Llamadas a revisión del Mazda Mazda6
58 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Mazda Mazda6, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El rodete de la bomba de combustible puede deformarse y causar un fallo en la bomba
El rodete de la bomba de combustible de baja presión puede deformarse, provocando un fallo en la bomba. La bomba se sustituirá por una pieza mejorada.
Los anillos de la bomba de combustible pueden presentar fugas
Puede haber fugas de combustible en los anillos de la bomba de combustible. Se sustituirán los anillos.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
La humedad a largo plazo puede hacer que el inflador del airbag del pasajero explote y libere fragmentos metálicos cuando el airbag se infle en una colisión. El producto se retira de los usuarios finales.
El impulsor de la bomba de combustible puede agrietarse y deformarse
El impulsor de la bomba de combustible de baja presión puede agrietarse y deformarse, lo que puede provocar un fallo de la bomba y hacer que el motor se cale, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán las bombas de combustible sin costo.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar tras degradarse el propulsor y lanzar fragmentos metálicos afilados al interior del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o mortales a los ocupantes. No conduzcas hasta que se repare. Los concesionarios sustituirán el inflador por otro alternativo, sin costo.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar tras degradarse el propulsor y lanzar fragmentos metálicos afilados al interior del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o mortales a los ocupantes. No conduzcas hasta que se repare. Los concesionarios sustituirán el inflador por otro alternativo, sin costo.
El software del ajustador del juego de válvulas puede funcionar mal
El software que controla el ajustador hidráulico del juego de válvulas puede no funcionar correctamente. Se reprogramará el sistema con un software de control mejorado.
El hollín puede acumularse alrededor de la válvula de obturación de la admisión
El hollín puede acumularse alrededor de la válvula de obturación de la admisión en la entrada del motor. Se comprobará, limpiará o sustituirá la válvula, y se actualizará el software.
Un error de software puede hacer que el motor se cale
Un error de software en el módulo de control del tren motriz puede hacer que el motor se cale de forma imprevista, lo que aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios reprogramarán el software de forma gratuita.
El travesaño delantero puede corroerse
La sal de la carretera puede corroer el travesaño delantero y debilitar el punto de montaje del brazo de control inferior del lado del pasajero. La alineación de la dirección puede cambiar inesperadamente, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán e instalarán piezas protectoras o un travesaño mejorado sin costo.
Los infladores del airbag del pasajero pueden no funcionar según lo previsto
Los infladores del airbag del pasajero pueden no funcionar según lo previsto. Se sustituirá el conjunto del airbag.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar tras degradarse el propulsor, lo que proyecta fragmentos metálicos en el interior del vehículo y puede causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes. Los concesionarios reemplazarán el inflador de forma gratuita.
Los infladores de los airbags pueden no funcionar correctamente
Los infladores de los airbags del conductor y del pasajero pueden no funcionar según lo previsto. Se sustituirá el conjunto del airbag.
El inflador del airbag del pasajero puede no funcionar correctamente
El inflador del airbag del pasajero puede no funcionar según lo previsto. Se sustituirá el conjunto del airbag del pasajero.
El inflador del airbag del conductor puede no funcionar correctamente
El inflador del airbag del conductor puede no funcionar según lo previsto. Se sustituirá el conjunto del airbag.
Las tuercas flojas de los inyectores pueden calar el motor
Si las tuercas de los inyectores no están bien apretadas, pueden producirse fugas de gases de combustión que contaminen el aceite del motor y bloqueen el colador, lo que podría calar el motor. Se comprobará el motor y se reparará o sustituirá si es necesario; también se reapretarán los inyectores.
Un fallo en el control de los inyectores puede calar el motor
Un control incorrecto de la corriente eléctrica de los inyectores puede provocar un cortocircuito en su circuito y calar el motor sin previo aviso. Se reprogramará el software de control de los inyectores.
El desgaste de la bomba de vacío puede reducir la asistencia de frenado
El desgaste prematuro de la bomba de vacío podría reducir la asistencia del servofreno si se pisa el pedal rápidamente a bajas revoluciones del motor, causando una disminución momentánea de la capacidad de frenado. Se instalará una bomba de vacío modificada.
