Llamadas a revisión del Jeep Wagoneer
22 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Jeep Wagoneer, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Los pernos de las barras transversales del portaequipajes pueden aflojarse
Es posible que los pernos de pivote de las barras transversales del portaequipajes no estén bien apretados, lo que podría hacer que las barras se desprendan y creen un peligro en la vía. Los concesionarios reemplazarán los pernos de pivote sin costo.
El sistema de control de presión de los neumáticos podría no detectar la baja presión
Un error de software podría impedir que el sistema detecte la baja presión de los neumáticos o encienda el testigo de advertencia, lo que aumentaría el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software del concentrador de radiofrecuencia sin cargo.
La moldura de la ventanilla trasera puede desprenderse
La moldura de la ventanilla trasera puede soltarse durante la marcha y caer a la carretera, lo que crea riesgo de accidente y lesiones. El producto se retira de los usuarios finales.
El indicador de marcha de la transmisión puede no mostrarse
Un error de software puede impedir que se muestre la marcha seleccionada en la transmisión, lo que podría provocar un movimiento imprevisto o un desplazamiento sin conductor (rollaway) y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software del módulo de la palanca de cambios, de forma gratuita.
La moldura de la ventanilla puede desprenderse
Es posible que la moldura de las ventanillas laterales traseras del conductor y del pasajero no esté bien fijada y pueda desprenderse, lo que crearía un peligro en la carretera y aumentaría el riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán el conjunto del cristal de la ventanilla lateral trasera según sea necesario, gratis.
El revestimiento de la puerta puede desprenderse durante la marcha
El revestimiento de la puerta del conductor o del pasajero, si está mal instalado, puede desprenderse y convertirse en un peligro en la carretera, lo que aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán el revestimiento según sea necesario, gratis.
La imagen de la cámara de visión trasera puede no mostrarse
Un software incorrecto del módulo de la cámara de visión trasera puede evitar que se muestre la imagen, lo que reduce la visibilidad del conductor y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software del módulo sin costo alguno.
La imagen de la cámara trasera puede no mostrarse
El software de la radio puede impedir que se muestre la imagen de la cámara de visión trasera, lo que reduce la visibilidad del conductor y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software de la radio o este se actualizará de forma inalámbrica, sin cargo.
El módulo de control de la columna de dirección puede impedir el despliegue del airbag
Una soldadura incorrecta del módulo de control de la columna de dirección puede impedir que el airbag del conductor se despliegue en un choque, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán el módulo si es necesario, gratis.
El cinturón de seguridad de la tercera fila puede no abrocharse correctamente
Los cinturones de seguridad de la tercera fila pueden dificultar que los ocupantes alcancen o abrochen la hebilla. Un cinturón sin abrochar puede aumentar el riesgo de lesiones en caso de colisión. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán la hebilla según sea necesario, de forma gratuita.
La imagen de la cámara de visión trasera puede no mostrarse al dar marcha atrás
El software puede impedir que aparezca la imagen de visión trasera cuando el vehículo está en marcha atrás, lo que reduce la visibilidad trasera del conductor y aumenta el riesgo de choque o lesiones. Los concesionarios actualizarán el software del módulo de asistencia al aparcamiento de forma gratuita.
El revestimiento del pilar B puede interferir con el despliegue del airbag
Un revestimiento superior del pilar B que no esté bien encajado puede interferir con el despliegue del airbag de cortina lateral, reduciendo la protección de los ocupantes en un accidente y aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y volverán a encajar o sustituirán el revestimiento según sea necesario, sin coste.
El software de la radio puede impedir mostrar la imagen trasera
El software de la radio puede evitar que se muestre la imagen de la cámara de visión trasera, lo que reduce la visibilidad del conductor hacia la parte posterior del vehículo y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios reprogramarán el software de la radio sin cargo alguno.
La correa del reclinador del asiento central puede impedir que el respaldo se bloquee
La correa del reclinador del asiento central de la segunda fila puede engancharse en el revestimiento, impidiendo que el respaldo quede bloqueado en posición vertical y aumentando el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la correa si es necesario, sin costo.
Un software incorrecto puede desactivar los airbags
Un software incorrecto del controlador del sistema de retención puede desactivar sin previo aviso los airbags del conductor, del pasajero y de rodilla, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios reprogramarán el controlador sin costo.
Los discos de freno delanteros pueden corroerse y separarse
Una corrosión severa puede debilitar el cubo del disco y permitir que la superficie de fricción de hierro fundido se separe, lo que reduce la eficacia de frenado. Los concesionarios reemplazarán los discos por unos protegidos contra la corrosión.
El desgaste del actuador del ABS puede reducir la asistencia de frenado
El desgaste excesivo en la unidad de control hidráulico del ABS puede dañar el motor de la bomba, provocando la pérdida del ABS y una reducción de la asistencia de frenado. Las luces de advertencia indicarán el problema; los frenos convencionales seguirán funcionando. Los concesionarios probarán y repararán el ABS según sea necesario. Se ampliará la cobertura de los componentes del ABS y se reembolsará a los propietarios el coste de las reparaciones anteriores.
Las mangueras de freno podrían fallar o causar una falla de los frenos
La contaminación podría obstruir el filtro de la bomba del ABS; una manguera con fugas podría causar pérdida de líquido de frenos y el fallo del anillo elástico del cilindro maestro; o el contacto con un neumático podría dañar una manguera de freno delantera. Estos fallos pueden perjudicar el frenado o aumentar la distancia de frenado. La reparación consiste en sustituir la manguera de baja presión del ABS, reconstruir el cilindro maestro de freno e inspeccionar y reparar cualquier interferencia, además de sustituir la manguera de freno delantera si es necesario.
El latiguillo de freno antibloqueo puede desprenderse
Un latiguillo de alta presión mal engarzado puede desprenderse y causar la pérdida del sistema antibloqueo de frenos y de la asistencia hidráulica, reduciendo la capacidad de frenado y pudiendo causar un accidente. La fuga de líquido cerca del escape caliente también puede provocar un incendio en el compartimento del motor. Se sustituirá el latiguillo.
El sensor de posición del acelerador podría causar un ralentí alto
Un sensor de posición del acelerador defectuoso podría causar un ralentí intermitentemente elevado justo después del arranque. El vehículo podría acelerar inesperadamente al engranar una marcha por primera vez. Se sustituirán los sensores por otros que envíen señales correctas al sistema de inyección de combustible.
Las tuercas de rueda pueden no asentarse correctamente
Es posible que las tuercas hexagonales de montaje de la rueda no hagan contacto correcto con los orificios de las tuercas, lo que puede causar un desgaste extremo alrededor de los orificios de la rueda. La solución es inspeccionar las tuercas y reemplazarlas si es necesario.
La manguera del freno delantero puede estar mal instalada
Una manguera flexible del freno delantero puede estar mal instalada. La solución es instalarla correctamente.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.