Llamadas a revisión del Lincoln Town Car
47 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Lincoln Town Car, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El eje de dirección puede separarse tras una reparación
Un eje intermedio superior de dirección reparado incorrectamente puede separarse, causando la pérdida del control de la dirección y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán el eje y lo sustituirán si es necesario, sin costo.
La corrosión puede separar componentes de la dirección
La corrosión severa puede agarrotar el eje intermedio inferior, hacer colapsar el eje superior y separar el cojinete inferior de la columna de dirección, lo que podría causar la pérdida de dirección. Los concesionarios reemplazarán gratis el eje inferior, inspeccionarán y repararán o reemplazarán las piezas dañadas según sea necesario e instalarán un clip de retención si el cojinete se ha separado.
La ausencia del protector de la rampa de combustible puede permitir la rotura de las tuberías de combustible
Sin el protector de la rampa de combustible, un impacto frontal podría doblar o romper las tuberías de combustible y provocar una fuga que podría dar lugar a un incendio si entra en contacto con una fuente de ignición. El propietario recibirá un kit e instrucciones para realizar una reparación gratuita en el establecimiento de su elección.
El interruptor del control de velocidad puede sobrecalentarse o arder
El interruptor de desactivación del control de velocidad puede tener una fuga interna y sobrecalentarse, echar humo o arder, provocando potencialmente un incendio bajo el capó. Los concesionarios instalarán un arnés de cables con fusible. Para los turismos, el interruptor se desconectará primero como reparación provisional.
El buje de la rueda delantera puede fracturarse
Un tratamiento térmico inadecuado puede hacer que el cojinete y el conjunto del buje de la rueda delantera se fracturen. La rueda podría separarse del vehículo, aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán ambos conjuntos delanteros de forma gratuita.
El cable de la batería puede rozar y provocar un incendio
El eslabón fusible de un cable de la batería puede rozar contra un perno del travesaño, causar daños por calor y posiblemente provocar un incendio. Los concesionarios lo apartarán del perno y lo reemplazarán si el roce ha dejado expuestos los cables de cobre.
El semieje trasero puede fracturarse
Las cargas elevadas pueden provocar un fallo prematuro del rodamiento de rueda y eventualmente fracturar un semieje, lo que resultaría en la pérdida de tracción y un posible choque. Los concesionarios reemplazarán los rodamientos de las ruedas traseras, los sellos y los semiejes.
El inflador del airbag del conductor puede no inflarse correctamente
Un inflador de repuesto para el airbag del conductor puede tener muy pocas soldaduras para inflar el airbag correctamente, reduciendo la protección de los ocupantes en un choque. Los concesionarios inspeccionarán el módulo y lo reemplazarán si es necesario.
El interruptor del motor del limpiaparabrisas puede sobrecalentarse o incendiarse
Un interruptor en la cubierta del motor del limpiaparabrisas puede sobrecalentarse, causando un fallo intermitente o total del limpiaparabrisas, la pérdida de la función de reposo o la ignición del material de la cubierta. La pérdida de visibilidad aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán el motor y sustituirán la cubierta de la caja de engranajes si es necesario, sin cargo alguno.
La hebilla del cinturón de seguridad delantero puede no abrocharse por completo
Es posible que la hebilla de un cinturón de seguridad delantero exterior no se abroche por completo. En un choque, es posible que el sistema de retención no proteja adecuadamente al ocupante, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán las hebillas y reemplazarán cualquiera que falle la inspección sin cargo alguno.
Los neumáticos pueden estar homologados para un peso de vehículo demasiado bajo
El peso del vehículo podría superar la capacidad de carga de los neumáticos, lo que aumenta el riesgo de desgaste prematuro o reventón. Los concesionarios sustituirán los 5 neumáticos, incluida la rueda de repuesto, por neumáticos con una capacidad de carga mayor. La reparación es gratuita.
La falta de tornillos en el módulo o sensor puede afectar al funcionamiento del sistema de sujeción
Al módulo de control del sistema de retención o a un sensor de colisión podrían faltarle tornillos de montaje de la placa de circuito, lo que podría reducir la protección de los ocupantes en caso de colisión. Los concesionarios inspeccionarán los módulos y sensores y los sustituirán si es necesario.
Un cinturón de seguridad central delantero incorrecto puede no retener al ocupante
Un conjunto de cinturón de seguridad y retractor central delantero incorrecto puede no retener adecuadamente a un ocupante en caso de accidente. Los cinturones de seguridad han sido inspeccionados o sustituidos.
El cinturón de seguridad trasero puede no retener al ocupante adecuadamente
Un conjunto de cinturón de seguridad y retractor trasero del lado del conductor incorrecto puede no retener adecuadamente a un ocupante en caso de accidente. Los concesionarios inspeccionarán los cinturones y sustituirán los conjuntos afectados.
El módulo de sujeción puede activar el airbag o el pretensor del cinturón
El módulo de control de los sistemas de sujeción puede no reconocer ciertos fallos, lo que podría hacer que un airbag o un pretensor del cinturón de seguridad se activara de forma inesperada durante el arranque y lesionara a alguien. Los concesionarios sustituirán el módulo.