El travesaño delantero puede corroerse
La sal de la carretera puede corroer el travesaño delantero, debilitando el soporte del brazo de control inferior del lado del pasajero y cambiando inesperadamente la alineación de la dirección, lo que aumenta el riesgo de un choque. Los concesionarios lo inspeccionarán e instalarán piezas protectoras o un travesaño mejorado según sea necesario, de forma gratuita.
Los infladores de los airbags pueden no funcionar como está previsto
Es posible que los infladores de los airbags del conductor y del pasajero no funcionen como deben; un despliegue incorrecto podría causar lesiones. Se sustituirá el conjunto del airbag.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar al activarse y lanzar fragmentos metálicos afilados al interior del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o la muerte. Se recomienda a los propietarios no conducir hasta que se realice la reparación. Los concesionarios reemplazarán el inflador por uno alternativo sin costo.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar cuando se despliega el airbag y proyectar fragmentos metálicos afilados dentro del vehículo, con posibilidad de causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios sustituirán el inflador por uno alternativo, sin coste.
La corrosión puede reducir el rendimiento del freno de estacionamiento
La corrosión alrededor del eje del freno de estacionamiento de la pinza de freno trasera puede hacer que el freno de mano sea más difícil de accionar o impedir que retenga el vehículo, permitiendo un movimiento inesperado. Se inspeccionará la palanca; se sustituirá el guardapolvo protector si no hay corrosión, o la pinza si el eje está corroído.
Los residuos en el armazón del asiento pueden dañar el cableado de la bolsa de aire
Los residuos de la soldadura del armazón del asiento pueden dañar el cableado del sistema de clasificación de ocupantes, lo que causa la pérdida de asistencia en la dirección asistida y la desactivación de la bolsa de aire del pasajero. Se fijará una almohadilla protectora al armazón del asiento y se aplicará cinta aislante al cableado dañado sin cargo alguno.
El inflador del airbag del conductor puede romperse
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
La humedad y otros factores pueden hacer que el inflador del airbag del conductor se rompa al desplegarse, proyectando fragmentos metálicos hacia el interior del vehículo y pudiendo causar lesiones graves o la muerte. No conduzcas hasta que se realice la reparación. Los concesionarios reemplazarán el inflador de forma gratuita.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
El inflador del airbag frontal del pasajero puede romperse cuando el airbag se despliegue, proyectando fragmentos metálicos hacia el interior del vehículo y pudiendo causar lesiones graves o la muerte. Se aconseja a los propietarios que no conduzcan hasta que se realice la reparación. Los concesionarios reemplazarán el inflador por uno alternativo de forma gratuita.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
El inflador del airbag frontal del pasajero puede romperse cuando el airbag se despliegue, proyectando fragmentos metálicos hacia el interior del vehículo y pudiendo causar lesiones graves o la muerte. Se aconseja a los propietarios que no conduzcan hasta que se realice la reparación. Los concesionarios reemplazarán el inflador por uno alternativo de forma gratuita.
El eje del actuador del freno de estacionamiento puede corroerse y atascarse
Puede entrar agua en la pinza de freno y corroer o atascar el eje del actuador del freno de estacionamiento, impidiendo que el freno se enganche o se suelte por completo. Si no se engancha correctamente, el vehículo puede moverse en una pendiente. Los concesionarios comprobarán los ejes y reemplazarán los corroídos de forma gratuita.
Los amortiguadores del portón trasero pueden corroerse y desprenderse
Puede entrar agua en los cilindros de los amortiguadores del portón trasero, lo que provoca una corrosión que puede debilitar su fijación y hacer que el portón caiga. Los concesionarios sustituirán ambos amortiguadores.
Los puntos de fijación del asiento del conductor pueden fallar
Uno o más puntos de fijación entre el asiento del conductor y las guías pueden fallar. Se inspeccionará la estructura del asiento; las piezas dañadas se repararán o sustituirán, y se instalarán soportes de refuerzo y tuercas de presión según sea necesario.
El inflador del airbag podría romperse
Un defecto del propelente podría hacer que el inflador se encendiera de forma anómala y que su carcasa se rompiera durante el despliegue. Los airbags podrían no proteger adecuadamente a los ocupantes y los fragmentos de la carcasa podrían lesionarlos. Se sustituirán los infladores de los airbags delanteros del conductor y del pasajero por unidades modificadas.
