Llamadas a revisión del Lexus IS
29 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Lexus IS, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La bomba de combustible de baja presión puede fallar
La bomba de combustible situada en el interior del depósito puede fallar y hacer que el motor se cale, lo que aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios reemplazarán el conjunto de la bomba de combustible sin coste alguno.
El tubo de ventilación del depósito puede agrietarse y tener una fuga
El conjunto del tubo de ventilación del depósito de combustible podría agrietarse y perder combustible, con el consiguiente riesgo de incendio del vehículo. Se sustituirá el conjunto.
La bomba de combustible de baja presión puede fallar
La bomba de combustible dentro del tanque puede fallar, lo que causa que el motor se detenga mientras se conduce y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el conjunto de la bomba de combustible por uno mejorado sin cargo.
La bomba de combustible puede dejar de funcionar
El rodete de la bomba de combustible puede agrietarse, lo que provoca que la bomba de combustible de baja presión deje de funcionar. Se sustituirá la bomba de combustible.
La bomba de combustible puede fallar y calar el motor
La bomba de combustible de baja presión puede fallar, lo que provoca que el motor se cale durante la marcha y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán la bomba de combustible de forma gratuita.
El inflador del airbag delantero puede explotar
Un inflador del airbag delantero sustituido previamente puede explotar debido al deterioro del propelente y lanzar fragmentos metálicos afilados contra los ocupantes, con posibilidad de causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios sustituirán el inflador o el conjunto del airbag correspondiente.
El inflador del airbag del pasajero podría explotar
El inflador del airbag del pasajero podría explotar al desplegarse y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o mortales a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el inflador o el conjunto del airbag, según el vehículo.
El amortiguador de pulsaciones de combustible puede agrietarse y tener fugas
Los diafragmas del amortiguador de pulsaciones de combustible pueden endurecerse y agrietarse, lo que causaría una fuga de combustible. Una fuga cerca de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán la tubería de suministro de combustible por una con amortiguadores de pulsaciones mejorados, sin costo.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
El inflador del airbag del pasajero puede explotar cuando se despliega el airbag y proyectar fragmentos metálicos afilados dentro del vehículo, con posibilidad de causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios sustituirán el inflador o el conjunto del airbag, según el vehículo.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
La exposición prolongada a la humedad y a los cambios de temperatura puede degradar el propulsor del inflador, lo que provoca que el inflador del airbag del pasajero se rompa en una colisión. Los fragmentos metálicos podrían golpear a los ocupantes y causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el inflador o el conjunto del airbag, según el vehículo, sin cargo alguno.
La junta del sensor de presión de combustible puede presentar fugas
El sensor de presión de combustible puede no estar apretado correctamente, lo que afecta a su estanqueidad y permite la salida de olor a combustible. El combustible escapado podría inflamarse si alcanza una fuente de ignición. Se sustituirá la junta y se apretará el sensor según las especificaciones.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
En un accidente que active los airbags frontales, un inflador puede romperse y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes. Los concesionarios reemplazarán el inflador o el conjunto del airbag, según el vehículo, sin cargo.
La junta del sensor de presión del combustible puede perder y aumentar el riesgo de incendio
La junta del sensor de presión del combustible puede deteriorarse y dejar escapar combustible al compartimento del motor, aumentando el riesgo de incendio si entra en contacto con una fuente de ignición. Se reparará el tubo de combustible y se sustituirá la junta.
El sensor de presión de combustible puede tener fugas
Los restos del revestimiento anticorrosivo pueden hacer que haya una fuga de combustible en la unión del sensor de presión con el tubo de suministro de combustible, lo que crea riesgo de incendio. Los concesionarios limpiarán y volverán a sellar la zona de montaje sin costo.
Los pernos de distribución variable pueden aflojarse
Los impactos anormales tras un arranque en frío pueden aflojar los pernos del conjunto de engranajes de distribución variable. La carcasa y el piñón podrían separarse y hacer que el motor se detenga mientras se conduce. Los concesionarios reemplazarán gratis la unidad de distribución variable.
Los limpiaparabrisas delanteros pueden dejar de funcionar
Una gran fricción en las tuercas de los brazos del limpiaparabrisas puede hacer que no estén suficientemente apretadas. Si la nieve u otra carga externa restringen un limpiaparabrisas, uno o ambos pueden dejar de funcionar y reducir la visibilidad. Se sustituirán las tuercas de los brazos del limpiaparabrisas delantero.
