Llamadas a revisión del Kia Sportage
54 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Kia Sportage, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El cuadro de instrumentos puede reiniciarse o mostrar una imagen verde
El cuadro de instrumentos puede responder lentamente después de arrancar. Si se usa el intermitente durante este estado, el cuadro podría reiniciarse o la imagen del Blind View Monitor podría volverse verde. Se aplicará una actualización de software inalámbrica o en un concesionario.
La pantalla del panel de instrumentos puede fallar
Un error de software puede hacer que la pantalla del panel de instrumentos falle, lo que oculta información de seguridad como la velocidad, la presión de los neumáticos o las luces de advertencia, y aumenta el riesgo de choque. El software de la pantalla se actualizará de forma inalámbrica o en un concesionario, sin cargo.
El módulo del arnés del gancho de remolque puede causar un fallo en la pantalla de instrumentos
Un error de software en el módulo de control del arnés del gancho de remolque puede hacer que la pantalla del panel de instrumentos falle, lo que oculta información de seguridad como la velocidad o las advertencias y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el módulo sin costo alguno.
Los daños en la bomba de vacío pueden aumentar la distancia de frenado
Un defecto en el árbol de levas puede dañar la bomba de vacío del motor, lo que dificulta pisar el pedal de freno y puede aumentar la distancia de frenado y el riesgo de accidente. El producto se retira de los usuarios finales.
El engranaje de accionamiento de la bomba de vacío podría dañarse
Un par elevado durante el arranque del motor podría dañar el engranaje de accionamiento de la bomba de vacío. Si la bomba falla, podría ser necesario ejercer más fuerza sobre el pedal de freno. Se actualizará la unidad de control del motor para reducir la carga durante el arranque.
La unidad de control de frenos podría sobrecalentarse
La unidad electrónica de control hidráulico podría tener una fuga interna y provocar un cortocircuito. En casos extremos, podría sobrecalentarse y crear riesgo de incendio bajo el capó. Se sustituirán los fusibles de la caja de conexiones por otros de menor capacidad.
La placa de circuito de la dirección asistida puede sufrir un cortocircuito
La placa de circuito de la dirección asistida puede sufrir un cortocircuito y causar la pérdida de asistencia de la dirección, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán el grupo de asistencia eléctrica sin cargo.
La moldura del techo puede aflojarse y desprenderse
La moldura del techo puede aflojarse y desprenderse, lo que crea un peligro en la vía y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios la inspeccionarán y la sustituirán o fijarán según sea necesario, de forma gratuita.
Un filtro de la bomba obstruido puede aumentar la distancia de frenado
Un filtro obstruido de la bomba tándem puede dejar la bomba de vacío sin aceite y provocar su fallo, eliminando la asistencia de frenado y pudiendo aumentar la distancia de frenado. Se retirará el filtro y se comprobará la bomba; se sustituirá la bomba o la correa de transmisión si están dañadas.
La HECU puede sufrir un cortocircuito y causar un incendio
Aparca en el exterior: la marca recomienda aparcar los vehículos afectados al aire libre, lejos de edificios, hasta que estén reparados.
La unidad de control electrónico hidráulico (HECU) puede experimentar un cortocircuito eléctrico, lo que podría iniciar un incendio en el compartimento del motor mientras está estacionado o en marcha. Estaciona en el exterior y lejos de estructuras hasta que se repare. Los concesionarios reemplazarán el fusible de la HECU de forma gratuita.
El controlador de la bomba de aceite puede sobrecalentarse
Aparca en el exterior: la marca recomienda aparcar los vehículos afectados al aire libre, lejos de edificios, hasta que estén reparados.
Los componentes eléctricos dañados del controlador de la bomba de aceite Idle Stop & Go pueden hacer que la bomba se sobrecaliente, lo que aumenta el riesgo de incendio. Se recomienda a los propietarios que estacionen al aire libre y lejos de estructuras hasta que se repare. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán el controlador según sea necesario, sin coste.
El cuadro de instrumentos puede no arrancar
Una combinación del software del cuadro de instrumentos y ruido eléctrico durante el arranque puede hacer que el cuadro arranque incorrectamente. Se actualizará el software del cuadro de instrumentos digital.
El servofreno puede causar la pérdida de la asistencia a la frenada
El diafragma del servofreno puede desalinearse y provocar una fuga de vacío, lo que reduce la asistencia a la frenada. Esto puede aumentar la distancia de frenado y el riesgo de choque. Los dealers inspeccionarán y sustituirán el servofreno según sea necesario, sin cargo alguno.