Las direccionales pueden no apagarse al girar el volante
Las direccionales pueden seguir parpadeando después de girar el volante, lo que puede confundir a otros conductores y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán el interruptor combinado, sin cargo.
La unidad de control del airbag puede funcionar mal
La humedad puede dañar la unidad de control del airbag, encendiendo la luz de advertencia y evitando que los airbags se desplieguen en una colisión, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán la unidad, sin cargo alguno; las piezas no están disponibles actualmente.
El inflador del airbag del conductor puede romperse
Una humedad elevada puede hacer que la carcasa del inflador del airbag del conductor se rompa en un accidente, lo que podría proyectar fragmentos metálicos hacia los ocupantes. Se sustituirá el inflador del airbag.
El sistema de presión de neumáticos puede no avisar de una pérdida de presión
Si los 4 neumáticos pierden presión gradualmente al mismo tiempo, es posible que el sistema no avise al conductor. Los neumáticos con presión insuficiente pueden fallar de repente y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software del sistema sin costo.
El motor puede no volver a arrancar tras la función de parada y arranque
Es posible que el motor no vuelva a arrancar como se espera después de la función i-stop y que se encienda la luz de avería del motor. Se reprogramará el módulo de control del motor con una calibración modificada.
La correa del alternador puede patinar con lluvia intensa
Con lluvia intensa o charcos profundos, la correa del alternador puede patinar y el software puede detectar incorrectamente un fallo en el sistema de carga. La carga puede detenerse, lo que provoca una aceleración deficiente, pérdida de asistencia a la dirección u operación del limpiaparabrisas, o el apagado del motor. Los concesionarios actualizarán el software de forma gratuita.
El depósito de combustible puede llenarse en exceso y tener fugas de combustible
El depósito de combustible puede llenarse más allá de su capacidad, permitiendo que el combustible entre en el cartucho de carbón activo y posiblemente salga por su respiradero, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios añadirán un adaptador a la válvula de cierre e inspeccionarán el cartucho, reemplazándolo si es necesario, de forma gratuita.
Una manguera de ventilación obstruida puede agrietar el depósito de combustible
Una telaraña puede obstruir la manguera de ventilación del canister y crear una presión negativa excesiva que agriete el depósito de combustible y provoque una fuga de combustible o un incendio. Los concesionarios actualizarán el software del motor e inspeccionarán y limpiarán la tubería; si encuentran una telaraña, sustituirán el depósito y la válvula de retención, sin costo.
Los tornillos de montaje del pestillo de la puerta pueden aflojarse
Los tornillos de montaje del pestillo de la puerta pueden aflojarse; si los 3 quedan demasiado flojos, el pestillo podría no enganchar y la puerta podría abrirse mientras se conduce. Los concesionarios aplicarán adhesivo fijador de roscas a los tornillos y los apretarán al par especificado, gratis.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
Unas cargas propulsoras fabricadas incorrectamente pueden hacer que el inflador del airbag del pasajero se rompa y se despliegue de forma anómala en caso de colisión, lo que incrementa el riesgo de lesiones y un posible incendio. Se inspeccionará el módulo del inflador y se sustituirá si es necesario.
El convertidor CC-CC puede sufrir un cortocircuito y provocar un incendio
Un condensador agrietado en el convertidor CC-CC puede provocar un cortocircuito, haciendo que el convertidor se funda y genere humo; en el peor de los casos, podría producirse un incendio en el vehículo. Un concesionario sustituirá el convertidor por uno modificado.
Los bulones de los pistones pueden desgastar las camisas de los cilindros
Es posible que los clips de retención de los bulones de los pistones no estén instalados correctamente, lo que permitiría que los bulones se desplazaran y desgastaran las camisas de los cilindros. El motor puede pararse y no volver a arrancar. Se instalarán nuevas bielas y pistones.
El tanque de combustible puede agrietarse y presentar fugas
Una tela de araña puede obstruir la línea de ventilación del cánister, lo que genera una presión negativa excesiva que puede tensionar y agrietar el tanque de combustible. El combustible puede gotear y aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios limpiarán la línea e instalarán un resorte para mantener alejadas a las arañas, sin cargo.
