Llamadas a revisión del Lexus LX

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. El sensor del asiento del pasajero puede detectar a los ocupantes incorrectamente

   Notificada el 24 de marzo de 2026Años de modelo 2022–2024Campaña de la NHTSA 26V18000015.264 vehículos afectados

   Un espacio libre insuficiente en el asiento del pasajero delantero puede hacer que el sensor de ocupación detecte a alguien incorrectamente, lo que provocaría un despliegue inadecuado del airbag en caso de colisión. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán el conjunto de la estructura del asiento según sea necesario, sin coste alguno.

2. La falla del solenoide de la transmisión puede dañar la transmisión

   Notificada el 18 de febrero de 2026Años de modelo 2026Campaña de la NHTSA 26V0940004374 vehículos afectados

   Si falla un solenoide de la transmisión, la comunicación entre las unidades de control de la transmisión y del motor puede fallar, dañando la transmisión. Esto puede causar la pérdida de potencia de propulsión o una fuga de líquido de transmisión que aumente el riesgo de incendio. Los concesionarios actualizarán el software de la transmisión sin cargo.

3. Los residuos del motor pueden causar una avería en el cojinete principal

   Notificada el 6 de noviembre de 2025Años de modelo 2022–2024Campaña de la NHTSA 25V767000126.691 vehículos afectados

   Los residuos de fabricación pueden contaminar el motor y provocar la avería de los cojinetes principales, lo que puede causar que el motor se cale y se pierda potencia de tracción, aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán el cojinete principal #1 y sustituirán el motor si es necesario, gratis.

4. La imagen de la cámara trasera puede congelarse o quedar en blanco

   Notificada el 30 de octubre de 2025Años de modelo 2022–2025Campaña de la NHTSA 25V7440001.024.407 vehículos afectados

   Un error de software puede congelar la imagen de la cámara trasera o dejar la pantalla en blanco al dar marcha atrás, reduciendo la visibilidad del conductor detrás del vehículo y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán gratis el software de asistencia al aparcamiento.

5. Los residuos en el motor pueden provocar fallos en los cojinetes principales

   Notificada el 30 de mayo de 2024Años de modelo 2022–2023Campaña de la NHTSA 24V381000102.092 vehículos afectados

   Los residuos del proceso de fabricación pueden contaminar el motor y provocar fallos en los cojinetes principales, lo que podría hacer que el motor se cale y causar una pérdida de potencia motriz. Los concesionarios sustituirán el conjunto del motor sin cargo.

6. El vehículo puede moverse inesperadamente en neutro

   Notificada el 21 de febrero de 2024Años de modelo 2022–2024Campaña de la NHTSA 24V125000280.663 vehículos afectados

   El vehículo puede moverse inesperadamente mientras está en punto muerto si no se aplican los frenos, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de control de la transmisión de forma gratuita.

7. La bomba de combustible de baja presión puede fallar

   Notificada el 4 de noviembre de 2020Años de modelo 2018–2019Campaña de la NHTSA 20V6820001.525.742 vehículos afectados

   La bomba de combustible dentro del tanque puede fallar, lo que causa que el motor se detenga mientras se conduce y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el conjunto de la bomba de combustible por uno mejorado sin cargo.

8. La bomba de combustible puede fallar y calar el motor

   Notificada el 13 de enero de 2020Años de modelo 2014–2015Campaña de la NHTSA 20V0120001.830.752 vehículos afectados

   La bomba de combustible de baja presión puede fallar, lo que provoca que el motor se cale durante la marcha y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán la bomba de combustible de forma gratuita.

9. El cable del sensor del cinturón de seguridad puede romperse y desactivar las bolsas de aire

   Notificada el 13 de diciembre de 2018Años de modelo 2008–2019Campaña de la NHTSA 18V88700089.740 vehículos afectados

   El mazo de cables del sensor de tensión del cinturón de seguridad del pasajero puede romperse, desactivando las bolsas de aire frontales del pasajero, de rodilla y laterales montadas en el asiento. Las bolsas de aire desactivadas pueden aumentar el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios modificarán o reemplazarán el conjunto del cinturón de seguridad del pasajero delantero según sea necesario, de forma gratuita.

10. Una bolsa de aire incorrecta puede no desplegarse como está previsto

    Notificada el 31 de agosto de 2017Años de modelo 2008–2013Campaña de la NHTSA 17V54800021 vehículos afectados

    Es posible que una bolsa de aire incorrecta para el conductor o el pasajero delantero no se despliegue como está previsto en un accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los conjuntos de bolsas de aire afectados sin cargo alguno.

11. La alfombrilla puede atrapar el pedal del acelerador

    Notificada el 24 de febrero de 2011Años de modelo 2008–2011Campaña de la NHTSA 11V1130001.363.244 vehículos afectados

    Una alfombrilla mal sujeta o incompatible puede atrapar el pedal del acelerador abierto, lo que dificulta la detención y puede provocar un choque. La solución consiste en modificar o reemplazar el pedal y sustituir cualquier alfombrilla para todo clima de Toyota.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.