Llamadas a revisión del Maserati GranTurismo
24 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Maserati GranTurismo, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Los faros pueden estar mal regulados
La ausencia de tapones que impiden el ajuste puede permitir que los faros queden mal orientados, reduciendo la iluminación de la carretera y la visibilidad del conductor, y aumentando el riesgo de accidente. Maserati inspeccionará e instalará, si es necesario, tapones sobre el mecanismo de ajuste horizontal, gratis.
La placa del fabricante puede desprenderse
La placa del fabricante puede desprenderse. Se sustituirá tras reacondicionar la zona de montaje.
La etiqueta de información de los neumáticos puede desprenderse
La etiqueta de los neumáticos puede desprenderse, dejando al conductor sin información sobre los mismos y pudiendo provocar la sobrecarga del vehículo, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán las etiquetas sin cargo alguno.
El software de la radio puede impedir que se muestre la imagen trasera
El software de la radio puede impedir que se muestre la imagen de la cámara de visión trasera, reduciendo la visibilidad del conductor y aumentando el riesgo de accidente. El software se actualizará de forma inalámbrica o en un concesionario, sin coste.
La imagen de la vista trasera puede no mostrarse al dar marcha atrás
El software puede impedir que la imagen de la vista trasera se muestre al dar marcha atrás, lo que reduce la visibilidad trasera y aumenta el riesgo de lesiones o accidentes. Los concesionarios actualizarán el software del módulo de asistencia al estacionamiento de forma gratuita.
Una indicación incorrecta del nivel de combustible puede causar que el motor se cale
El software del módulo de control de la carrocería puede mostrar un nivel de combustible incorrecto, lo que podría hacer que el motor se cale inesperadamente durante la conducción y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software sin costo.
La unidad de control del airbag puede funcionar mal
La unidad de control del airbag puede funcionar mal. Se sustituirá.
La bolsa de aire puede desactivarse o desplegarse de forma imprevista
Un condensador de alimentación defectuoso en la unidad de control de las bolsas de aire puede hacer que una bolsa de aire se desactive o se despliegue de forma imprevista. Su desactivación aumenta el riesgo de lesiones; un despliegue imprevisto incrementa el riesgo de colisión. Los concesionarios reemplazarán la unidad de control de forma gratuita.
La línea de combustible puede corroerse y tener fugas
La línea principal de suministro de combustible puede corroerse y tener fugas, lo que puede causar un incendio si el combustible entra en contacto con una fuente de ignición. Los concesionarios sustituirán la línea sin costo.
El pestillo de la puerta derecha puede abrirse inesperadamente
El trinquete del pestillo de la puerta derecha puede no haberse sometido a un tratamiento térmico suficiente, por lo que la puerta podría abrirse durante la marcha o en una colisión. Se sustituirá el conjunto del pestillo de la puerta derecha.
La cerradura de la puerta del pasajero puede fallar en un choque
Es posible que los componentes de la cerradura de la puerta del pasajero no hayan recibido tratamiento térmico. La cerradura puede fallar en un choque y permitir que la puerta se abra, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán el conjunto de la cerradura de la puerta del pasajero sin costo.
Los daños en la bieleta de dirección pueden causar la pérdida de control
Es posible que la zona roscada de una bieleta de dirección no cuente con la protección especificada y sufra daños, lo que podría provocar la pérdida de control del vehículo. Se sustituirán ambas bieletas por piezas con garantía de calidad.
Los tirantes traseros pueden debilitarse y fallar
Una protección anticorrosión insuficiente puede hacer que los conjuntos de tirantes traseros se debiliten y fallen, lo que provocaría la pérdida del control del vehículo y aumentaría el riesgo de colisión. Los concesionarios sustituirán los conjuntos de tirantes.
El sistema de presión de neumáticos puede mostrar falsas advertencias
Un fallo interno en la centralita del sistema de presión de neumáticos puede activar una falsa advertencia, lo que podría provocar maniobras evasivas innecesarias. Se comprobará la centralita y se sustituirá si está afectada.
El sistema de monitoreo de presión de neumáticos puede no detectar presión baja
Un error de software puede impedir que el sistema advierta sobre una presión baja de los neumáticos. Un neumático con baja presión puede fallar, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán la unidad de control sin cargo.
Las luces de freno o intermitentes traseras pueden fallar
Un fallo en el conjunto de la luz trasera exterior puede impedir que funcionen las luces de freno o los intermitentes traseros, lo que dificulta que los demás vean cuándo el vehículo se detiene o gira. Se comprobará el conjunto y se sustituirá si es necesario.
Las luces traseras o de freno pueden fallar
Un conjunto de luces defectuoso podría hacer que fallaran las luces traseras, las luces de freno o ambas, reduciendo la visibilidad y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán gratis los conjuntos de luces traseras afectados.
Una rotura de la caja de cambios puede bloquear las ruedas traseras
Una rotura interna de la caja de cambios puede bloquear las ruedas traseras. Se sustituirá la caja de cambios.
Los tirantes de la suspensión trasera pueden fallar
Unos tirantes de alineación de las ruedas traseras incorrectamente mecanizados pueden fallar, lo que podría causar la pérdida de control del vehículo y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán los tirantes afectados, instalarán un kit de tirantes y alinearán las ruedas de forma gratuita.
El zumbador de advertencia del cinturón de seguridad puede no sonar
Un software defectuoso en el cuadro de instrumentos puede impedir que suene el zumbador de advertencia del cinturón de seguridad, por lo que los ocupantes podrían no recibir avisos cuando los cinturones no estén abrochados. Los concesionarios cargarán un nuevo software en el módulo de control del cuadro de instrumentos.
El avisador acústico del cinturón de seguridad puede no sonar
Un software incorrecto puede impedir que suene el avisador acústico del cinturón de seguridad cuando este no está abrochado. Se actualizará el software.
Las tuercas de la rótula pueden aflojarse
Las tuercas de la rótula apretadas incorrectamente pueden aflojarse, causando ruido y vibración en el volante. Un vástago de rótula podría fallar y dañar o separar un brazo de suspensión, lo que podría provocar la pérdida del control de la dirección. Los concesionarios comprobarán las tuercas y sustituirán los brazos de suspensión y el portabujes si es necesario.
El brazo de suspensión delantero puede fallar
Si las tuercas de sujeción de la rótula no están apretadas correctamente, la rótula puede aflojarse y el desgaste creciente podría hacer que se rompiera el brazo de suspensión. Se comprobarán las tuercas y, si no están apretadas correctamente, se sustituirán ambas palancas de suspensión y el portamangueta.
El sistema de airbags puede fallar si la batería está baja
Puede producirse un fallo de software en la unidad de control del airbag cuando la batería no está completamente cargada. El airbag del pasajero y el pretensor del cinturón de seguridad podrían no desplegarse en un accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán las unidades de control según sea necesario, sin coste.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.