El régimen del motor puede aumentar inesperadamente
Puede salir humo blanco del escape y aumentar el régimen del motor durante la conducción. Se sustituirá el módulo de control de potencia.
La manilla exterior de la puerta puede impedir que la puerta se trabe
Una manilla exterior de la puerta puede atascarse y evitar que la puerta se trabe, permitiendo que se abra mientras se conduce. Un ocupante sin cinturón podría salir despedido. Los concesionarios inspeccionarán y repararán o reemplazarán las manillas según sea necesario, sin cargo.
El depósito de combustible puede corroerse y presentar fugas
Los daños en el revestimiento protector del depósito de combustible pueden reducir su resistencia a la corrosión. El depósito podría perforarse y perder combustible, provocando un incendio si este alcanza una fuente de ignición. Los concesionarios inspeccionarán el revestimiento y lo repararán o sustituirán el depósito si es necesario.
El sistema de airbags puede desactivarse o activarse involuntariamente
El testigo del airbag puede encenderse y desactivar el sistema de activación; en el peor de los casos, un airbag puede activarse involuntariamente. Se sustituirá la unidad central de procesamiento.
Los tornillos de la placa del sensor del árbol de levas pueden aflojarse y parar el motor
Los tornillos de la placa del sensor del árbol de levas pueden aflojarse y caerse, haciendo que el motor se cale e impidiendo que vuelva a arrancar. Se apretará la placa al par especificado y se sustituirán las piezas dañadas.
El cinturón trasero puede no bloquearse correctamente
La falta de pasadores de retención puede hacer que el retractor de un cinturón trasero funcione mal y no se bloquee correctamente, aumentando el riesgo de muerte o lesiones graves en una colisión. Los concesionarios inspeccionarán los cinturones y reemplazarán los retractores defectuosos.
El depósito de combustible puede presentar fugas
Un espacio libre insuficiente entre el aislante del depósito de combustible y el tubo de escape puede hacer que el depósito se caliente y pierda rigidez. Si el depósito se recalienta, puede fundirse parcialmente y derramar combustible. Se instalará un kit aislante entre el escape y el depósito de combustible.
El retén de aceite del inyector puede desprenderse
El retén de aceite del inyector puede desprenderse y causar un consumo elevado de aceite y, si se ignora el testigo de presión de aceite, el agarrotamiento del motor. La tapa de la culata se sustituirá por una modificada.
La unidad aforadora de combustible puede presentar fugas en el depósito
Una unidad aforadora de combustible mal instalada puede no sellar adecuadamente, lo que permite que el combustible se filtre y provoque potencialmente un incendio si hay presente una fuente de ignición. Los concesionarios inspeccionarán la parte superior del depósito y la repararán o sustituirán si es necesario.
El portalámparas de los faros antiniebla puede desprenderse
La expansión y contracción térmicas pueden desprender el portalámparas del faro antiniebla delantero, dejando la bombilla caliente expuesta a la carrocería o a los accesorios del vehículo. Se instalará un muelle para mantener el portalámparas sujeto.
El testigo de advertencia del líquido de frenos puede fallar
La purga a presión puede hacer que el flotador del sensor de nivel de líquido de frenos se atasque o se mueva, impidiendo que el testigo de advertencia funcione. Se comprobará y ajustará el flotador si es necesario, y se añadirá una etiqueta de precaución al depósito.
El indicador de advertencia de líquido de frenos puede no funcionar
El flotador del depósito de frenos puede salirse de su carril guía y no regresar, por lo que el indicador de advertencia del nivel de líquido de frenos puede no funcionar. Aún no se ha proporcionado una solución.
El casquillo de la luz antiniebla puede separarse
El calor y la vibración pueden hacer que el casquillo de la luz antiniebla, el portabombillas y el mazo de cables se separen de la carcasa de la lámpara. Podrían caer dentro del parachoques, donde el calor de la bombilla rara vez podría causar su combustión. Los concesionarios instalarán un resorte de retención de forma gratuita.
El motor puede calarse durante la marcha
El ruido fluctuante del embrague del aire acondicionado puede confundirse con una fuga de presión de combustible y activar el sistema de seguridad, que apaga el motor. Los concesionarios instalarán un cable corto con un condensador en el mazo de cables del embrague.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.