La base del cierre del cinturón de seguridad puede no soportar las fuerzas de impacto
Es posible que la base del cierre no cumpla con la resistencia a la carga requerida debido a que no fue tratada térmicamente de forma adecuada. En caso de colisión, es posible que un ocupante no quede retenido correctamente. Los concesionarios comprobarán los códigos de fecha de los cierres y reemplazarán los afectados sin cargo.
El gato puede ceder si se coloca en una soldadura del bastidor
Seguir las instrucciones de elevación podría llevar a colocar el gato en una soldadura del bastidor. Si el vehículo puede rodar, el gato podría ceder y el vehículo podría caer repentinamente, pudiendo lesionar a alguien debajo. Los propietarios recibirán unas instrucciones de elevación revisadas y una etiqueta de advertencia.
El cinturón de seguridad del pasajero delantero puede no retener a un ocupante
El conjunto del cinturón de seguridad del pasajero delantero puede no cumplir con los requisitos y puede no retener a un ocupante en una colisión, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los conjuntos de cinturones de seguridad de repuesto afectados.
El cinturón de seguridad del conductor puede no retener a un ocupante
El conjunto del cinturón de seguridad del conductor puede no cumplir con los requisitos y puede no retener a un ocupante en una colisión, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los conjuntos de cinturones de seguridad de repuesto afectados.
El interruptor de control de velocidad puede hacer cortocircuito y provocar un incendio
Un cortocircuito resistivo en el circuito del interruptor de desactivación del control de velocidad podría provocar un incendio debajo del capó, deshabilitar el control de velocidad o fundir el fusible de la luz de freno. Los concesionarios instalarán un nuevo interruptor y un casquillo de conector.
La rótula inferior puede agrietarse y separarse
El cojinete de la rótula de un brazo de control inferior puede debilitarse y agrietarse, lo que permite que la rótula se separe y el brazo de control caiga. Esto podría reducir el control de la dirección. Los concesionarios reemplazarán ambas rótulas del brazo de control inferior.
Las instrucciones de orientación de los faros pueden no ser claras
Las instrucciones de la guía del propietario para orientar los faros pueden no ser claras, lo que podría provocar una orientación incorrecta si se reemplazan los conjuntos de los faros. A los propietarios se les enviarán instrucciones modificadas por correo.
A la bolsa de aire del conductor pueden faltarle los pernos de sujeción
Podrían faltar dos pernos en la sujeción de la bolsa de aire del conductor. El módulo podría salir de la cavidad del volante tras su despliegue en una colisión frontal. Los concesionarios inspeccionarán el vehículo e instalarán los pernos que falten.
La articulación de la barra de acoplamiento puede corroerse y separarse
Una articulación de la barra de acoplamiento (Pitman) puede contaminarse y corroerse, lo que provoca desgaste y una posible separación que podría causar la pérdida de control de la dirección. Los concesionarios inspeccionarán la articulación, reemplazarán los brazos con desgaste significativo y engrasarán las articulaciones de los brazos que no se reemplacen.
Los cinturones de seguridad traseros pueden no asegurar los sistemas de retención infantil
Las piezas de repuesto incorrectas del cinturón pueden carecer de la función de bloqueo automático necesaria para asegurar un sistema de retención infantil. En caso de accidente, es posible que el sistema de retención no esté bien sujeto. Los concesionarios reemplazarán los conjuntos de los cinturones traseros con los retractores y lengüetas correctos.
El interruptor de encendido puede sobrecalentarse y prender fuego
Un cortocircuito interno en el interruptor de encendido puede causar sobrecalentamiento, humo y posiblemente un incendio en el área de la columna de dirección. Los concesionarios reemplazarán el interruptor de encendido.
El pestillo de la puerta del conductor puede abrirse bajo carga
Cuando se cierra solo hasta la posición del pestillo secundario, el pestillo de la puerta del conductor puede abrirse bajo una carga transversal inferior al nivel especificado. Los concesionarios inspeccionarán el pestillo y lo reemplazarán si es necesario.
El pestillo secundario del capó puede no engancharse
Es posible que el pestillo secundario del capó no se enganche. Si el pestillo principal se suelta o no queda asegurado durante la marcha, el capó podría levantarse y bloquear la visión del conductor, lo que aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios sustituirán el conjunto del pestillo del capó.
La tubería de freno trasera puede rozar y tener fugas
Una tubería de freno trasera instalada incorrectamente puede rozar, tener fugas o romperse, reduciendo la capacidad de frenado, provocando la pérdida de los frenos traseros o agotando la reserva de líquido de frenos. Los concesionarios inspeccionarán la tubería, la sustituirán si es necesario e instalarán una funda o manguito protector.
El pestillo del capó puede desprenderse
La corrosión puede desprender la placa del pestillo del capó, permitiendo que este se abra mientras se conduce y obstruya la visibilidad del conductor. Los concesionarios instalarán un nuevo refuerzo del panel interior del capó y una placa de pestillo galvanizada.
