Llamadas a revisión del Lincoln MKZ
32 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Lincoln MKZ, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Puede fallar la imagen de la cámara trasera
La cámara trasera puede mostrar una imagen distorsionada, intermitente o en blanco al dar marcha atrás, lo que reduce la visibilidad del conductor detrás del vehículo y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán la cámara y la sustituirán si es necesario, gratis.
La imagen de la cámara trasera puede estar en blanco o permanecer en pantalla
Un error de software puede hacer que la imagen de la cámara de visión trasera aparezca en blanco o permanezca en la pantalla después de dar marcha atrás. Una imagen en blanco reduce la visibilidad detrás del vehículo; una imagen que permanece en la pantalla puede distraer al conductor. Ambas situaciones pueden aumentar el riesgo de colisión. Los concesionarios actualizarán el software de la cámara de forma gratuita.
Un componente del pestillo de la puerta puede romperse
Un componente situado en el interior del pestillo de la puerta puede romperse, haciendo que la puerta sea difícil de cerrar o permitiendo que se abra durante la marcha, lo que aumenta el riesgo de colisión o lesiones. Los concesionarios inspeccionarán los códigos de fecha de los pestillos y, si es necesario, sustituirán los cuatro pestillos de las puertas laterales de forma gratuita.
Los latiguillos de freno delanteros pueden romperse y perder líquido
Un latiguillo de freno delantero agrietado puede perder líquido, aumentar el recorrido del pedal de freno y alargar la distancia de frenado, lo que incrementa el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán los latiguillos sin costo alguno.
El tope del pedal de freno puede corroerse y desprenderse
El tope del pedal de freno puede corroerse y desprenderse, haciendo que las luces de freno permanezcan encendidas. En vehículos automáticos, la ausencia del tope también puede permitir cambiar de la posición de estacionamiento sin pisar el freno, por lo que el vehículo podría desplazarse. Los concesionarios sustituirán gratis los topes de los pedales de freno y embrague.
El inflador del airbag del conductor puede explotar
El inflador del airbag del conductor puede explotar después de que el propulsor se degrade, enviando fragmentos de metal hacia el interior del vehículo y causando lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el inflador o el módulo por uno alternativo de forma gratuita.
El inflador del airbag puede explotar
Un inflador de airbag frontal de repuesto puede explotar debido a la degradación del propulsor tras una exposición prolongada a la humedad y a los cambios de temperatura, lo que expulsa fragmentos metálicos hacia el interior del vehículo y supone un riesgo de lesiones graves o muerte. Los concesionarios inspeccionarán los módulos de los airbags y sustituirán el módulo o el inflador si es necesario, sin cargo alguno.
Un componente del pestillo de la puerta puede romperse
Un componente del pestillo de la puerta puede romperse, lo que dificulta que una puerta se enganche o parezca segura cuando no lo está. Una puerta desenganchada podría abrirse mientras se conduce. Los concesionarios verificarán los códigos de fecha de los pestillos y los reemplazarán si es necesario, sin cargo.
Puede romperse un componente del cierre de la puerta
Puede romperse un componente del cierre de una puerta, lo que dificulta cerrarla o hace que parezca cerrada cuando no lo está. La puerta podría abrirse mientras conduces, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán los cierres de las puertas laterales, sin cargo.
Las válvulas de los frenos pueden no cerrarse correctamente
El líquido de frenos con ciertos aditivos anticorrosivos puede hacer que las válvulas de la unidad de control hidráulico del ABS se queden pegadas en posición abierta. En consecuencia, es posible que se necesite un mayor recorrido del pedal de freno para detener el vehículo, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios purgarán el sistema con líquido DOT 4, instalarán un nuevo tapón de depósito, y probarán y, si es necesario, sustituirán la unidad de control de forma gratuita.
Los pernos del motor de dirección pueden corroerse
La corrosión puede romper los pernos del motor de la dirección, haciendo que el motor se desprenda y reduciendo la asistencia de la dirección. Puede ser necesario aplicar más fuerza para girar, especialmente a baja velocidad, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán los pernos y aplicarán un sellador de cera; si alguno está roto o falta, instalarán un mecanismo de dirección nuevo. Las reparaciones son gratuitas.
El cable de anclaje del cinturón delantero puede fallar
El calor generado al desplegarse el pretensor del cinturón de seguridad en una colisión puede hacer que falle un cable de anclaje del cinturón delantero, reduciendo la sujeción del ocupante y aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios aplicarán un recubrimiento protector al cable sin cargo.
El inflador del airbag del pasajero podría explotar
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
El inflador del airbag del pasajero podría explotar al desplegarse y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o mortales a los ocupantes. Se recomienda a los propietarios que no conduzcan hasta que se repare el vehículo. Los concesionarios sustituirán el inflador, sin cargo.
El inflador del airbag del pasajero puede fugar gas
El soporte del inflador puede deformarse en un choque y permitir que el gas que infla el airbag del pasajero se escape, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el módulo del airbag del pasajero de forma gratuita.
Las soldaduras del convertidor de par pueden fallar
Los espárragos del convertidor de par, mal soldados, pueden fallar y desconectarlo del motor, lo que impediría que el vehículo se mueva y aumentaría el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el convertidor de par sin costo.
