Llamadas a revisión del Kia Sedona
33 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Kia Sedona, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La palanca de cambios puede no bloquearse
Unos componentes defectuosos en el conjunto de la palanca de cambios pueden impedir que la palanca se bloquee, permitiendo que el vehículo ruede por sí solo y aumentando el riesgo de colisión y lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los componentes según sea necesario, de forma gratuita.
La unidad de control del airbag puede desactivar los airbags
La tapa de la unidad de control del airbag puede dañar un circuito de la placa, lo que desactivaría los airbags y podría impedir que se desplegaran en un accidente. Los concesionarios inspeccionarán la unidad y actualizarán su software o la sustituirán según sea necesario. Las reparaciones son gratis.
La señal de giro puede activarse en la dirección incorrecta
El software puede interpretar mal las señales del conmutador multifunción y activar la señal de giro en dirección opuesta a la intención del conductor, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de la caja de conexiones inteligente sin costo alguno.
El agua o el aceite pueden provocar un cortocircuito en la HECU
Con el tiempo, puede entrar agua o aceite en la unidad de control electrónico hidráulico y provocar un cortocircuito. Se instalará un relé para aislar la unidad cuando el encendido esté desconectado.
La tuerca del terminal del alternador puede aflojarse
La tuerca del terminal de la batería del alternador puede aflojarse, causando un arco eléctrico y aumentando el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y apretarán la tuerca según sea necesario sin cargo.
El riel de combustible puede agrietarse
El calor puede hacer que el riel de combustible se agriete y filtre combustible, lo que aumenta el riesgo de incendio. Los concesionarios reemplazarán el riel de combustible sin cargo.
La humedad en el módulo del ABS puede causar un cortocircuito eléctrico
La humedad puede entrar en el módulo del ABS y causar un cortocircuito eléctrico, lo que puede originar un incendio en el compartimento del motor incluso cuando el vehículo está apagado. Los concesionarios instalarán un relé en la caja de conexiones principal sin cargo.
La hebilla del cinturón de seguridad central puede estar en el lado incorrecto
La hebilla del cinturón de seguridad central de la segunda fila puede estar instalada en el lado incorrecto, impidiendo el uso adecuado del cinturón de 3 puntos y aumentando el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios inspeccionarán la instalación y volverán a instalar la hebilla correctamente si es necesario, sin cargo.
El mazo de cables del asiento del pasajero puede romperse
El mazo de cables debajo del asiento del pasajero delantero puede romperse con el tiempo. Si hay un niño en una silla infantil allí, el airbag del pasajero puede desplegarse en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios retirarán el clip del mazo de cables y reemplazarán el cojín del asiento si el mazo está dañado, sin cargo.
La unidad de control del airbag puede impedir su despliegue
La unidad de control del airbag puede sufrir un cortocircuito en un choque e impedir el despliegue de los airbags delanteros y los pretensores de los cinturones de seguridad, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios instalarán un kit de cableado de extensión; en ciertos vehículos, primero comprobarán el número de pieza de la unidad de control.
La puerta corredera eléctrica puede no retroceder al encontrar un obstáculo
La puerta corredera eléctrica puede no retroceder al encontrar un obstáculo y podría cerrarse sobre un ocupante, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios reprogramarán el software del módulo de la puerta sin cargo.
El pestillo secundario del capó puede fallar
La corrosión puede dejar abierto el pestillo secundario del capó. Si el capó no está completamente bloqueado, podría abrirse durante la conducción y oscurecer la visión del conductor. Se sustituirá el pestillo del capó.
El pestillo secundario del capó puede quedar sin enganchar
El pestillo secundario del capó puede atascarse y no enganchar. Si se libera el pestillo principal, el capó podría abrirse mientras se conduce y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán el pestillo, o lo limpiarán y lubricarán, sin costo.
Los brazos de control inferiores delanteros pueden romperse por corrosión
La exposición al agua salada puede corroer y romper los brazos de control inferiores delanteros, lo que podría causar la pérdida del control del vehículo y un choque. Los concesionarios sustituirán los brazos en algunos vehículos; en otros, los sustituirán o aplicarán un recubrimiento anticorrosivo, sin costo.
Los brazos de suspensión delantera pueden corroerse y fracturarse
Un recubrimiento insuficiente puede permitir que los brazos inferiores delanteros se corroigan y debiliten hasta que uno de ellos pueda fracturarse. Se comprobarán y medirán los brazos; se aplicará cera para cavidades si el acero es lo suficientemente grueso, de lo contrario se sustituirán los brazos.
Los brazos de control inferiores delanteros pueden romperse por corrosión
La corrosión causada por ambientes salinos puede romper un brazo de control inferior delantero, provocando la pérdida de control y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán los brazos y aplicarán un tratamiento anticorrosivo o los reemplazarán, gratis.
Un fallo en el conmutador de la luz de freno puede afectar a las luces de freno
Unos contactos carbonizados en el conmutador de la luz de freno pueden hacer que las luces de freno funcionen de forma intermitente y podrían afectar al ESC, al control de crucero, a la selección de marchas en vehículos automáticos y al testigo de avería del motor. Se sustituirá el interruptor.