El cuadro de instrumentos puede quedarse en blanco
El cuadro de instrumentos puede no mostrar información cuando se enciende el vehículo, lo que oculta la presión de los neumáticos, las advertencias y las luces de advertencia, y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software del cuadro de instrumentos sin cargo.
El circuito del HECU puede cortocircuitar y consumir corriente excesiva
Un circuito de la unidad de control electrónico hidráulico puede cortocircuitar, provocando un consumo excesivo de corriente. Se sustituirán los fusibles de la caja de conexiones por versiones de menor amperaje.
Los airbags de cortina lateral pueden estar retorcidos
Los airbags de cortina lateral pueden estar retorcidos debido a la instalación y desplegarse incorrectamente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios los inspeccionarán y volverán a instalar según sea necesario, de forma gratuita.
La HECU puede provocar un incendio en el compartimento del motor
Aparca en el exterior: la marca recomienda aparcar los vehículos afectados al aire libre, lejos de edificios, hasta que estén reparados.
Puede producirse un incendio alrededor de la unidad de control electrónico hidráulico mientras el vehículo está estacionado o en marcha, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la HECU, el mazo de cables y los fusibles según sea necesario, de forma gratuita. Estaciónate en el exterior y lejos de estructuras y otros vehículos hasta que se repare.
El cableado del enganche de remolque puede cortocircuitarse
Aparca en el exterior: la marca recomienda aparcar los vehículos afectados al aire libre, lejos de edificios, hasta que estén reparados.
La acumulación de residuos y humedad en la placa de circuito del arnés del enganche para remolque puede causar un cortocircuito e incendio. Estaciona el vehículo al aire libre y lejos de estructuras hasta que sea reparado. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el fusible y/o el módulo del arnés según sea necesario, de forma gratuita.
La tuerca del terminal del alternador puede aflojarse
La tuerca del terminal positivo de la batería del alternador puede aflojarse, lo que provoca la detención del motor o una sobretensión eléctrica. Una detención puede aumentar el riesgo de choque; una sobretensión puede aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y apretarán la tuerca según sea necesario, de forma gratuita.
La unidad de control de frenos puede causar un cortocircuito
Aparca en el exterior: la marca recomienda aparcar los vehículos afectados al aire libre, lejos de edificios, hasta que estén reparados.
La unidad de control electrónico hidráulico puede funcionar mal y provocar un cortocircuito que podría iniciar un incendio en el compartimento del motor. Se recomienda a los propietarios que estacionen el vehículo en el exterior y lejos de estructuras hasta que se repare. Los concesionarios instalarán gratis un fusible nuevo para la placa de circuito de la unidad de control.
El circuito eléctrico de la HECU puede sufrir un cortocircuito
Un cortocircuito en el circuito eléctrico de la HECU puede provocar un exceso de corriente. Se instalarán fusibles nuevos; los vehículos con freno de estacionamiento electrónico también recibirán una actualización de software.
La unidad de control de frenos puede cortocircuitar y provocar un incendio
Aparca en el exterior: la marca recomienda aparcar los vehículos afectados al aire libre, lejos de edificios, hasta que estén reparados.
El circuito de la unidad de control de frenos hidráulicos puede sufrir un cortocircuito y provocar un incendio en el compartimento del motor, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán ciertos fusibles y actualizarán el software de control de frenos en los vehículos con freno de estacionamiento electrónico. Las reparaciones son gratuitas.
El líquido de frenos puede estar contaminado
Rellenar con el líquido incorrecto puede contaminar el líquido de frenos. Se sustituirá la bomba de freno y se cambiará el líquido de frenos.
Puede producirse un incendio en el compartimento del motor
Puede producirse un incendio en el compartimento del motor mientras se conduce, lo que aumentaría el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán si hay fugas de combustible o aceite, probarán el motor, realizarán las reparaciones necesarias, incluida su sustitución, y actualizarán el software de detección, sin costo.
El cárter de aceite puede gotear y dañar el motor
El cárter de aceite puede gotear, y la pérdida de aceite puede dañar el motor. Los daños en el motor pueden causar una detención o un incendio, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán el presostato de aceite e inspeccionarán el cárter de aceite, reemplazándolo si es necesario, sin cargo.
La tubería de combustible de alta presión puede tener fugas
La tubería de combustible de alta presión puede estar dañada, desalineada o mal apretada, lo que causa una fuga de combustible que puede aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la tubería según sea necesario, de forma gratuita.
