Llamadas a revisión del Lincoln MKT
15 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Lincoln MKT, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La moldura de la puerta del pilar B puede desprenderse
La moldura de la puerta del pilar B del conductor o del pasajero delantero puede desprenderse durante la marcha, lo que crea un peligro en la carretera y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios repararán la moldura sin costo alguno.
Puede fallar la imagen de la cámara trasera
La cámara trasera puede mostrar una imagen distorsionada, intermitente o en blanco al dar marcha atrás, lo que reduce la visibilidad del conductor detrás del vehículo y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán la cámara y la sustituirán si es necesario, gratis.
La cámara de visión trasera puede mostrar una imagen en blanco o distorsionada
La cámara de visión trasera puede mostrar intermitentemente una imagen en blanco o distorsionada, lo que reduce la visibilidad del conductor detrás del vehículo y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán la cámara según sea necesario sin costo alguno.
Los brazos de convergencia de la suspensión trasera pueden romperse
La tensión puede hacer que un brazo de convergencia trasero se rompa, lo que cambia repentinamente el comportamiento del vehículo y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán los brazos de convergencia sin cargo. Las piezas de repuesto no están disponibles actualmente.
Los cables del motor de arranque y del alternador pueden causar un arco eléctrico
Los cables de suministro de energía flojos en el motor de arranque o el alternador pueden causar un arco eléctrico, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán los cables y los asegurarán según sea necesario, de forma gratuita.
Los tubos de alimentación de aceite del turbocompresor pueden tener fugas
Unos tubos de alimentación de aceite del turbocompresor brasados incorrectamente pueden presentar fugas de aceite sobre los componentes del motor. Si el aceite entra en contacto con una fuente de ignición, aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán los tubos y los reemplazarán si es necesario, sin cargo alguno.
El módulo de la bomba de combustible puede sobrecalentarse
Un componente del módulo eléctrico de la bomba de combustible puede sobrecalentarse y cortar la corriente de la bomba de combustible, lo que hace que el motor se cale o impide que el vehículo arranque y aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán el módulo y lo reemplazarán si es necesario, sin cargo alguno.
El módulo de suministro de combustible puede agrietarse y tener fugas
El módulo de suministro de combustible puede agrietarse y tener fugas, lo que puede causar un incendio si el combustible entra en contacto con una fuente de ignición. Los concesionarios sustituirán el módulo sin costo.
Pueden faltar los asientos de la segunda fila y el anclaje delantero para la correa superior de sujeción infantil
Algunos vehículos se entregaron sin los asientos previstos para la segunda fila y pueden carecer del anclaje de sujeción delantero para pasajeros requerido. Los ocupantes pueden no estar sujetos o estar sujetos incorrectamente y enfrentarse a un mayor riesgo de lesiones en un accidente. Los concesionarios inspeccionarán e instalarán los asientos de la segunda fila si faltan.
El freno de estacionamiento puede no acoplarse por completo
Es posible que el freno de estacionamiento no se acople por completo. Si el vehículo se deja fuera de la posición de estacionamiento (Park) en una pendiente, podría rodar y chocar. Los concesionarios probarán el sistema y, si es necesario, reemplazarán el conjunto de control del freno de estacionamiento sin coste alguno.
La dirección asistida eléctrica puede apagarse
Un fallo en el sensor del motor de la dirección puede apagar la asistencia de la dirección asistida, lo que requiere un esfuerzo adicional a bajas velocidades y aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios comprobarán si hay códigos de avería y reemplazarán el mecanismo de dirección o actualizarán el software del módulo de control sin cargo, según los resultados.
El relé de la bomba de vacío puede sobrecalentarse
Una falla interna o contaminación puede hacer que el relé de la bomba de vacío se sobrecaliente, lo que aumenta el riesgo de incendio en el vehículo. Los concesionarios reemplazarán el relé por un nuevo relé electromecánico de forma gratuita.
El semieje puede desacoplarse durante la marcha
Un clip de retención puede estar mal instalado, lo que permite que el semieje se mueva hacia afuera y se desacople. Las ruedas pueden perder tracción o el vehículo podría desplazarse si se estaciona sin poner el freno de mano. Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, sustituirán el eje de transmisión y cualquier semieje dañado, de forma gratuita.
El módulo de suministro de combustible puede agrietarse y tener fugas
El módulo de suministro de combustible puede agrietarse y tener fugas. Si el combustible que se fuga entra en contacto con una fuente de ignición, puede producirse un incendio. Los concesionarios sustituirán el módulo, sin coste.
Los pernos del rotor del freno trasero pueden no estar completamente asentados
Un perno del rotor del freno trasero puede sobresalir por encima de la superficie de montaje de la rueda, causando la pérdida de par de apriete de la unión de la rueda y potencialmente la separación de la rueda, aumentando el riesgo de choque. Los vehículos afectados serán reparados antes de la entrega a los propietarios.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.