Llamadas a revisión del Maserati GranCabrio
6 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Maserati GranCabrio, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Los faros pueden estar mal regulados
La ausencia de tapones que impiden el ajuste puede permitir que los faros queden mal orientados, reduciendo la iluminación de la carretera y la visibilidad del conductor, y aumentando el riesgo de accidente. Maserati inspeccionará e instalará, si es necesario, tapones sobre el mecanismo de ajuste horizontal, gratis.
El software de la radio puede impedir que se muestre la imagen trasera
El software de la radio puede impedir que se muestre la imagen de la cámara de visión trasera, reduciendo la visibilidad del conductor y aumentando el riesgo de accidente. El software se actualizará de forma inalámbrica o en un concesionario, sin coste.
La unidad de control del airbag puede funcionar mal
La unidad de control del airbag puede funcionar mal. Se sustituirá.
El pestillo de la puerta derecha puede abrirse inesperadamente
El trinquete del pestillo de la puerta derecha puede no haberse sometido a un tratamiento térmico suficiente, por lo que la puerta podría abrirse durante la marcha o en una colisión. Se sustituirá el conjunto del pestillo de la puerta derecha.
El sistema de presión de neumáticos puede mostrar falsas advertencias
Un fallo interno en la centralita del sistema de presión de neumáticos puede activar una falsa advertencia, lo que podría provocar maniobras evasivas innecesarias. Se comprobará la centralita y se sustituirá si está afectada.
Las luces de freno o intermitentes traseras pueden fallar
Un fallo en el conjunto de la luz trasera exterior puede impedir que funcionen las luces de freno o los intermitentes traseros, lo que dificulta que los demás vean cuándo el vehículo se detiene o gira. Se comprobará el conjunto y se sustituirá si es necesario.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.