Los cojinetes del motor podrían desgastarse prematuramente
Los errores de mecanizado podrían causar el desgaste prematuro de los cojinetes del motor, lo que podría gripar el motor y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán el conjunto del motor y lo reemplazarán si es necesario, sin costo.
Las luces de freno del remolque pueden quedarse encendidas
Un fallo en el módulo del enganche del remolque puede hacer que las luces de freno del remolque permanezcan encendidas, lo que confunde a otros conductores y aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios reemplazarán el mazo de cables del gancho de remolque sin cargo alguno.
El agua puede corroer la HECU y causar un cortocircuito
El agua puede llegar a la placa de circuitos de la HECU, corroer los pines del conector y causar un cortocircuito que aumenta el riesgo de incendio en el compartimento del motor. Los concesionarios inspeccionarán los pines y sustituirán la cubierta o, si encuentran corrosión, la HECU y la cubierta, sin cargo.
El interruptor de la luz de freno puede fallar de forma intermitente
El interruptor de la luz de freno puede fallar de forma intermitente, lo que impide que las luces de freno se enciendan y dificulta advertir a otros automovilistas al detenerse. Los concesionarios reemplazarán el interruptor sin cargo.
El pretensor del cinturón de seguridad del conductor puede no funcionar en una colisión
El pretensor puede no funcionar correctamente en una colisión, lo que podría causar lesiones adicionales. Se comprobará y sustituirá si es necesario.
La etiqueta de presión de los neumáticos puede indicar datos incorrectos
La etiqueta de certificación indica una presión de los neumáticos 1 o 2 psi inferior a la especificación correcta. Los neumáticos con presión insuficiente pueden desgastarse prematuramente, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios corregirán la etiqueta y proporcionarán una pegatina para el manual del propietario, sin costo.
Un fallo en el conmutador de la luz de freno puede afectar a las luces de freno
Unos contactos carbonizados en el conmutador de la luz de freno pueden hacer que las luces de freno funcionen de forma intermitente y podrían afectar al ESC, al control de crucero, a la selección de marchas en vehículos automáticos y al testigo de avería del motor. Se sustituirá el interruptor.
El interruptor de la luz de freno puede funcionar mal
Un interruptor defectuoso puede evitar que las luces de freno se enciendan, evitar que el control crucero se desactive, afectar el arranque por botón o el bloqueo de la palanca de cambios, o encender la luz de advertencia del ESC. La palanca de cambios puede salir de Estacionamiento sin aplicar el freno, con el riesgo de un movimiento involuntario. Los concesionarios reemplazarán el interruptor sin cargo alguno.
Las luces de freno pueden dejar de funcionar
Un interruptor defectuoso puede impedir que funcionen las luces de freno al pisar el pedal. Se sustituirá el interruptor de las luces de freno.
Las hebillas de los cinturones de seguridad delanteros pueden abrirse en una colisión
Los cinturones delanteros podrían no abrocharse correctamente y abrirse durante una colisión. Los concesionarios sustituirán los dos anclajes de los cinturones delanteros.
El interruptor de las luces de freno puede funcionar mal
Un interruptor de las luces de freno defectuoso puede impedir que las luces de freno funcionen o dejarlas encendidas, afectar al cambio para salir de la posición de estacionamiento (Park), encender el testigo de advertencia del control de estabilidad o impedir que el control de crucero se desactive al frenar. Estas averías pueden provocar un choque. Los concesionarios sustituirán el interruptor de forma gratuita.
Las aspas del ventilador pueden romperse
Las aspas de plástico del ventilador de refrigeración pueden romperse y dañar el sistema de refrigeración o los manguitos, lo que puede provocar el sobrecalentamiento del motor y posiblemente una avería. Se sustituirá el ventilador por una unidad modificada.
Las palas del ventilador de refrigeración pueden agrietarse y desprenderse
La flexión repetida relacionada con el calor puede agrietar las palas del ventilador de refrigeración, las cuales podrían desprenderse y crear un riesgo de lesiones personales. Los concesionarios reemplazarán el ventilador por uno fabricado con un material mejorado.
El freno de estacionamiento puede no acoplarse o liberarse
Un trinquete de bloqueo fabricado incorrectamente podría impedir que el freno de estacionamiento se accione o se libere sin previo aviso. Sustituya el conjunto de la palanca del freno de estacionamiento.