El sello del depósito de combustible puede tener fugas
El sello entre el tubo de llenado de combustible y el depósito puede no estar completamente vulcanizado y podría filtrar combustible, creando un riesgo de incendio si hay una fuente de ignición presente. Los concesionarios reemplazarán el sello por uno hecho de un material diferente.
Los elementos de fijación del adaptador de freno trasero pueden aflojarse
Los elementos de fijación que unen el adaptador del freno trasero pueden aflojarse o separarse, lo que podría dañar los componentes o conductos de los frenos y provocar una pérdida de frenado. Los concesionarios inspeccionarán e instalarán nuevos pernos si es necesario; si los elementos de fijación están desconectados, inspeccionarán y realizarán el mantenimiento del freno de estacionamiento y de los componentes del ABS.
Puede faltar el retén de la varilla de empuje del pedal de freno
Un retén de la varilla de empuje del pedal de freno ausente o mal instalado puede permitir que la varilla se desenganche, provocando una pérdida de frenado y un posible accidente. Los concesionarios inspeccionarán el retén y lo sustituirán si es necesario.
El pestillo secundario del capó puede no engranar
Si el pestillo principal se suelta durante la marcha, el capó podría levantarse, obstaculizar la visión del conductor y aumentar el riesgo de accidente. Instala un conjunto nuevo de cierre del capó.
Las líneas de combustible podrían dañarse con la junta de dirección
Las líneas de combustible pueden tocar la junta universal de la columna de dirección y dañarse, permitiendo una fuga de combustible que podría provocar un incendio si llega a una fuente de ignición. Se cambiará la posición de las líneas; las dañadas se repararán o sustituirán.
La etiqueta de certificación puede mostrar información incorrecta de peso y neumáticos
Las etiquetas de certificación pueden mostrar clasificaciones incorrectas de peso del vehículo e información incorrecta sobre los neumáticos, por lo que los vehículos no cumplen la normativa federal. Se instalarán etiquetas de certificación revisadas.
La etiqueta de neumáticos puede mostrar información incorrecta sobre el peso y los neumáticos
La etiqueta puede mostrar clasificaciones incorrectas de peso del vehículo e información incorrecta sobre los neumáticos, lo que podría provocar una sobrecarga. Se instalarán etiquetas de neumáticos revisadas.
La etiqueta de cumplimiento del vehículo puede faltar
La etiqueta de certificación del modificador del vehículo puede faltar o estar incompleta, por lo que el vehículo no cumple la Parte 567. Añade una etiqueta de cumplimiento.
Los asientos orientados hacia atrás pueden carecer de cinturones de seguridad
Es posible que los asientos orientados hacia atrás no tengan cinturones abdominales, lo que dejaría a los ocupantes sin sistemas de retención que podrían ayudar a prevenir lesiones. Instala cinturones de seguridad en los asientos orientados hacia atrás.
El acoplamiento de la tubería de combustible puede separarse
Es posible que un acoplamiento de cierre por resorte de la tubería de combustible no esté bien encajado y se separe, provocando una fuga de combustible y riesgo de incendio si este entra en contacto con una fuente de ignición. Se instalarán clips de retención sobre los acoplamientos para evitar que se separen y tengan fugas.
La rampa de combustible puede tener fugas
Una rampa de combustible doblada puede desplazar una cazoleta del inyector y provocar una fuga de combustible. Si el combustible entra en contacto con una fuente de ignición, podría producirse un incendio en el motor. Se sustituirán los conjuntos de la rampa de combustible cuando sea necesario.
El brazo libre puede causar golpeteos y sensación de holgura en la dirección
Un conjunto defectuoso del brazo libre podría producir un golpeteo al girar y una sensación de holgura en el volante, aunque se mantiene el control de la dirección. Se sustituirá el conjunto del brazo libre.
La barra central de dirección puede romperse
Una barra central de dirección podría romperse en una curva, reduciendo el control de la dirección y provocando una holgura considerable en el volante. Se sustituirá la barra central de dirección.
El cableado del compartimento del motor puede provocar un cortocircuito
El cableado mal colocado en el compartimento del motor podría dañarse y provocar un cortocircuito, tanto si el vehículo está en uso como si está estacionado, con el consiguiente riesgo de incendio. Se colocarán correctamente los mazos de cables cuando sea necesario.
El varillaje de cambio de la transmisión puede seleccionar la marcha incorrecta
Unos pernos incorrectos pueden hacer que el selector de marchas elija una función de transmisión diferente a la indicada por el indicador. Esto podría causar un choque si el vehículo se deja desatendido. Se reemplazarán el muñón del varillaje, el ojal y el perno de ajuste.
La transmisión puede no engranar el estacionamiento
Un pasador de retención de la varilla de enlace del engranaje de estacionamiento podría romperse e impedir que el engranaje se acople, incluso cuando el selector está en Park. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el conjunto de la varilla de accionamiento si es necesario.
El indicador de cambio puede no coincidir con la posición del selector
Una presilla de retención puede aflojarse o caerse, desplazando el tubo del selector y haciendo que el indicador de cambio muestre la posición incorrecta. Los concesionarios reemplazarán la presilla sin costo.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.