El perno del volante puede aflojarse
El perno de retención del volante puede aflojarse, lo que permite que el volante se desprenda y provoca la pérdida de control de la dirección, aumentando el riesgo de colisión. Los concesionarios lo sustituirán por un perno más largo de forma gratuita.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar cuando se despliega el airbag y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, con posibilidad de causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el inflador del airbag delantero del pasajero, sin coste.
Los pernos de soldadura del convertidor de par pueden fallar
Unos pernos del convertidor de par mal soldados pueden fallar, desconectando el convertidor de la placa flexible del motor y dejando el vehículo sin movimiento. Los concesionarios reemplazarán el convertidor de par de forma gratuita.
Un componente del pestillo de la puerta podría romperse
Un componente del pestillo de la puerta podría romperse, dificultando que la puerta cierre o haciendo que parezca cerrada cuando no lo está. Una puerta sin asegurar podría abrirse mientras se conduce y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los pestillos de las 4 puertas sin costo.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
En un choque, el inflador del airbag del pasajero puede romperse y proyectar fragmentos metálicos hacia el habitáculo, lo que conlleva un riesgo de lesiones graves o muerte. Se recomienda a los propietarios no conducir hasta que se realice la reparación. Los concesionarios reemplazarán el inflador sin cargo alguno.
El cable de anclaje del cinturón de seguridad delantero puede fallar
El calor procedente de la activación de un pretensor del cinturón de seguridad en una colisión puede hacer que falle el cable de anclaje del cinturón de seguridad delantero, lo que reduce la sujeción de los ocupantes y aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios aplicarán un recubrimiento protector en el cable sin cargo alguno.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
No conduzcas: la marca recomienda no conducir los vehículos afectados hasta que estén reparados.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse al desplegarse el airbag y lanzar fragmentos metálicos dentro del vehículo, con riesgo de lesiones graves o muerte. Los concesionarios sustituirán el inflador sin costo.
El depósito de combustible puede agrietarse en un choque
El depósito de combustible puede tener paredes delgadas y agrietarse en un choque, lo que podría filtrar combustible y aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán el depósito de combustible sin cargo alguno.
La dirección asistida eléctrica puede apagarse
Un fallo en el sensor del motor de la dirección puede apagar la asistencia de la dirección asistida, lo que requiere un esfuerzo adicional a bajas velocidades y aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios comprobarán si hay códigos de avería y reemplazarán el mecanismo de dirección o actualizarán el software del módulo de control sin cargo, según los resultados.
Los pernos del motor de la dirección pueden corroerse
La sal de la carretera u otros contaminantes pueden corroer los pernos del motor de la dirección. El motor podría desprenderse, lo que provocaría la pérdida de la asistencia de la dirección asistida y requeriría un mayor esfuerzo de dirección, especialmente a bajas velocidades, lo que puede aumentar el riesgo de colisión. Los concesionarios aplicarán sellador y reemplazarán los pernos según sea necesario; si alguno está roto o falta, instalarán un nuevo mecanismo de dirección. Las reparaciones son gratuitas.
Las luces de estacionamiento pueden ser demasiado brillantes con los faros encendidos
Las luces de estacionamiento pueden permanecer con la intensidad de la luz de conducción diurna cuando se usan con los faros encendidos. Un brillo excesivo podría cegar temporalmente a los conductores que circulan en sentido contrario y aumentar el riesgo de colisión. Los concesionarios actualizarán el software de control de iluminación sin cargo.
Un componente del pestillo de la puerta puede romperse
Un componente del pestillo de una puerta puede romperse, lo que dificulta el cierre de la puerta o hace que parezca cerrada de forma segura cuando no lo está. Una puerta mal cerrada podría abrirse durante la conducción, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los cuatro pestillos de las puertas con una pieza mejorada sin cargo.
El módulo de control del sistema de retención puede provocar un cortocircuito
Un revestimiento agrietado en el módulo de control del sistema de retención puede permitir que la humedad provoque un cortocircuito. Las bolsas de aire y los pretensores de los cinturones de seguridad podrían no funcionar según lo previsto en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones para los ocupantes. Los concesionarios reemplazarán el módulo sin cargo.
Las soldaduras del respaldo del asiento pueden fallar
Unas soldaduras deficientes pueden dejar los respaldos de los asientos demasiado débiles, lo que permite que se aflojen o se inclinen durante la conducción y aumente potencialmente el riesgo de lesiones en determinados accidentes. Los concesionarios reemplazarán los respaldos de los asientos de forma gratuita.
La transmisión puede salir de Park sin pisar el freno
Un sensor de rango de la transmisión defectuoso puede permitir que el vehículo salga de Park sin pisar el pedal del freno, lo que podría hacer que se desplace y choque. Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control del tren motriz, sin costo.
El aislamiento del cable del calentador del bloque motor puede agrietarse
El cable del calentador del bloque motor puede doblarse, haciendo que su aislamiento se agriete y deje expuestos los cables eléctricos. Los cables expuestos aumentan el riesgo de descarga eléctrica. Los concesionarios sustituirán el cable, sin coste.
El módulo de suministro de combustible puede agrietarse y tener fugas
El módulo de suministro de combustible puede agrietarse y tener fugas. Si el combustible que se fuga entra en contacto con una fuente de ignición, puede producirse un incendio. Los concesionarios sustituirán el módulo, sin coste.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.