El interruptor de la luz de freno puede funcionar mal
Un interruptor defectuoso puede evitar que las luces de freno se enciendan, evitar que el control crucero se desactive, afectar el arranque por botón o el bloqueo de la palanca de cambios, o encender la luz de advertencia del ESC. La palanca de cambios puede salir de Estacionamiento sin aplicar el freno, con el riesgo de un movimiento involuntario. Los concesionarios reemplazarán el interruptor sin cargo alguno.
Las luces de freno pueden dejar de funcionar
Un interruptor defectuoso puede impedir que funcionen las luces de freno al pisar el pedal. Se sustituirá el interruptor de las luces de freno.
El interruptor de las luces de freno puede funcionar mal
Un interruptor de las luces de freno defectuoso puede impedir que las luces de freno funcionen o dejarlas encendidas, afectar al cambio para salir de la posición de estacionamiento (Park), encender el testigo de advertencia del control de estabilidad o impedir que el control de crucero se desactive al frenar. Estas averías pueden provocar un choque. Los concesionarios sustituirán el interruptor de forma gratuita.
El cableado de la luz de freno puede rozar y hacer cortocircuito
El mazo de cables del interruptor de la luz de freno puede entrar en contacto con la junta universal de la columna de dirección y rozar. Un cortocircuito podría causar la pérdida de las luces de freno, el apagado del motor o la imposibilidad de arrancar. Los concesionarios inspeccionarán y repararán el roce si es necesario, y luego asegurarán el mazo de cables.
El latiguillo de freno trasero puede resultar dañado
Un latiguillo de freno trasero fuera de posición puede rozar contra piezas de la suspensión y resultar dañado, lo que causa la pérdida de líquido de frenos y una función de frenado reducida, lo que podría provocar un choque o lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y ajustarán o reemplazarán los latiguillos de forma gratuita.
El cableado del ajuste del asiento puede sobrecalentarse
El cableado del ajuste eléctrico del asiento del conductor puede rozar con la base del asiento y provocar un cortocircuito que sobrecaliente el cableado y la caja de fusibles, con riesgo de incendio. Se comprobará el recorrido del cableado y se aislarán los bordes afilados.
El cableado del asiento puede cortocircuitarse y provocar un incendio
El cableado mal tendido debajo de los asientos delanteros eléctricos puede entrar en contacto con piezas metálicas y cortocircuitarse, lo que podría provocar un incendio cerca de la caja de conexiones. Los concesionarios revisarán y volverán a tender los cables si es necesario, e instalarán protectores de borde.
El cojinete de la rueda trasera puede fallar
Un sellado deficiente en la tapa del cojinete de la rueda trasera puede permitir la acumulación de humedad y provocar el fallo del cojinete. Se instalarán tapas modificadas y también se sustituirán los cojinetes defectuosos.
Un colador incorrecto de la bomba de aceite puede gripar el motor
Un colador incorrecto de la bomba de aceite del motor puede afectar al suministro de aceite y provocar el gripado del motor. Se sustituirá el colador.
El cable del acelerador puede atascarse en condiciones de congelación
El agua en el cable del acelerador puede congelarse y hacer que se atasque cuando el conductor suelta el acelerador, provocando que el motor mantenga la velocidad o acelere y posiblemente cause un accidente. Los concesionarios modificarán la funda protectora del cable.
El rodamiento de rueda trasero puede fallar
La humedad puede acumularse alrededor de los tapacubos traseros y dañar un rodamiento de rueda exterior. El rodamiento podría fallar sin previo aviso y causar un accidente. Los concesionarios reemplazarán los tapacubos sin cargo; la inspección puede mostrar que los rodamientos exteriores traseros o el conjunto del buje también necesitan ser reemplazados.
El cable del acelerador puede atascarse
El cable del acelerador puede torcerse y quedar fuera de posición, y atascarse, lo que podría causar un choque. Los concesionarios sustituirán el cable sin costo. Algunos vehículos también recibirán un clip guía para mantener el cable en su posición.
Un error de programación del ABS puede reducir la fuerza de frenado
Un error de programación puede reducir la fuerza de frenado a velocidades inferiores a 40 km/h. Se reprogramarán los datos de la ECM del ABS y del RDM.
La programación del ABS puede reducir la fuerza de frenado
Un error de programación puede reducir la fuerza de frenado a velocidades inferiores a 25 MPH, aumentando las distancias de parada y pudiendo causar un choque. Los concesionarios reprogramarán el módulo de control.
Los percutores de los asientos pueden romperse en un choque
Algunos anclajes de los asientos de la segunda y tercera fila pueden romperse en un choque, lesionando potencialmente a los ocupantes. Los concesionarios reemplazarán los anclajes de los asientos.
Los pernos de anclaje de las hebillas de los cinturones de seguridad pueden no cumplir las normas
Los pernos de anclaje de las hebillas de los cinturones de seguridad de la segunda y tercera fila no cumplen con la norma de seguridad. En caso de choque, es posible que un ocupante no quede sujeto adecuadamente. Los concesionarios sustituirán los pernos. La reparación es gratuita.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.