Los dientes del trinquete del freno de estacionamiento pueden dañarse
Un trinquete defectuoso puede dañar los dientes de la palanca del freno de estacionamiento, impidiendo que el freno se enganche o haciendo que se suelte. El vehículo podría rodar mientras está estacionado y chocar. Los concesionarios reemplazarán el conjunto de la palanca del freno de estacionamiento.
Puede haber fugas de combustible desde el depósito
Con el depósito lleno, el combustible puede filtrarse a una cámara de vapores interna. El motor puede calarse, repostar puede resultar difícil y el combustible puede gotear fuera del vehículo, lo que podría causar un incendio si entra en contacto con una fuente de ignición. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el depósito y el cartucho de carbón activo sin cargo.
Los frenos pueden accionarse de repente
Una lógica incorrecta en la unidad de control del programa electrónico de estabilidad puede hacer que los frenos se accionen de repente. Se reprogramará la unidad de control.
El control de estabilidad puede aplicar un freno inesperadamente
Un sensor de velocidad de guiñada demasiado sensible puede recalibrarse de forma incorrecta, haciendo que el control de estabilidad reduzca la potencia del motor y aplique un freno inesperadamente durante la conducción. Esto puede provocar la pérdida de control y un choque. Los concesionarios reprogramarán la unidad del control de estabilidad sin costo.
La hebilla del cinturón de seguridad delantero puede no abrocharse
Una hebilla delantera puede hacer clic como si estuviera abrochada sin estarlo, permitiendo que el pestillo se salga al aplicar tensión. Los concesionarios reemplazarán ambas hebillas de los cinturones de seguridad delanteros.
Los pernos del árbol de dirección pueden estar mal apretados
Los pernos de sujeción del árbol intermedio de la dirección pueden haberse apretado incorrectamente. Se volverán a apretar los pernos según las especificaciones.
Las hebillas de los cinturones de seguridad delanteros pueden no abrocharse de forma segura
Las hebillas de los cinturones de seguridad delanteros pueden no engancharse correctamente y podrían separarse en una colisión. Los cinturones de seguridad delanteros se sustituirán por cinturones equipados con hebillas mejoradas.
El cierre del cinturón de seguridad puede abrocharse de forma falsa
El cierre del cinturón de seguridad puede parecer abrochado cuando no lo está, lo que dejará al ocupante sin sujeción en caso de accidente y aumentará el riesgo de lesiones. El texto de la campaña no especifica ninguna reparación.
Un diagrama de arranque auxiliar incorrecto puede provocar conexiones erróneas
El diagrama del manual muestra los cables de arranque conectados a los bornes incorrectos de la batería. Seguirlo podría hacer que la batería explote y lesione gravemente a los transeúntes. Los propietarios recibirán una etiqueta con la ilustración correcta para colocarla en el manual.
El movimiento del motor puede aflojar los conectores eléctricos
El movimiento del motor puede tirar de los cables y aflojar los conectores, interrumpiendo el circuito y pudiendo calar el motor, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios fijarán los conectores con clips de resorte y soldarán un empalme en el mazo de cables.
El tubo de freno puede fugar cerca del acoplamiento de la dirección
El acoplamiento del árbol de dirección puede entrar en contacto con un tubo de freno y provocar una fuga de líquido, lo que podría causar la pérdida de frenado trasero y aumentar el riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán las piezas y aumentarán su holgura si es necesario.
El seguro del portón trasero puede desbloquear las puertas inesperadamente
Un microinterruptor defectuoso en el cilindro de la cerradura del portón trasero puede hacer que los seguros eléctricos de las puertas se desbloqueen inesperadamente, lo que reduce la protección contra entradas no deseadas. Los concesionarios modificarán el circuito de desbloqueo de la puerta del portón.
El pedal del acelerador puede atascarse o trabarse
El pedal del acelerador puede atascarse o trabarse, manteniendo la mariposa parcialmente abierta y pudiendo causar la pérdida de control del vehículo. Los concesionarios reemplazarán el conjunto del pedal.
Las tuercas del eje trasero pueden aflojarse o caerse
Unas tuercas del eje trasero con un par insuficiente pueden aflojarse o caerse, permitiendo que el aceite llegue a los forros de los frenos, dañe los frenos traseros o permita que una rueda y un palier se separen del vehículo. Los concesionarios inspeccionarán y volverán a apretar las tuercas de retención del retén de aceite del cojinete del eje.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.