Llamadas a revisión del Maserati Levante
25 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Maserati Levante, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El software de la radio puede impedir que se muestre la imagen trasera
El software de la radio puede impedir que se muestre la imagen de la cámara de visión trasera, reduciendo la visibilidad del conductor y aumentando el riesgo de accidente. El software se actualizará de forma inalámbrica o en un concesionario, sin coste.
El cableado de la caja de cambios puede tocar el protector térmico del catalizador
El cable eléctrico de la caja de cambios puede tocar el protector térmico del catalizador. Se comprobará y corregirá la posición del mazo de cables; se sustituirá si es necesario.
Las conexiones eléctricas de 48 voltios pueden estar flojas
Es posible que las conexiones eléctricas del sistema de 48 voltios no estén suficientemente apretadas. Un técnico las comprobará y las fijará si es necesario.
Los cables de la batería de 48 voltios pueden estar flojos
Es posible que los tornillos de fijación de los cables del sistema de batería de 48 voltios no estén apretados correctamente. Se inspeccionarán y se volverán a apretar.
La luz trasera puede parpadear a alta tensión
Una luz trasera puede parpadear cuando recibe una tensión cercana al máximo (16V). Se sustituirán las lámparas pertenecientes al rango de producción defectuoso.
La placa reglamentaria puede mostrar la versión de vehículo incorrecta
La placa reglamentaria puede mostrar el tipo, variante y versión incorrectos. Se sustituirá la etiqueta del montante B.
El sensor de presión de la línea de combustible puede presentar fugas
Una desviación de fabricación en la carcasa del sensor de presión puede causar fugas de combustible en el compartimento del motor, provocando potencialmente una pérdida de potencia o un incendio. Se sustituirá la línea corta de combustible que contiene el sensor.
La carcasa del sensor de la línea de combustible puede agrietarse y tener fugas
La carcasa del sensor de la línea de combustible puede agrietarse y tener fugas, lo que puede hacer que el motor se cale o provocar un incendio si el combustible entra en contacto con una fuente de ignición. Los concesionarios reemplazarán la carcasa sin costo.
La conexión del cable eléctrico puede estar apretada incorrectamente
Es posible que una conexión de cable eléctrico no se haya apretado correctamente. Se comprobará la conexión y se volverá a apretar.
El cable de la válvula de escape puede hacer cortocircuito
El cable de la válvula activa de escape puede entrar en contacto con el sistema de escape y hacer cortocircuito. Se comprobará la disposición del cable, se reposicionará y se reparará si es necesario.
Los retractores de los cinturones de seguridad pueden desactivarse antes de tiempo
Los retractores de los cinturones de seguridad pueden desactivarse antes de tiempo, lo que impide que un sistema de retención infantil se sujete correctamente y aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los conjuntos de los cinturones de seguridad según sea necesario, sin costo alguno.
La dirección asistida electrónica puede no estar disponible
La función de dirección asistida electrónica puede no estar disponible. Se sustituirá la cremallera de dirección.
La banda de rodadura exterior del neumático delantero puede estar dañada
La banda de rodadura exterior de un neumático delantero puede estar dañada. El neumático se comprobará y se sustituirá si es necesario.
La etiqueta de versión del vehículo puede mostrar datos incorrectos
La información sobre la versión del vehículo en la etiqueta del pilar A es incorrecta. Se sustituirá la etiqueta.
El haz vertical de los faros LED puede incumplir los requisitos
El haz vertical de los faros full LED puede quedar fuera de los requisitos. Los concesionarios comprobarán y ajustarán el haz.
Los faros pueden estar orientados demasiado arriba
Los faros pueden estar orientados por encima de la altura permitida y reducir la visibilidad de otros conductores, lo que aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios ajustarán los faros sin cargo.
Los sensores de ángulo muerto pueden tener etiquetas de certificación incorrectas
El sistema de detección de ángulo muerto tiene etiquetas de certificación incorrectas. La solución consiste en colocar las etiquetas correctas en ambos sensores traseros y en la guía de referencia rápida del propietario.
Las soldaduras del subchasis delantero pueden romperse
Unas soldaduras incorrectas en el subchasis delantero del motor pueden romperse, afectando a la alineación y a la estabilidad del vehículo. Se inspeccionarán las soldaduras y se sustituirá el subchasis delantero si presentan defectos.
Las soldaduras del falso chasis delantero pueden romperse
Unas soldaduras incompletas en el falso chasis delantero pueden romperse, causando la pérdida de control del vehículo y aumentando el riesgo de un choque. Los concesionarios inspeccionarán el falso chasis y lo reemplazarán si es necesario, sin cargo.
El manguito del turbocompresor puede romperse
El manguito corto situado entre el turbocompresor y los intercoolers puede romperse, provocando una pérdida de rendimiento y el encendido del testigo de avería del motor (check engine). Se sustituirá el manguito y, si es necesario, también se cambiará todo el tubo del intercooler.
El cableado del asiento del conductor puede sufrir un cortocircuito
El cableado del asiento del conductor puede rozar contra la estructura del asiento, interrumpiendo el ajuste del mismo y, en raras ocasiones, provocando un cortocircuito eléctrico y riesgo de incendio. Los concesionarios sustituirán los disyuntores por fusibles, protegerán y reposicionarán el mazo de cables, y lo reemplazarán si está dañado.
El motor podría apagarse o la transmisión pasar a punto muerto
A baja velocidad, un problema con el software del motor podría hacer que la transmisión pase inesperadamente a punto muerto o que el motor se apague, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control del motor sin costo.
El cableado del asiento delantero puede hacer cortocircuito
Ajustar un asiento delantero puede hacer que su mazo de cables roce y cause un cortocircuito, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán el vehículo y reemplazarán el mazo de cables según sea necesario sin cargo alguno.
El software del motor puede engranar punto muerto o apagar el motor
El software del motor puede hacer que la transmisión engrane el punto muerto o que el motor se apague a unas dos millas por hora, lo que aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios actualizarán el software de control del motor sin cargo alguno.
El frío puede desactivar la cámara de reversa
A temperaturas bajo cero, el módulo telemático del sistema multimedia puede entrar en modo de protección y desactivar la cámara de reversa, lo que dificulta ver a personas u objetos detrás del vehículo. Los concesionarios actualizarán el software del módulo, sin cargo.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.