráulico del ABS dañada puede reducir la capacidad de frenado y aumentar la distancia de frenado, lo que eleva el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la unidad según sea necesario, sin cargo.
Las luces LED adaptativas pueden fallar
Un defecto en las luces LED adaptativas puede hacer que dejen de estar disponibles, lo que aumenta el riesgo de accidente. Deben ser inspeccionadas y, si es necesario, se debe reprogramar la unidad de control de luces. El producto se retira de los usuarios finales.
El portón trasero eléctrico puede bajarse inesperadamente
El portón trasero eléctrico puede bajarse parcialmente de forma inesperada cuando está completamente abierto. Se inspeccionará la unidad de accionamiento y se actualizará su software; la unidad se sustituirá si es necesario.
La válvula del neumático puede perder aire repentinamente
Es posible que el aire se escape repentinamente de la válvula de un neumático, lo que provoca la pérdida de control del vehículo y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán las cuatro válvulas de los neumáticos de forma gratuita.
El portón trasero eléctrico puede bajarse inesperadamente
Cuando el vehículo está estacionado en una pendiente ascendente, el portón trasero eléctrico abierto a su máxima apertura puede bajarse parcialmente de forma inesperada, lo que aumenta el riesgo de lesiones para alguien que acceda al maletero. Los concesionarios actualizarán el software de control del portón trasero e inspeccionarán la unidad de accionamiento, sustituyéndola si es necesario, sin cargo alguno.
Un defecto en el depósito de combustible puede causar fugas o que el motor se cale
Al llenar el depósito, el combustible puede entrar en el cartucho de carbón activo y salir por él. Una fuga cerca de una fuente de ignición podría provocar un incendio, y el motor podría calarse durante la marcha. El producto se retira de los usuarios finales.
Los tornillos de la pinza de freno pueden estar flojos o faltar
Unos tornillos de fijación de la pinza de freno flojos o ausentes pueden reducir el rendimiento de frenado o hacer que una pinza interfiera en la rotación de la rueda, con el riesgo de perder el control. El producto es objeto de una campaña de revisión dirigida a los usuarios finales.
La manguera de ventilación del tanque de combustible puede desconectarse
La manguera de ventilación del tanque de combustible puede estar desconectada, lo que permite que el combustible se filtre y potencialmente cause que el motor se detenga. Una fuga cerca de una fuente de ignición puede causar un incendio. Los concesionarios reconectarán la manguera y reemplazarán el recipiente de carbón activado y las piezas relacionadas si es necesario, sin cargo.
Los pernos de la mordaza de freno delantera pueden aflojarse
Los pernos de montaje de la mordaza de freno delantera pueden no estar apretados, lo que permite que las mordazas se aflojen y reduzcan el rendimiento de frenado o interfieran con la rotación de la rueda. Los concesionarios inspeccionarán y apretarán los pernos, o reemplazarán la mordaza si faltan pernos, sin cargo.
El asistente de frenado inteligente puede detener el vehículo inesperadamente
El sistema automatizado de asistencia de frenado inteligente puede activarse de forma involuntaria y detener el vehículo inesperadamente. Se reprogramará el módulo de control del vehículo con un software modificado.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.