Las tuercas de los brazos del limpiaparabrisas pueden aflojarse
Si la nieve u otra carga externa restringe los limpiaparabrisas, unas tuercas insuficientemente apretadas pueden hacer que uno o ambos limpiaparabrisas dejen de funcionar, lo que reduce la visibilidad y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios instalarán nuevas tuercas en los brazos del limpiaparabrisas sin cargo.
El sensor de presión de combustible puede aflojarse y presentar fugas
El sensor de presión de combustible puede aflojarse con el tiempo, permitiendo que el combustible se filtre a través de su junta y roscas. Se comprobará el sensor y se volverá a apretar según la especificación, sustituyendo la junta si es necesario.
El sensor de presión de combustible puede aflojarse y presentar fugas
El sensor de presión de combustible puede aflojarse con el tiempo, permitiendo que el combustible se filtre a través de su junta o conexión roscada. El combustible que alcance una fuente de ignición podría provocar un incendio. Los concesionarios comprobarán si hay fugas y apretarán el sensor o reemplazarán su junta según sea necesario, de forma gratuita.
El retén trasero del cilindro maestro de freno puede tener fugas
Si se utiliza un líquido de frenos incorrecto, el retén trasero puede resecarse y curvarse, provocando una fuga de líquido de frenos. Podría encenderse el testigo de nivel bajo de líquido. El retén trasero se sustituirá por uno mejorado.
El retén del cilindro maestro de frenos puede presentar fugas de líquido
El retén del cilindro maestro de frenos puede resecarse y curvarse, permitiendo que el líquido de frenos se filtre hacia el servofreno. Esto puede alterar el tacto del pedal de freno y reducir el rendimiento de frenado, aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán el retén por uno de diseño rediseñado, de forma gratuita.
El resorte de válvula puede romperse y detener el motor
La presencia de material extraño en un resorte de válvula puede debilitarlo y hacer que se rompa. El motor podría fallar y detenerse repentinamente durante la conducción, lo que aumentaría el riesgo de accidente. Los concesionarios repararán los vehículos sin costo.
El pedal del acelerador puede quedar atrapado por la alfombrilla
Una alfombrilla mal sujeta o incompatible puede atrapar el pedal del acelerador completamente abierto, dificultando la detención del vehículo y provocando potencialmente un choque. Los concesionarios modificarán el pedal y, en determinados vehículos, la superficie del suelo; en el remedio también se describen pedales y alfombrillas rediseñados o el reembolso de la alfombrilla.
Los raíles de combustible pueden corroerse y tener fugas
El combustible de etanol con baja humedad puede corroer el interior de los raíles de combustible, creando eventualmente un pequeño orificio y una fuga de combustible. El combustible cerca de una fuente de ignición podría causar un incendio. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los tubos de suministro de combustible sin cargo.
La tubería de combustible puede agrietarse y tener fugas
Una soldadura de la unión puede hacer que una sección de la tubería de combustible del compartimento del motor se agriete y tenga fugas. Se sustituirán las tuberías de combustible afectadas.
Los conductos de combustible pueden agrietarse y tener fugas
La tensión en 2 conductos de combustible puede hacer que se agrieten y tengan fugas. El combustible que se filtre cerca de una fuente de ignición podría provocar un incendio. Los concesionarios sustituirán los conductos por unos de diseño mejorado sin coste.
Los retractores de los cinturones de seguridad delanteros pueden permanecer bloqueados
Si el retractor de un cinturón de seguridad delantero se bloquea, es posible que no se libere, lo que impide que el ocupante se abroche el cinturón correctamente y aumenta el riesgo de lesiones en caso de colisión. Los concesionarios reemplazarán los conjuntos de los cinturones de seguridad delanteros.
El inflador del airbag puede no inflar el cojín adecuadamente
Un inflador puede tener muy poco agente térmico para producir suficiente gas para inflar el airbag adecuadamente en caso de colisión, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el airbag afectado.
El pedal del acelerador puede atascarse
Un espacio libre insuficiente entre la articulación del acelerador y una almohadilla en la alfombra puede hacer que el pedal se atasque parcialmente presionado y no regrese al ralentí, lo que aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán el espacio libre, reemplazarán el conjunto del pedal y modificarán la alfombra sin cargo.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.