Llamadas a revisión del Lexus NX
23 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Lexus NX, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La etiqueta de capacidad de carga puede mostrar un peso incorrecto
La etiqueta de capacidad de carga útil puede mostrar valores de peso añadido incorrectos, lo que podría provocar una sobrecarga y aumentar el riesgo de colisión. Los concesionarios reemplazarán la etiqueta sin coste alguno.
La imagen de la cámara de visión trasera puede no mostrarse
Es posible que la imagen de la cámara de visión trasera no aparezca al dar marcha atrás, lo que reduce la visibilidad del conductor detrás del vehículo y aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios actualizarán el software de la cámara o sustituirán la cámara según sea necesario, sin coste alguno.
La imagen trasera puede congelarse o no mostrarse
El software de asistencia al aparcamiento puede hacer que la imagen de visión trasera se congele o no se muestre. Se reprogramará la unidad de control electrónico de asistencia al aparcamiento.
La imagen de la cámara trasera puede congelarse o quedar en blanco
Un error de software puede congelar la imagen de la cámara trasera o dejar la pantalla en blanco al dar marcha atrás, reduciendo la visibilidad del conductor detrás del vehículo y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán gratis el software de asistencia al aparcamiento.
La cinta del cinturón central de la segunda fila puede dañarse
La cinta del cinturón de seguridad central de la segunda fila puede dañarse y no sujetar adecuadamente al ocupante en caso de accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán la cinta y sustituirán el conjunto del cinturón si es necesario, sin coste.
La conexión de la columna de dirección puede desactivar la bolsa de aire del conductor
Una conexión insuficientemente soldada en el cable espiral de la columna de dirección puede separarse y desactivar la bolsa de aire del conductor, la cual puede no desplegarse como se pretende y aumentar el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el conjunto según sea necesario, sin costo alguno.
La bomba de combustible de baja presión puede fallar
La bomba de combustible de baja presión dentro del tanque puede fallar y hacer que el motor se detenga, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el conjunto de la bomba de combustible, sin costo alguno.
Unos pernos flojos pueden dañar los frenos o permitir que una rueda se desprenda
Unos pernos flojos en la pinza de freno o en el cojinete del cubo de rueda pueden dañar un latiguillo de freno o permitir que una rueda se desprenda. Una fuga de líquido de frenos puede reducir la capacidad de frenado y aumentar la distancia de parada; cualquiera de los dos problemas puede causar la pérdida de control y riesgo de accidente. Los concesionarios apretarán los pernos y reemplazarán las piezas dañadas de forma gratuita.
El software de la cámara delantera puede desactivar el sistema de colisión
Un fallo de memoria en la cámara de reconocimiento delantera podría impedir que el sistema de precolisión se active en el siguiente arranque y encender testigos, emitir avisos acústicos y mostrar mensajes. Se reprogramará la cámara.
Los reposacabezas de los asientos delanteros pueden soltarse involuntariamente
Los reposacabezas del conductor y del pasajero delantero pueden soltarse sin presionar el botón de liberación. Si no se reinstalan, esto puede aumentar el riesgo de lesiones en un choque por detrás. Los concesionarios reemplazarán los conjuntos de reposacabezas sin cargo.
El módulo de comunicación puede no reiniciarse
Es posible que el módulo de comunicación de datos no se apague a tiempo y no se reinicie en el siguiente ciclo de encendido, lo que dejaría sin disponibilidad la función e-Call. El software del módulo se actualizará de forma inalámbrica.
El convertidor CC-CC puede sobrecalentarse
Un módulo rectificador de corriente dañado en el convertidor CC-CC puede fallar y provocar un cortocircuito. El flujo continuo de corriente puede generar calor y dañar térmicamente los componentes, aumentando el riesgo de incendio. Se sustituirá el convertidor CC-CC.
El airbag del conductor puede desactivarse
Una conexión mal soldada en el cable espiral de la columna de dirección puede separarse y desactivar el airbag del conductor, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un accidente. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán el conjunto del cable espiral si es necesario, sin coste.
El convertidor DC-DC puede sobrecalentarse
Un módulo dañado puede provocar un cortocircuito y sobrecalentar el convertidor DC-DC, lo que aumenta el riesgo de incendio. No cargues el vehículo cuando la temperatura ambiente sea inferior a 41 grados Fahrenheit (5 grados Celsius) o se prevea que vaya a bajar de ese valor. Los concesionarios sustituirán el convertidor sin coste.
La falta de puntos de soldadura puede afectar a los soportes de la suspensión delantera
Es posible que falten puntos de soldadura en las zonas de unión de los paneles de la carrocería con los soportes de los amortiguadores delanteros. Se inspeccionarán las soldaduras y se añadirán las que falten; se repararán los daños que se encuentren en el vehículo.
El control de estabilidad puede seguir desactivado tras reiniciar
Es posible que el sistema de control de estabilidad no se active después de reiniciar el vehículo si el conductor lo había desactivado previamente. Conducir con el sistema desactivado aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de la unidad de control, sin costo.
Pueden faltar soldaduras en los soportes de los amortiguadores delanteros
La falta de soldaduras puede hacer que un amortiguador delantero se desprenda de su zona de montaje, provocando la pérdida de estabilidad del vehículo y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios añadirán soldaduras o reemplazarán los paneles de la carrocería donde hayan fallado, sin costo.
La bomba de combustible de baja presión puede fallar
La bomba de combustible dentro del tanque puede fallar, lo que causa que el motor se detenga mientras se conduce y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el conjunto de la bomba de combustible por uno mejorado sin cargo.
La bomba de combustible puede dejar de funcionar
El rodete de la bomba de combustible puede agrietarse, lo que provoca que la bomba de combustible de baja presión deje de funcionar. Se sustituirá la bomba de combustible.
La bomba de combustible puede fallar y calar el motor
La bomba de combustible de baja presión puede fallar, lo que provoca que el motor se cale durante la marcha y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán la bomba de combustible de forma gratuita.
Los sensores del airbag pueden no detectar un choque
Los sensores de presión o aceleración del airbag pueden fallar e impedir que se desplieguen los airbags laterales, de cortina o delanteros en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán los sensores necesarios según sus números de serie, sin coste.
El freno de estacionamiento puede no activarse automáticamente
Un problema de software puede impedir que el freno de estacionamiento se active cuando se desactiva el Brake Hold o el asistente de arranque en pendiente. Si la transmisión se deja en una marcha, el vehículo podría desplazarse y aumentar el riesgo de colisión. Se reprogramará el módulo de control de frenos.
El actuador del ABS puede retrasar el control de la presión de frenado
Es posible que fragmentos de resina queden atrapados en el actuador del ABS y retrasen el control de la presión del aceite cuando funcionan los frenos antibloqueo, lo que reduce la estabilidad y aumenta el riesgo de accidente. El actuador será sustituido si es necesario.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.