Llamadas a revisión del Kia Sephia
8 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Kia Sephia, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La hebilla del cinturón de seguridad delantero puede no abrocharse
Una hebilla delantera puede hacer clic como si estuviera abrochada sin estarlo, permitiendo que el pestillo se salga al aplicar tensión. Los concesionarios reemplazarán ambas hebillas de los cinturones de seguridad delanteros.
El cierre del cinturón de seguridad puede abrocharse de forma falsa
El cierre del cinturón de seguridad puede parecer abrochado cuando no lo está, lo que dejará al ocupante sin sujeción en caso de accidente y aumentará el riesgo de lesiones. El texto de la campaña no especifica ninguna reparación.
El interruptor de luces de emergencia puede desactivar las luces o los intermitentes
Un problema eléctrico en el interruptor de las luces de emergencia puede desactivar las luces de emergencia o los intermitentes, por lo que es posible que no se advierta a otros conductores cuando el vehículo esté girando o detenido. Los concesionarios sustituirán el interruptor de forma gratuita.
El combustible puede salpicar desde el cuello de llenado
Una válvula puede cortar el flujo de combustible antes de que el tanque alcance el 95% de su capacidad nominal, incitando a los conductores a añadir más combustible y provocando derrames o salpicaduras desde el cuello de llenado. Los concesionarios reemplazarán la válvula; la reparación es gratuita.
La conexión de la bomba de combustible puede sobrecalentarse
Una conexión a masa deficiente puede calentarse y aumentar la resistencia hasta que la bomba de combustible deje de recibir suficiente corriente. El motor podría calarse, aumentando el riesgo de accidente. La medida correctiva se está realizando junto con el recall 99V317.
Los conectores de la bomba de combustible pueden corroerse
La humedad puede corroer los conectores de la bomba de combustible y, con el tiempo, impedir que la bomba reciba suficiente corriente. El motor podría calarse, aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán y cambiarán de posición los conectores para evitar que entren en contacto con la humedad.
Puede desacoplarse la bieleta del limpiaparabrisas
La bieleta del limpiaparabrisas podría desacoplarse bajo carga, o una tuerca de retención floja podría hacer que un brazo del limpiaparabrisas se deslizara o se detuviera. La reducción de visibilidad con mal tiempo podría aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán la bieleta y apretarán las tuercas de retención de los brazos del limpiaparabrisas.
El sensor del velocímetro puede griparse
Un sensor electrónico del velocímetro gripado puede detener el velocímetro y, si está equipado, el control de crucero. Es posible que el conductor desconozca la velocidad real del vehículo y pierda temporalmente el control de la misma. Los concesionarios instalarán un nuevo engranaje de accionamiento, un sensor y un conjunto de eje flexible.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.